[gregoryzevs]

Мляяяя. Сотню уже проехал....

[Alexander Kozlov]

Сообщение от просто евгений

1. Передний сайлент отпустить и затянуть на стоящей машине . 2. Обязательно оторвёт .

Интересно... Менял рычаги 135 тысяч назад... Затягивал на висящей машине... Не оторвало
Шаровая убилась... Поставил опять оригинальные рычаги.

[madmax181]

Эти сайленты вообще не убиваемые. Их даже в запчастях нет...

[просто евгений]

Сообщение от gregoryzevs

Мляяяя. Сотню уже проехал....

Ну , что сказать . Не хотите делать как положено - оставляйте как есть . Проверите на " неубиваемость "!

Сообщение от madmax181

Эти сайленты вообще не убиваемые. Их даже в запчастях нет...

Шаровых тоже нет в запчастях , т.к . ММС предписывает замену рычага . Но , по просьбам ( а производители мониторят рынок запросов) - вот вам шаровые .

[gregoryzevs]

Я вспомнил про правильную затяжку, когда уже поехал по грунту и услышал поскрипывание резиновое. седня с утра ослабил болты, покачал машину, и затянул на колесах. Один х. Поскрипывает. Может это и не сайлент порвался, определить не могу. Вроде Мало проехал для его повреждения

[Виктор Казанцев]

Ребята. Пробег 235000 на 95 000 поставил всю подвеску полеуритан. УЖе больше 130 тыс все как нрвые. слесарюги пыщать))))

[Alless]

@Виктор Казанцев, ну тут как сказать...Мало кто хвалит этот полиуретан,а восторженные отзывы редкость.

[Сержо Тачини]

На 130000 оригинал устает.Реклама похоже

[Z013]

Я полиуритан выкинул были втулки стабилизатора конкретно потерли сам стаб, за 10тык. Ели ели затянул оригинальные втулки от лансера.

[Lordaa]

Сообщение от Z013

Я полиуритан выкинул были втулки стабилизатора конкретно потерли сам стаб, за 10тык. Ели ели затянул оригинальные втулки от лансера.

номерок не подскажешь?

[Z013]

4056A049 по моему.

[Bart2]

Я на новой машине, по опыту эксплуатации тазов, там тоже так делал, снизу просверлил и нарезал резьбу М6 на шаровых опорах. Два раза в год накручиваю прессмасленку и шприцую фторопластовую смазку. Пробег 167 т.км. полет нормальный. Заглушки из болта М6 буквально 7 мм длиной. На 90 т.км. менял все сайленты и болты на оригинал, пока все норм.

[gregoryzevs]

Сообщение от Bart2

Я на новой машине, по опыту эксплуатации тазов, там тоже так делал, снизу просверлил и нарезал резьбу М6 на шаровых опорах. Два раза в год накручиваю прессмасленку и шприцую фторопластовую смазку. Пробег 167 т.км. полет нормальный. Заглушки из болта М6 буквально 7 мм длиной. На 90 т.км. менял все сайленты и болты на оригинал, пока все норм.

Когда сверлишь и нарезаешь, стружка внутрь не попадает каким образом? А если в шар уперся сверлом и метчиком, ничего? Идея, таким образом, продлить ресурс шаровой, неплохая. Как реализовать без вреда? Есть еще технология шприцевания расплавленного полиуретана. Там тоже сверлят и резьбу режут.

[Bart2]

Сообщение от gregoryzevs

Когда сверлишь и нарезаешь, стружка внутрь не попадает каким образом? А если в шар уперся сверлом и метчиком, ничего? Идея, таким образом, продлить ресурс шаровой, неплохая. Как реализовать без вреда? Есть еще технология шприцевания расплавленного полиуретана. Там тоже сверлят и резьбу режут.

Когда сверлишь, естестественно упираешься в шар, но упираешься в углубление, у шароа есть так называемое центровочное отверстие, и вреда от этого 0. А чтобы исключить попадание стружки, наносишь солидолу на сверло и метчик обильно и никакая стужка не то что во внутрь, даже на пол не падает. Опыт эксплуатации показывает, что метод работает.
Полиуретан хорошо, конечно, но без смазки его просто издерет, а так свои зазорв заводские, подпитываешь новой смазкой и счастливо ездиешь.

[kras08]

у меня китайские SAT ходят уже 25 тыс. только пыльники на шаровых сразу заменил на оригинал.на момент замены рычагов других просто не было в наличии