Dagdbog, просто из интереса, а как определили, что масло не меняли?
Хз. Так сказали когда показывали то, что слилось. Я не спец в сих вопросах.. Эти остатки не забирал. Сейчас смотрю за уровнем раз в неделю. Пока значительных изменений в уровне нет (2000 проехал после ТО).
P.S: просто истории про Рольф и не замену масла в процессе ТО я слышал давно - лично не сталкивался. Коснулась такое лет 5-6 назад коллегу на работе, когда у него был Лансер и обслуживался в Рольфе - после такого случая прекратил.
Dagdbog,то есть с то-30 до то-60 вы ни разу не проверяли уровень масла в двигателе??
я к тому что цветность на глаз определить не составляет труда.
у меня к 8к пробега потемнело и поменял оперативно, в ТСМ, кстати.
Честно? Каюсь - нет! За предыдущие 8 лет владения иномарками смотрел крайне редко.. Очень редко .. Когда взял фокус после десятки - по-началу ещё лазил - потом сошло на нет.. Да и из знакомых, кому рассказывал свою историю - все честно признавались, что не смотрят уровень. Но после моего рассказа все проверили! :-)
Был, Соренто (ещё классический, рамный :-) ).. Но там был очень доверенный сервис - за все 4 года - 0 нареканий.. Да и масло менял каждый 7500 (так как дизель) и в той конторе где делали - всё выводилось на экраны в клиентской части - всё было видно.. Так что вопросов не возникало.
Ну теперь уже научен! Так что смотрю регулярно!
Dagdbog, меня регулярно смотреть уровень приучил пежо 308, когда на следующий день после дальняка внезапно загорелась лампа давления масла, а само масло оказалось на кончике щупа. С чего так вышло - осталось неизвестным, потеков не было, ни до не после таких фокусов тоже не было. Но контроль масла раз в месяц и перед/после дальняков теперь в привычке.