[-Алексей-]

Поскольку автор программы добавил вредоносный код, который майнит на вашем компьютере биткойны, OUT-CLUB.RU НЕ РЕКОМЕНДУЕТ скачивать/устанавливать/использовать данное программное обеспечение. Доказательство >>


После приобретения автомобиля (Outlander 3) давно хотел активировать скрытые функции. Но все как-то не получалось. Официалы на ТО, ничего из моих "хотелок", сделать не смогли, хотя что-то пытались. К активаторам тоже желания ехать не было, да и после самостоятельной установки GSM сигнализации (PRIZRAK 830) с автозапуском (FORTIN), повозиться и со скрытыми функциями очень хотелось. Как оказалось в дальнейшем, ничего сложного в этом нет и под силу сделать любому. Ниже приведу, что потребовалось для этого и сколько это стоило:

1. ПО ETACS Decoder -(скачиваем БЕСПЛАТНО)
2. Адаптер Toyota TIS Mini VCI - 1450 руб.
3. Личный ноутбук (WINDOWS 7 64-разрядная).

В процессе манипуляций возникла единственная сложность, связанная с установкой драйверов для адаптера, так как операционная система 64-разрядная, а драйвера были под 32.
Активировал следующие скрытые функции:
1. Дневные ходовые огни (дополнительно заменил реле на 8627A001)
2. Штатная сигнализация (дополнительно установил до этого концевик капота )
3. Комфортный омыватель
4. Включение пошагового открытия дверей
5. Приветственный свет
6. Сигнализация включения задней передачи
7. Аварийная сигнализация при экстренном торможении
8. Автоматическое включение обогрева заднего стекла и зеркал при запуске двигателя
9. Автоматическое закрытие ЦЗ при наборе скорости 20 км/ч
10. Индикация S-AWC на приборке
11. Индикация при превышении скорости 120 км/ч
В итоге, по затратам, все обошлось в 1450 руб. Если есть желание еще сэкономить, можно заказать адаптер на aliexpress.com. Цена там от 900 руб. Некоторые функции пока проверить не удалось. Кроме этого, по-моему, фукционал программы ETACS Decoder значительно шире, надо будет позаниматься с ней дополнительно .
Если у форумчан возникнут вопросы по теме готов на них ответить и помочь.

Скрытый текст

Эта ветка для тех, кто не имеет возможности воспользоваться услугами "чиповщиков/активаторов", или Оф-дилеров. А также тех, кто хочет иметь возможность сделать все неспешно и самому.

Очень многое можно сделать самостоятельно, это несложно, но некоторые вещи надо знать...

1. Драйвера в систему Windows выше XP, всегда устанавливаются от имени Администратора.. иначе будете потом писать на форуме "помогите, не встали дрова".
2. Внимательно читайте все сообщения ЕД. Иначе потом будете писать на форуме "помогите, что происходит...".
3. Нужна помощь? Без лога ничем помочь не могу и за язык никого тянуть не буду.
4. Любые манипуляции с авто, начиная с установки коннекта, производятся ТОЛЬКО на включенном зажигании. Иначе потом будете писать....
5. Запись Variant-кодинга в ETACS сбрасывает ваши настройки Custom-кодинга в дефолтные. ЕД их умеет помнить и восстанавливать по возможности, но всеже стоит проверять после записи.
6. Длительное удержание зажигание включенным очень быстро разряжает аккумулятор. в ЕД есть напоминалка. не игнорируйте её, можете не завестись.
7. Убить машину Етаксдекодером не получится. Если неудачно записали кодинг и получили кучу ошибок, не беда. ЕД помнит все изменения и вы сможете восстановить ваш оригинальный кодинг.

[свернуть]

Что же доступно любому владельцу без всякого MUT-III:

* активация скрытых функций ETACS, абсолютно всех.
* активация круиз-контроля в моторнике
* чтение и сброс DTC (ошибок) со всех блоков, а не только из двух через Torque
* смена PIN-кода иммобилайзера
* сброс уровня деградации жидкости вариатора
* отключение звукового сигнала непристегнутого ремня (MUT не умеет)
* выставление произвольного километража и времени до следующего ТО (сервис-ремайндер) MUT так не умеет.
* смена VIN в некоторых блоках (ETACS, моторник)
* Калибровка RLS (датчик света и дождя)

[свернуть]

чем это можно сделать:

* любым честным Pass-Thru (J2534) адаптером
Toyota Mini-VCI (M-VCI)
Tactrix OpenPort2
Chipsoft J2534
Bosch - Ford - VCM II
Bosch KTS 570
Drew MongoosePro MFC
JCI-Alliance Probe
J2534-Mangoose (Mongoose JLR)
NISSAN_VI2
Abritus 72 ABRITES AVDI
GM MDI
Allscanner VCX
VCX-Nano N52FM (driver VXDIAG J2534)
NEXIQ USB-Link

* ELM327 (лучше USB-версией), но только версий 1.3-1.5
* Actia XS Evol (LEXIA)

[свернуть]

для этого вам нужна программа EtacsDecoder.

Скачивается ТОЛЬКО с форума программы. других источников не существует. Ветку скачивания ищите с главной страницы форума. Регистрация для скачивания не обязательна.

Программа активно развивается и версии обновляются довольно часто. поэтому, если вы не использовали программу больше недели, то смело удаляйте старую и сливайте свежую.
Тоже самое, если при запуске она сообщает о наличии новой версии. Очень часто более свежая версия выкладывается под тем же номером. Поэтому, не стесняйтесь почаще обновляться.

Программа работает под ЛЮБОЙ версией Windows и требует наличия интернет соединения во время работы.

Каждый, кто регистрирует аккаунт, получает 4 запроса на ключи на сервер программы. Эти ключи запрашивает ECU для внесения изменений в него. 2 запроса = 2 раза возможность что-то изменить.
Подробнее читайте в мануале на форуме Етаксдекодера. Он там в картинках по разделам, начиная от регистрации в программе... Мануал, правда, для версии 4, но общий смысл для текущей 5-й остался прежним, за исключением того, что теперь нет кнопки "Кодировать" и "Декодировать".. все это делается на лету. В скором времени сделаю видеообзоры по ЕД.

ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! В программе допускается владение только одним аккаунтом. Иначе бан, который снимается только платно. Никакие объяснения не рассматриваются. НЕ стоит экспериментировать.

Какой адаптер предпочтительнее?
если исключительно для себя, ну и парочки друзей, то идеальный вариант по соотношению цена/возможности - это Toyota Mini-VCI.
Отличные результаты по стабильности имеет и ELM327-USB. Но только не версии 2.х. Однако для ELM327 некоторые возможности в ЕД пока не реализованы.
Тоже самое можно сказать про Лексию.
ну и на последнем месте - это ELM327-BT... ввиду отсутствия в нём возможности установить скорость работы выше, чем 38400бод, он часто не справляется с записью в блок. и пусть в этом нет ничего страшного, тем не менее. То есть, если у вас уже есть этот адаптер, можно им и пользоваться, но если нет, то лучше за теже деньги взять Mini-VCI.

Если вам интересна также возможность самостоятельного чип-тюнинга двигателя, то ваш выбор это либо OpenPort2, либо Chipsoft J2534 (не лайт!!!).
Краткая видеоинструкция по чиповке также будет.

Просьба не рассматривать эту ветку, как техподдержку ЕтаксДекодер.

[свернуть]

[ostr_vit]

вот фотка

[Oleg12580]

а кон файл у вас есть или вы его хотите сделать декодером? как я понимаю программой можно отредактировать только слитый мутом файл.

[ostr_vit]

Есть конечно,это уже перекодированный файл

[Earl_Vadim]

Как-то быстро все зафлуживается НИ О ЧЕМ.. очень прошу день-другой подождать, чтобы все увидели позитивную новость..
повторюсь:

ОБНОВЛЕНО ...
Скачивайте новую версию.. СТАРАЯ ЗАБЛОКИРОВАНА.
Переделанный сервер теперь не учитывает неудачный кодинг.
Сам алгоритм работы с адаптером J2534 тоже переписан и даже на зажигании показывает весьма неплохие результаты...
также немного упрощена процедура диалога программы с сервером, что немного ускорило запуск и подключение.

Спасибо за терпение, надеюсь, что будет работать стабильнее.

P.S. 5-и дневная работа показывает, что те, кто имел проблемы, все что хотел без проблем сделал... РЕШЕНО...

[yeger]

Сообщение от Earl_Vadim

P.S. 5-и дневная работа показывает, что те, кто имел проблемы, все что хотел без проблем сделал...

Я точно сделал, причем на обеих машинах

[andrich]

Подскажите, а отключение пищалки не пристегнутого ремня работает только на пассажирской или на обеих местах? При этом нужно только галочку поставить и никаких кодирований и записей нажимать не нужно?

[Oleg12580]

я же писал
- инструменты - приборная панель- только на панели - и конечно нажать кнопку запись которая там будет при подключении к машине. останется только значок непрестегнутого ремня на приборке (для водителя) - для пассажира даже индикации не будет (звука не будет и для водителя и для пассажира - у водителя только значек на приборной панели будет гореть, значек не пристегнутого ремня пассажира даже загораться не будет)

[andrich]

Сообщение от Oleg12580

я же писал
- инструменты - приборная панель- только на панели - и конечно нажать кнопку запись которая там будет при подключении к машине. останется только значок непрестегнутого ремня на приборке (для водителя) - для пассажира даже индикации не будет (звука не будет и для водителя и для пассажира - у водителя только значек на приборной панели будет гореть, значек не пристегнутого ремня пассажира даже загораться не будет)

Я это видел, только у меня с первого раза не получилось, хотя запись вроде как прошла, пойду ещё попробую..

[Sergei_ssn]

Сообщение от Progress

Я, как пользователь сего произведения был бы очень рад, если бы ПО соответствовало заявленным возможностям. Задумка действительно не плохая. Мне нужна подобная программа. Я готов заплатить денег, чтобы она у меня была всегда под рукой. Все замечательно, вот только есть проблемы, которые делают эксплуатацию программы бессмысленной:

1) При кодировании в режиме зажигания выскакивает ошибка 80 - serviceNotSupportedInActiveDiagnosticSession

2) В режиме ACC при кодировании Variant программа вроде бы ETACS перепрошивает, даже происходит характерный щелчек, но настройки не меняются

При этом разработчик на своем форуме заявил, что вышеописанные проблемы решать не собирается.

Ребята, ну так БИЗНЕС не ведут!!!

Разработчик данного софта и "жнец и чтец и на дуде игрец". Ну нельзя одновременно писать код и пытаться обслужить размытую целевую аудиторию через форумы. Ну, или хотя бы софт должен быть написан так, чтобы его пользователи поменьше спотыкались на детских ошибках, таких как, например, "не выбран драйвер".

Данный софт с такой слабой организацией труда не может стать платным.

Ну и наконец, я пользователь ПО, и хочу, чтобы ко мне относились с уважением. На мои вопросы Вадим не дал прямых ответов. Все идут в фак.

Клиентов нельзя делить на быдл и на "продвинутых". Если этот софт для избранных, ну так и позиционировать его нужно для четко определенной целевой аудитории.

В итоге, я зря купил кабель, потратив на него целую 1000 руб. Зря потратил кучу времени. Был послан ее автором и забанен за "плохое" поведение. Ей богу, после такого отношения хочется КУПИТЬ данный "софт", а потом ЗАКРЫТЬ эту шарашкину контору с помощью юристов.

Что касается помощи в написании софта. Спасибо за приглашение, у меня своя компания по производству софта и там работы еще на 200 лет вперед. Как закончим, сообщу.

По моему вы зря обвиняете автора.
Если вы потратили 1000р. на кабель, причем китайский и не известного качества, и у вас ничего не получается, автор в этом не виноват. Софт такого рода всегда очень сложный, и ни когда не бывает так, что нажал одну кнопку в программе и она все сама сделала, нужно чтобы пользователь понимал что он делает и пытался разобраться почему у него не работает а у других работает. Если вам лень думаю тогда нужно ехать к дилеру или заплатить другому человеку чтобы он это сделал за вас.

Я недавно купил Out3(б.у), шнур у меня остался от Авенсиса (покупал для него), скачал программу, драйвер шнура, почитал про настройки, подключил, как ни странно все заработало с первого раза, мне нужно было переключить некоторые функции после установки сигнализации.

[Oleg12580]

Сообщение от andrich

Я это видел, только у меня с первого раза не получилось, хотя запись вроде как прошла, пойду ещё попробую..

Проверьте лог - об этой операции то же запись в логе делается - там можно посмотреть, что пошло не так.

и вообще предоставление лога уменьшает количество наводящих вопросов процентов на 90.
вин номер, логины можно элементарно подчистить блокнотом (вин лучше не стирать а заменять звездочами например) по тому что по блокам в которых определился вин - сразу видно в каком режиме (зажигание или асс) работали с программой

[andrich]

Минут 40 пытался подключиться - никак, вроде всё идет нормально, но vin не определяется..

[Oleg12580]

а раньше подключалось?
не подключен кабель к разъему obd2, плохой контакт в разъеме, не включено зажигание.
ну и ошибка в конце - программа ни чем не блокируется антивирус, ограниченная учетка?

[andrich]

Сообщение от Oleg12580

а раньше подключалось?
не подключен кабель к разъему obd2, плохой контакт в разъеме, не включено зажигание.
ну и ошибка в конце - программа ни чем не блокируется антивирус, ограниченная учетка?

Раньше такое было, но через несколько раз всё таки подключалось, учетка не ограничена, зажигание включено, кабель вроде вставляю полностью, боюсь сломать а то там блок прям прогибается внутрь если сильно нажимать..Попробую может завтра ещё.

[Oleg12580]

Аккуратнее вставляйте - там плотно, но без лишних усилий входить разъем должен. так что контакты проверьте.
ну и настройки кан таймингов на всякий случай проверьте - что 250 250, 1000 2500(или 3000)

[Сергей095]

Сообщение от andrich

боюсь сломать а то там блок прям прогибается внутрь если сильно нажимать..П

Тогда поставьте вот это - Разветвитель OBD2.
http://elm327rus.ru/razvetvitel-obd2/
И разъем защитите и вторую колодку OBD2 будете иметь.