Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

bc---- · 12.05.2014, 10:35

В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме.
Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.

О коробке передач и трансмиссионном масле:

Тип коробки передач: CVT
Производитель: © JATCO Ltd
Модель: JF011E (F1CJA/W1CJA по классификации Митцубиши) и JF016E.
Артикул оригинального (GENUINE) масла: MZ320262. Ниже, под спойлером, приведены другие артикулы оригинального, брендированного и альтернативного масла CVT.
Марка: CVTF-J4 (MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4)
Количество: 8,1 л

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT:

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID J4 (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Кольцо уплотнительное фильтра теплообменника.
Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:

— I D E M I T S U. Читать под спойлером:

Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:

Суть осталась прежней.

• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.

Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.

[свернуть]

Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:

[свернуть]

— IDEMITSU CVTF Fully-Synthetic, фасовка 4л.
— Mitsubishi MZ320185 - Масло трансмиссионное Mitsubishi Synt Fluid cvt j4 (0,946л) в пластиковой таре;
— Nissan NS-3 KLE5300004 - Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS3, полусинтетическое (4л);
— Nissan NS-3 KE90999943 FLUIDE - Масло трансмиссионное NISSAN NS-3 FLUIDE, пластик (5л);
— Nissan NS-2 KLE5200004 - Масло трансмиссионное Nissan CVT Fluid NS-2, минеральное, (4л);
— MOTUL 103219 - Масло трансмиссионное полусинтетическое «MOTUL Multi CVTF (1л);
— LIQUI MOLY 8041 - НС-синтетическое трансмиссионное масло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 for Mitsubishi: SP-III/CVTF-J1 (л);
— ZIC Multi CVT;
— ЛУКОЙЛ CVTF Артикул: 3146925 (4л). MSDS. полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа.
• Аналитика по аналогам от ув.KKnDGordon тут.

Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.

[свернуть]

Факты о вязкости используемых нами масел:

Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.

ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).

Цифры индекса вязкости и стандарты:
• 172 PETRO-CANADА DURADRIVE™ CVT MV SYNTHETIC (методика ASTM D2270);
• 173 LIQUI MOLY (методика DIN ISO 2909);
• 178 Castrol (методика ASTM D2270);
• 180 ENEOS (методика ASTM D2270);
• 180 MOTUL (методика ASTM D2270);
• 183 MITASU (методика ASTM D2270);
• 196 ЛУКОЙЛ CVTF (методика ASTM D2270);
• 199 Idemitsu (методика ASTM D2270);
• 200 Ravenol (методика DIN ISO 2909)
• 205 NS-3 и NS-2 (методика ASTM D2270)

Источники:

Ссылки:

http://www.aksioma55.ru/oils/castrol...ANSMAX_CVT.pdf
http://mitasu-russia.com/product/mj-...100-synthetic/
http://liquimoly.ru/catalogue_files/...40f4eadfad.pdf
http://www.uskoritel.ru/files/pdf/Multi_CVTF__RU_.pdf
http://old.ravenol52.ru/files/211110..._fluid_rus.pdf

[свернуть]

Технология замены масла:

Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.

— меняем, либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

andrettyy · 23.08.2017, 15:10

Вот дошёл до страницы 4 там про тип того масло 0 зато ideimitsu FBA-0483-004 да да но залил один человек а что с его машиной дальше незнаю молчит,
читаю дальше где упоминание о маслах mitsubish.

Родионов · 23.08.2017, 15:39

Цитата:

Сообщение от Фиолетовый

подскажите пожалуйста, выбирал, выбирал, решил остановить свой выбор на масле
MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - канистра 4л и цена сейчас нормальная 4400р. код MZ320262
но смущает, что нет фото канистры у продавцов, хотя фотка литровой канисты такого масла есть у них.
Вот думаю может подделка или еще чего...

Добавлено через 14 минут
кстати с маслом NS-3 CVT FLUID похожая история, с фоткой канистра 4л стоит на 1000р дороже, чем без фотки. код KLE53-00004
тоже стоит 4400р

вот меня заморочило, стоит ли экономить или нет? ))

Посмотрите масло Идемитцу для CVT.

Фиолетовый · 23.08.2017, 15:43

Идемитцу я смотрел, какое то оно совсем дешёвое, 1700р - 4литра.... не стрёмно?

Я бы лучше купил те что выше, если кто что то знает о масле без фоток... по логике это одно и тоже наверно.

mr.fix · 23.08.2017, 16:28

Цитата:

Сообщение от Фиолетовый

Идемитцу я смотрел, какое то оно совсем дешёвое, 1700р - 4литра.... не стрёмно?

Я бы лучше купил те что выше, если кто что то знает о масле без фоток... по логике это одно и тоже наверно.

Любите переплавчивать за бренд?Тогда однозначно берите оригинал.В канистре получите то же самое масло,только за бОльшие деньги.

Фиолетовый · 23.08.2017, 17:10

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Любите переплавчивать за бренд?

Наоборот не люблю )

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Тогда однозначно берите оригинал.В канистре получите то же самое масло,только за бОльшие деньги.

Знать бы точно, что оно всё именно так... вдруг эта информация просто маркетинговый ход Идемитсу или менеджеров по продажам.

Просто за бренд обычно накрутят, ну 30% или 50%, ну пусть 100%... но Идемитсу дешевле на 300% !!! Разве это не подозрительно?

mr.fix · 23.08.2017, 17:45

Цитата:

Сообщение от Фиолетовый

но Идемитсу дешевле на 300% !!! Разве это не подозрительно?

Литр жижи Мицу стоит 1000 р,4 литра Идемитсу-2000 р.Где тут 300%?

Фиолетовый · 23.08.2017, 17:52

В автодоке жижа митсу 4л = 5400р, а Идемитсу 1700р.

bkmz85 · 23.08.2017, 18:21

@Фиолетовый, вот как вы думаете, что выгоднее подделать и впарить вам левак? Масло за 5400 или масло за 1700? :-)

Фиолетовый · 23.08.2017, 19:53

про 300% поправлюсь, так в шапке темы написано, сейчас пробил - оно 2160р стоит, т.е. меньше чем 300% ))

Цитата:

Сообщение от bkmz85

@Фиолетовый, вот как вы думаете, что выгоднее подделать и впарить вам левак? Масло за 5400 или масло за 1700? :-)

про впаривание левака говорить бессмысленно, его везде могут впарить, тут не угадаешь
я о качестве масла толковал, о присадках в них и т.д.
как бы если масло стоит не дорого, то значит оно с меньшим количеством присадок и менее качественное, чем дорогое масло. Это я не как эксперт говорю, я в маслах вообще лузер, я просто об обычной логике.
Когда кто то утверждает, что масла одинаковые, а типа за лейбл накручивают 200% мне видится это не логичным. но если это действительно так, буду только рад... жаль что нет убойных доказательств этому или я их просто не нашёл.

а подделку то конечно могут впарить и за 5р и за 1,7р.

bkmz85 · 23.08.2017, 21:03

@Фиолетовый, тогда я вам советую подождать, пока масло J4 по 5000 рублей за канистру. Покупайте когда будет по 10000 руб.
Присадок же полезных станет в два раза больше

Фиолетовый · 23.08.2017, 21:12

@bkmz85, рад что вам нечего сказать, значит прав всё же я )))

Sanek20.21 · 23.08.2017, 21:16

Залил идемитсу в вариатор при пробеге ~55000(сечас~59000). Была полная замена со снятием поддона + фильтр тонкой очистки. После этого подъехал к электрику сбросить счётчик вариатора. Так вот по счетчику пробег был до 25000 км. ( на это влияет стиль вождения и т.п.). Так же идемитсу залил в движок и редукторы, но это отдельные темы.

Борян- · 24.08.2017, 01:04

Цитата:

Сообщение от Фиолетовый

@bkmz85, рад что вам нечего сказать, значит прав всё же я )))

а что вы хотите услышать? Не претендую на истину, но вроде как именно в этой теме писалось что масло для мицубиси разливает это самое идемитсу, так что ...
ах да, 5 раз менял масло в вариаторе, и только 1 раз на фирменное, остальные все именно этого производителя, после замен пробеги больше 100 000 км

Фиолетовый · 24.08.2017, 08:15

Цитата:

Сообщение от Борян-

а что вы хотите услышать?

хотел услышать, покупал ли кто нибудь оригинальное масло, но дешевле на тысячу рублей, как я писал в первом сообщении.

Цитата:

Сообщение от Борян-

ах да, 5 раз менял масло в вариаторе, и только 1 раз на фирменное,

да вот я тоже уже начитался, народ берёт дешёвое масло, а потом начинает судорожно его менять каждые 30тыс.км., вот я и думаю, может просто брать оригинал и менять по интервалу указанному в сервисной книжке?

я тут начал просто рыться в инете, искал отзывы, и нашёл испытательные тесты масел типа от серьёзной конторы, называется она "Международный испытательный центр по ГСМ", так вот они вообще пишут, что все масла одинаковые, а все эти марки тупо маркетинг и развод народ на деньги.... пишут что даже масло для двигателя можно лить в АКПП...
наверно это какая то заказная статья от продавцов запчастей к АКПП, а может и нет )))
http://bmwservice.livejournal.com/45992.html

mr.fix · 24.08.2017, 09:16

Цитата:

Сообщение от Фиолетовый

а потом начинает судорожно его менять каждые 30тыс.км.

Более частые замены жижи связаны отнюдь не с её неоригинальностью,а с желанием продлить жизнь вариатора за счёт частой замены.Оригинал,залитый с завода также меняют и на 40 т.км. и на 50 т.км.И через каждые и 40 т.км. и 50 т.км.