[просто евгений]

Проставки я могу и сам сделать , а отдавать 2000 за 4 удлиненые шпильки не хотелось . Да и проще поднять , наварив снизу кольцо из 42 трубы ( для меня ) Прикинул , зачем сжимать уже сжатое ? Цена за пружины обе 4300 . А может и нормально . Я не знаю как должно быть . Сейчас , перед арка по центру колеса от земли 78 см , а зад -76 -77 в зависимости от полноты бака .

[Sermyst]

Аут 2004 рыжики захватили арки и довольно не плохо прогрессируют, планирую зачистить и замазать герметиком

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

[E.L.V.I.S]

Задние арки под дверями. Я на драйве выкладывал. Сейчас в хронологии выложу. C другой стороны уже жук вылез и листы распирает. Буду делать то же самое

[E.L.V.I.S]

Продолжу публикацию

[hanter72]

..заранее, как только начинает быть виден жук, счищать надо такие проблемные зоны до металла, обрабатывать ортофосфорной кислотой на 3-4 раза (лучше, конечно, с обеих сторон), просушить, после грунтовать и красить. Пороги, арки, все скрытые полости и внутренности дверей удобно консервировать с помощью компрессора (распыление) и подогретого пушсала. Учитель, мля..)).. - у меня так вся машина повергнута консервации, кроме внутренних полостей передних стоек..( ..- времени все не хватает заняться. А нарушнее нанесение герметика не будет, уверен, иметь долговременный (ну, хотя бы на 3-5 лет, машина тоже не новая) эффект.

[E.L.V.I.S]

Сообщение от hanter72

..заранее, как только начинает быть виден жук, счищать надо такие проблемные зоны до металла, обрабатывать ортофосфорной кислотой на 3-4 раза (лучше, конечно, с обеих сторон), просушить, после грунтовать и красить. Пороги, арки, все скрытые полости и внутренности дверей удобно консервировать с помощью компрессора (распыление) и подогретого пушсала. Учитель, мля..)).. - у меня так вся машина повергнута консервации, кроме внутренних полостей передних стоек..( ..- времени все не хватает заняться. А нарушнее нанесение герметика не будет, уверен, иметь долговременный (ну, хотя бы на 3-5 лет, машина тоже не новая) эффект.

Я уже варил на том крыле за три года внешний лист 2 раза. Выход только через удаление ржавых полостей внутри. Ах да! Если Вы считаете что такую ржу можно зачистить снаружи, Вы сильно ошибаетесь. Если листы начали расходиться, других вариантов нет.... Воск загонялся через отверстия (на фото 3)

[hanter72]

Сообщение от E.L.V.I.S

никакая ортофосфорная не поможет. Зачистить межлистовые зазоры никак не выйдет...

Вы, видимо, не имели дело с этой гадостью). При правильном нанесении проникает куда надо, сжирает ржу и при высыхании образует довольно стойкую пленку. Например, на хим.производствах фосфорная кислота (техническая), довольно часто можно увидеть, подается по трубопроводам из черного металла, и ничего им не случается за долгие годы эксплуатации.

[E.L.V.I.S]

Сообщение от hanter72

Вы, видимо, не имели дело с этой гадостью). При правильном нанесении проникает куда надо, сжирает ржу и при высыхании образует довольно стойкую пленку. Например, на хим.производствах фосфорная кислота (техническая) довольно часто можно увидеть, подается по трубопроводам из черного металла, и ничего им не случается за долгие лета эксплуатации.

Если ржавчина уже поела металл до дыр (а расход листов так и воспронимайте), ортофосфорная мертвому примочка. И не замените металл на новый и ржу максимум на месяц остановите. Проходил я.ортофосфорную с задними барабанами. Тройная обработка! Грунт покраска тремя слоями из баллона! Итог один через год все опять ржавое!

[Артем1988]

да это само собой. просто представьте условия от минус 30 до + 35. да и в жару то сыро то холодно то жарко. + парниковый эффект. в любых микро порах могут быть капли воды. тут и грунт нужен скажем так крутой. и смысл сушки температурной как бы есть. а так просто обработать кислотой, а в цинкаре она тоже есть и грунтом в 2а слоя это так на год. ну я сделал уже больше половины. задние арки все. поверх локер. пороги все снял там всё обработал и залил внутрь. передние арки. разобрал все защиты сняв передний бампер там всё обработал. теперь на очереди снятие заднего бампера.... и кузов будет откопитален))

и еше не много ползет пространство где шов крышки багажника.
снял обшивку. залил внутрь много чего. теперь надо зачишать всё снаружи. грунтовать и красить

[x86]

А подрамники ни у кого не покрылись ржавчиной?

[hanter72]

@x86, Во-первых: пишите в свою ветку.

Второе: болячка у всех такая есть.

А теперь для всех (поделюсь опытом):

Берите 2кг пушсала, растопите на плитке в какой нибудь ненужной кастрюле, добавьте (из расчета на 2кг пушсала) 400мл масла и грамм 100 Раст Стопа (тип Б). Обработайте кисточкой все проблемные места (а лучше - всё днище авто) и будет Вам счастье на долгие годы.

Работка грязная, но оно того стОит.

Чтобы не гнили двери, в нагретом состоянии распылите с помощью компрессора этот состав внутрь всех дверей и лонжеронов. Обшивку снимать не стОит, задуйте состав через отверстия в дверях (снимается, затем снова устанавливается пластиковая или резиновая заглушка).

Машинка по лету под солнцем немного "поплачет" этим антикором, нагретым на солнце. Но это уже не такая страшная проблема. Всё вытирается солярой и моется. )

[x86]

Да, ошибочка с веткой вышла 😊

Спасибо за совет, принцип лечения, думаю, одинаковый. Правильно ли я понимаю, что счищать до металла не нужно очаги?

[Alless]

@x86, это у машины 15 года ржавый подрамник?

[x86]

Конца 14 года, да, представляете? Хранится в теплом гараже, моется, чистится, пробег меньше 30. Сборка догадайтесь какая? Я еще конечно спрошу в своей ветке насчет сборки - у всех так или только у калужской сборки. Или только конкретно у меня. Расстроился, что тут скажешь.
Думал, что способствовала композитная защита картера, но при дальнейшем осмотре обнаружил очаги и на заднем. Оба подрамника покрываются рыжим налетом...

[hanter72]

Сообщение от x86

Да, ошибочка с веткой вышла ��

Спасибо за совет, принцип лечения, думаю, одинаковый. Правильно ли я понимаю, что счищать до металла не нужно очаги?

не требуется. Главное убрать большую грязь: песок, рыхлую ржавчину (которая отслаивается пластами). И обрабатывать исключительно сухие поверхности. Старый антикор счищать также не нужно - он со временем будет потихоньку растворяться в новом покрытии, т.к. адгезия у нового покрытия будет на высоте. Ну, сами увидите..)

P.s.: Раст Стопа не лейте больше указанного количества. А то, в силу своей текучести, будет поднимать краску там, где ржавчина только стала зарождаться и ее еще не видно. Вот так вот. Иначе получится из серии "лучшее - враг хорошего"