Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

bc---- · 12.05.2014, 10:35

В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме.
Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.

О коробке передач и трансмиссионном масле:

Тип коробки передач: CVT
Производитель: © JATCO Ltd
Модель: JF011E (F1CJA/W1CJA по классификации Митцубиши) и JF016E.
Артикул оригинального (GENUINE) масла: MZ320262. Ниже, под спойлером, приведены другие артикулы оригинального, брендированного и альтернативного масла CVT.
Марка: CVTF-J4 (MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4)
Количество: 8,1 л

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT:

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID J4 (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Кольцо уплотнительное фильтра теплообменника.
Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:

— I D E M I T S U. Читать под спойлером:

Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:

Суть осталась прежней.

• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.

Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.

[свернуть]

Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:

[свернуть]

— IDEMITSU CVTF Fully-Synthetic, фасовка 4л.
— Mitsubishi MZ320185 - Масло трансмиссионное Mitsubishi Synt Fluid cvt j4 (0,946л) в пластиковой таре;
— Nissan NS-3 KLE5300004 - Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS3, полусинтетическое (4л);
— Nissan NS-3 KE90999943 FLUIDE - Масло трансмиссионное NISSAN NS-3 FLUIDE, пластик (5л);
— Nissan NS-2 KLE5200004 - Масло трансмиссионное Nissan CVT Fluid NS-2, минеральное, (4л);
— MOTUL 103219 - Масло трансмиссионное полусинтетическое «MOTUL Multi CVTF (1л);
— LIQUI MOLY 8041 - НС-синтетическое трансмиссионное масло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 for Mitsubishi: SP-III/CVTF-J1 (л);
— ZIC Multi CVT;
— ЛУКОЙЛ CVTF Артикул: 3146925 (4л). MSDS. полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа.
• Аналитика по аналогам от ув.KKnDGordon тут.

Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.

[свернуть]

Факты о вязкости используемых нами масел:

Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.

ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).

Цифры индекса вязкости и стандарты:
• 172 PETRO-CANADА DURADRIVE™ CVT MV SYNTHETIC (методика ASTM D2270);
• 173 LIQUI MOLY (методика DIN ISO 2909);
• 178 Castrol (методика ASTM D2270);
• 180 ENEOS (методика ASTM D2270);
• 180 MOTUL (методика ASTM D2270);
• 183 MITASU (методика ASTM D2270);
• 196 ЛУКОЙЛ CVTF (методика ASTM D2270);
• 199 Idemitsu (методика ASTM D2270);
• 200 Ravenol (методика DIN ISO 2909)
• 205 NS-3 и NS-2 (методика ASTM D2270)

Источники:

Ссылки:

http://www.aksioma55.ru/oils/castrol...ANSMAX_CVT.pdf
http://mitasu-russia.com/product/mj-...100-synthetic/
http://liquimoly.ru/catalogue_files/...40f4eadfad.pdf
http://www.uskoritel.ru/files/pdf/Multi_CVTF__RU_.pdf
http://old.ravenol52.ru/files/211110..._fluid_rus.pdf

[свернуть]

Технология замены масла:

Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.

— меняем, либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

escape112 · 05.03.2015, 22:58

Цитата:

Сообщение от Ан-дрей

А как-бы это выглядело??На старом написать,что его взамен обновленного можно лить.

разумеется, никак бы это не могло выглядеть. я всего лишь о том, что мне пока нигде не попадалась информация об обратной заменимости от хоть сколько-нибудь авторитетных источников. Все больше заявления типа "залил, пару тыщ проехал, все ок, можно лить". При всем уважении, это не объективная информация, а также статистики тут нет никакой. Если дадите ссылку на источник, где можно сделать объективный вывод, буду благодарен.

Цитата:

Сообщение от Ан-дрей

этому j4,сколько лет от роду..

Не знаю. а сколько? и почему его тогда не начать официально лить по умолчанию во все варики, раз оно просто лучше и все?

Цитата:

Сообщение от Ан-дрей

Оно вообще ничего не выпускает.

Ну, что-то оно все-таки выпускает ))) автомобили, например.
А по теме, вскоре собираюсь на 30 тыс. сменить жижу. Хоть и не ловил перегревов пока, но доводить до этого не хочется. Радиатор решил пока не ставить. Буду просто чаще менять масло. На частичную замену надо 5,5 литров, вроде. ИМХО, раз в 30 тысяч можно и правильное масло залить, пусть и переплачу пару тысяч. Зато гадать не буду, подойдет или нет.
Кстати, глянул сейчас на цены автодока, так там NS2 выходит дороже J4. Сравнивал цены на литровые объемы. смотрел по таким кодам: NS2 - 999MP-NS200P, J4 - MZ320185

Mobilis · 05.03.2015, 23:32

Цитата:

Сообщение от escape112

Сравнивал цены на литровые объемы. смотрел по таким кодам: NS2 - 999MP-NS200P, J4 - MZ320185

А вот это, какая жижа MZ 320288 , мож знаете?

escape112 · 05.03.2015, 23:55

На сайте интернет-магазина Рольфа продают как J4 eco. Что значит "Эко" - понятия не имею.

Aram193 · 06.03.2015, 06:58

Цитата:

Сообщение от Mobilis

А вот это, какая жижа MZ 320288 , мож знаете?

Это наша жидкость, "эко" значит экологичное, т.к. более экономичное. А MZ320185, тоже самое, только в пластиковой таре.

bc---- · 06.03.2015, 09:39

Цитата:

Сообщение от Aram193

Это наша жидкость, "эко" значит экологичное, т.к. более экономичное.

Интересно, в каком месте оно более экономичное с его-то ценой.

Это как в том анекдоте
-Что такое Spa?
-Это приставка к названию отеля, которая позволяет драть с лохов вдвое больше денег.

Варианты эко-, нано- из той же серии.

Aram193 · 06.03.2015, 09:50

Цитата:

Сообщение от bc----

Интересно, в каком месте оно более экономичное с его-то ценой.

Типа авто меньше кушает бензин.

bc---- · 06.03.2015, 10:45

Ага, только это уменьшение как пиписька у комара - вроде есть, но никто не видел.

Aram193 · 06.03.2015, 12:18

Цитата:

Сообщение от bc----

Ага, только это уменьшение как пиписька у комара - вроде есть, но никто не видел.

Это же требования экологов + маркетинг, и т.д. Да и, хоть и по капле, но набирается, меньше же кушает, чем XL, хотя вроде движок и ходовая практически один в один.

Mobilis · 06.03.2015, 16:13

Цитата:

Сообщение от bc----

Интересно, в каком месте оно более экономичное с его-то ценой.

Но оно дешевле, чем MZ320185

KKnDGordon · 17.03.2015, 10:15

Привет! Хотелось бы авторитетное мнение: Экзист дает замену на наше масло оригинальное Yokki YTOCVT1, оно почти вполовину дешевле. Кто что думает?

Добавлено через 22 минуты
Прочитал всю ветку. Решил свести всю разрозненную информацию в кучу, может кому-то поможет. Если я где-то ошибся, прошу поправить.
В вариаторы первого поколение Outlander XL 2007-2010 г 2.4 CVT
залито масло Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1
Артикул S0001401 – расфасовка в банках по 20л. Цена 12-14000
Артикул S0001610 – расфасовка в банках по 4л. Цена 4000-7000
Артикул MZ313973 – расфасовка по 1л. Цена 1200
Под этим же артикулом MZ313973 в экзисте продают Atf- dia queen j1 cv канистра 1 л Цена 1200р.
На автомобили Mitsubishi Outlander III с 2013г (вариатор без радиатора) заливается масло Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J4.
Артикул MZ320185 – расфасовка по 1л. Цена 1000
Аналоги
NISSAN CVT NS-2 -Многие форумчане льют это масло и не парятся.
Артикул – KLE52-00002 - расфасовка в банках по 20л. Цена 9000-12000р
Артикул KLE52-00004 – расфасовка в банках по 4л. Цена 4000-7000

ELF ELFMATIC CVT – Возможно это и есть оригинальное масло, расфасованное в банки с брендом Mitsubishi и NISSAN
Артикул MZ313973 – расфасовка по 1л. Цена 895р
http://oilmart.ru/product/elfmatic-cvt-1l/

Idemitsu CVTF Extreme
Артикул FBA-0483-004 – расфасовка в банках по 4л. Цена 1500 -1700
Артикул OIL4349– расфасовка в банках по 4л. Цена 1600 -1700
http://idemitsu.ru/products/avtomobi...me-cvtf-detail
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303/5C408C4C

YOKKI CVT
Расфасовка в банках по 4л. Цена 1300-2000р.
Артикул YTOCVT-4– расфасовка в банках по 4л. Цена 1400р
Артикул YTOCVT-1 – расфасовка в банках по 1л. Цена 400р
http://www.yokkioil.ru/index.php

MOTUL CVTF MULTI
Артикул 103219 – расфасовка по 1л. Цена 650р
http://www.motul.com/ru/ru/products/...nts/multi-cvtf

Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid
Артикул – 4014835719316 - расфасовка в банках по 1л. Цена 460р
Артикул – 4014835719392 - расфасовка в банках по 4л. Цена 1710р
Артикул – 4014835719330 - расфасовка в банках по 60л. Цена 22380р
http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/76

NGN CVT Fluid – отзывов мало, лучше не рисковать
Артикул OIL3649– расфасовка в банках по 4л. Цена 1700

Aisin CVT Fluid Excellent CFEX – отзывов мало, лучше не рисковать
Артикул – CVTF7004 расфасовка в банках по 4л. Цена 2300р
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/E4C0A6E0

Totachi atf cvt multi-type – отзывов мало, лучше не рисковать
Артикул – ? расфасовка в банках по 4л. Цена 1600р
Если в названии масла присутствует слово ATF, то в вариаторы это масло лучше не лить.

Кроме масла, для полного счастья может понадобиться:
2920A096- Кольцо уплотнительное в теплообменнике 100р.
2705A015- Прокладка поддона картера АКПП 300-600р
2824A006- Сетчатый масляный фильтр в теплообменник 500р.
11026-01M02 Прокладка сливной пробки поддона картера 30-60р

globus2003 · 17.03.2015, 11:22

KKnDGordon, если Ваша цена на мотыль 650р/л то тут и думать нечего - "хватай, а то убежит"
Моя цена в екзисте на такую жижу 1064р/л
Еще аналог от ликвимоли: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=775 арт. 8041

bc---- · 17.03.2015, 12:16

Стоит ли испытывать новинки, когда то же идемитсу уже проверено кучей народа?

globus2003 · 17.03.2015, 12:22

Цитата:

Сообщение от bc----

Стоит ли испытывать новинки, когда то же идемитсу уже проверено кучей народа?

Мотыль испытан и тут же описан был кем-то, плюс в новой рецептуре имеет допуск cvtf-j4, который прописан заводом в отличии от того же идемитсу + цена 650р - это ахтунг.

amaranth · 17.03.2015, 12:27

globus2003, Цена подозрительная, если честно. Не лучше ли родную жижу?

globus2003 · 17.03.2015, 13:32

Цитата:

Сообщение от amaranth

globus2003, Цена подозрительная, если честно. Не лучше ли родную жижу?

Бывают подозрительные цены у разных акций некоторых поставщиков - как вариант.
Я, например, родную заливать больше не хочу. У меня выбор пока между ликвимоли, мотыль и идемитсу. Если бы мне предложил экзист мотыль по 650 то выбора у меня не было.

это, кстати, норм. Цена для докризиса -)