Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

username11 · 18.11.2012, 00:17

Камрады подскажите: езжу нормально, прижимаю прет как надо, в другой раз жму - ревет и не едит. Что за х*ня? Это так и должно быть? До этого ездил на автомате. Такого г*на не было! Это что так называемый адаптивный вариатор? Как от этого г.. избавиться, может прошивку какую? Наездил 2000 км.
Извиняюсь за эмоции.

ersh2010 · 18.11.2012, 00:26

username11, Привыкай, это адаптивный вариатор.

Botsman · 18.11.2012, 08:52

username11,
Такая же херня...

Предупреждение за "х*рню".

орк · 18.11.2012, 09:13

[QUOTE=username11;1352303]Камрады подскажите: езжу нормально, Извиняюсь за эмоции.

Он и привыкает к Вашим эмоциям - адаптивный же !!!

Я ничего подобного не наблюдаю . Есть еле заметная задержка при нажатии на педаль " газа " , но и к ней привык уже практически ...

username11 · 18.11.2012, 21:37

Цитата:

Сообщение от орк

Он и привыкает к Вашим эмоциям

И скоро он привыкнет? По-моему у моего вариатора склероз и он забывает то, как я ехал 5 минут назад. Чип-тюнинг в такой ситуации не помогает?

ersh2010 · 18.11.2012, 14:28

За 85 тыс. км на lancer X никаких косяков с вариатором обнаружено не было. Вот теперь езжу на outlander 3 тоже с вариатором. Так вот на ауте вариатор стал гораздо шустрее.

Boroda.61 · 18.11.2012, 15:01

А как с вариком зимой на парковке быть? Где-то писали,что желательно после остановки и перевода рукояти селектора в положение "Р",не отпуская педали тормоза поставить машину на стояночный тормоз. Как то зимой вообще бы на ручник не хотелось ставить. До Аута шесть лет проездил на автомате,ручником вообще крайне редко пользовался. А как варик переносит переключение с "D" на "N" на ходу при скорости до 20-30 км\ч? Ну допустим если случайно рычаг переключения зацепил к примеру рукавом куртки,или пассажир неугомонный случайно зацепил?

alinghi · 18.11.2012, 15:21

Цитата:

Сообщение от Boroda.61

А как с вариком зимой на парковке быть? Где-то писали,что желательно после остановки и перевода рукояти селектора в положение "Р",не отпуская педали тормоза поставить машину на стояночный тормоз. Как то зимой вообще бы на ручник не хотелось ставить.

Совсем правильно делать так, припарковались, дернули ручник и перевели ручку в N (можно наоборот), после этого отпустили тормоз, машина немного дернулась и встала на ручник, после этого втыкаете P. При трогании делаете все наоборот, сначала снимаете с Р на любую позицию, потом снимаете ручник и едете. Делается все это для того, чтобы механизм паркинга прослужил как можно дольше (называется это бережное и правильное отношение к авто). В случае парковки на толстом слое снега, машина немного откатится, при парковке на уклоне машина немного откатиться, и возможно закусывание механизма P.

Цитата:

Сообщение от Boroda.61

А как варик переносит переключение с "D" на "N" на ходу при скорости до 20-30 км\ч? Ну допустим если случайно рычаг переключения зацепил к примеру рукавом куртки,или пассажир неугомонный случайно зацепил?

Нормально переносит, обратно с N на P лучше на ходу не переключать, не рекомендуют.

VladGor · 19.11.2012, 09:48

Цитата:

Сообщение от alinghi

с N на P лучше на ходу не переключать, не рекомендуют.

Не рекомендуют??? Это категорически запрещено!

А переключать из D в N разрешается, специально сделано удобно без блокировки. Если стоянка больше 1 минуты, то стоит переключить в N, на ходу переключать в N не рекомендуется (по соображениям безопасности).

На ровной поверхности ручник не стоит включать, достаточно перевести в Р.

alinghi · 19.11.2012, 12:05

Цитата:

Сообщение от VladGor

Не рекомендуют??? Это категорически запрещено!

С N на D разумеется, описался

Переключаться на ходу с N на D не рекомендуют. По всему остальному я довольно ясно описал.

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:05 ----------

Цитата:

Сообщение от Бутявка

Под уклоном можно и ставить, хотя все это Ваше дело, нигде не указано, что это нужно делать в обязательном порядке. Ну, если про бережное отношение, тогда лучше поддомкрачивать колеса и тогда воздействия на варик вообще не будет, а вообще это средство передвижения, может его на руках ностить под определенным углом.

Не надо перегибов, достаточно просто ко всему подходить с головой. Человек не знаком с агрегатом, вот и спрашивает чтобы дров не наломать.

Бутявка · 19.11.2012, 14:52

Цитата:

Сообщение от alinghi

С N на D разумеется, описался

Переключаться на ходу с N на D не рекомендуют. По всему остальному я довольно ясно описал.

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:05 ----------

Не надо перегибов, достаточно просто ко всему подходить с головой. Человек не знаком с агрегатом, вот и спрашивает чтобы дров не наломать.

В инструкции все подробно расписано!

Boroda.61 · 18.11.2012, 15:34

Спасибо,понял. А на зиму всё таки на ручнике оставлять прийдётся,других вариантов совсем нет?

alinghi · 18.11.2012, 15:44

Цитата:

Сообщение от Boroda.61

Спасибо,понял. А на зиму всё таки на ручнике оставлять прийдётся,других вариантов совсем нет?

Если ровное место и машина не катится то можно. Перед парковкой "прощупайте" место, я обычно перевожу рычаг в Н и отпускаю тормоз, проверяю катится машина или нет. Иногда некоторые упруться колесом в бордюр и на парк. Идешь мимо, колесо аж до половины промяло, ну и разумеется при снятии с парка он во первых вынется не охотно, во вторых так щелкнет, что грустно станет.

Бутявка · 19.11.2012, 11:37

Цитата:

Сообщение от Boroda.61

Спасибо,понял. А на зиму всё таки на ручнике оставлять прийдётся,других вариантов совсем нет?

Под уклоном можно и ставить, хотя все это Ваше дело, нигде не указано, что это нужно делать в обязательном порядке. Ну, если про бережное отношение, тогда лучше поддомкрачивать колеса и тогда воздействия на варик вообще не будет, а вообще это средство передвижения, может его на руках ностить под определенным углом.

Niffi · 19.11.2012, 16:23

Подскажите, а как скидывать настройки вариатора? 3 раза быстро в Пол на парковке когда стою, ручник надо?