[Zummm]

Уважаемые форумчане,
Столкнулся с такой проблемой: Меняли на сто сальники клапанов, повредили датчик коленвала. После замены датчика при наборе оборотов больше чем 2500 появляется сильный гул. Отпуская педаль газа, гул прекращается не сразу. Динамика разгона заметно не изменилась, хотя ощущение, что все таки немного упала. С чем это может быть связано и как это лечить?
Спасибо за помощь.

[просто евгений]

Я так понял , что ремни ГРМ и балансировочного вала снимали ? Если да , то неправильно выставили балансировочные валы .

[Zummm]

Да, снимали, причем дважды. Сначала когда меняли сальники, потом, когда меняли датчик. Походу поеду завтра на СТОху требовать устранить "беду".
Спасибо, за подсказку.

[просто евгений]

Сообщение от Zummm

Походу поеду завтра на СТОху требовать устранить "беду".

Устранить "беду" может слесарь , который знакомый с движками ММС , или мануал в зубы и пусть все по картинкам . Контрольный вопрос для них - отворачивали они болт на блоке под выпускным коллектором или нет .

[Zummm]

Ок, спасибо!

Добавлено через 13 часов 26 минут
Забыл спросить, а неправильно выставленные балансировочные валы будут выдавать ошибку при комп диагностике?

[Andi9]

Нет! Только гул, возможно вибрация, и субъективно немного сниженная тяга.

[Zummm]

Был на СТО, валы стоят по меткам
Зато выяснилось, что если на нейтралке, то звук двигла нормальный.

[просто евгений]

Сообщение от Zummm

Зато выяснилось, что если на нейтралке, то звук двигла нормальный.

А Вы раньше ЭТО выяснить не могли ??! Т.е гул появляется только в движении ?

[Зырян]

Zummm вы смотрели на метки балансирного вала левого а вот положение правого вала который под масленным насосом проверили на правильность установки. его можно поставить в трех положения и метки будут совпадать а вал будет стоять не правильно

[Zummm]

Сообщение от просто евгений

А Вы раньше ЭТО выяснить не могли ??! Т.е гул появляется только в движении ?

В том то и дело, что сначала гул был и на нейтралке, но спустя пару дней, при разгоне оборотов даже до 6000 на нейтралке, звук стандартный.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Зырян

Zummm вы смотрели на метки балансирного вала левого а вот положение правого вала который под масленным насосом проверили на правильность установки. его можно поставить в трех положения и метки будут совпадать а вал будет стоять не правильно

Чувствую, что поеду к квалифицированному мотористу, что бы он посмотрел на все это.
Спасибо большое за советы!

[просто евгений]

Сообщение от Зырян

Zummm вы смотрели на метки балансирного вала левого а вот положение правого вала который под масленным насосом проверили на правильность установки. его можно поставить в трех положения и метки будут совпадать а вал будет стоять не правильно

Поэтому и написал , что выставить правильно правый вал можно только отвернув болт на блоке под выпускным коллектором , и дальше по мануалу . Гул на нейтралке может быть от подшипника первичного вала , причем в начале износа и с добавлением оборотов пропадает . Дальше - прогрессирует и , практически не зависит от оборотов . Да и в движении прослушивается .

[fireblade 777]

не обязательно .достаточно провернуть привод насоса на 360 градусов и в одном из 3 раз метка совпадет.

[Alexander Kozlov]

Сообщение от Zummm

Уважаемые форумчане,
Столкнулся с такой проблемой: Меняли на сто сальники клапанов, повредили датчик коленвала. После замены датчика при наборе оборотов больше чем 2500 появляется сильный гул. Отпуская педаль газа, гул прекращается не сразу. Динамика разгона заметно не изменилась, хотя ощущение, что все таки немного упала. С чем это может быть связано и как это лечить?
Спасибо за помощь.

Прошу прощения, один вопрос...
Как, работая с ГБЦ, можно было повредить датчик колена, закрепленный на крышке ГРМ? Забыли отсоединить разъем и оторвали провода?