@skvermen, Ну раз вам не надо советов, то зачем вы сюда пришли? Идите к свом “Профессорам” дальше обучать НЕОБУЧАЕМУЮ дроссельную заслонку))) Все вышеперечисленное является не домыслами, а реальным опытом. И опытом реальных владельцев, а не «Профессоров» и ваших говносервисов.
Чистая была? Там вся проблема в ЕГР.
Тогда рекомендую проверить свечи и ВВП на работоспобность
По поводу подергивания при торможении, смотрите масло в АКПП. Я первый раз менял на 45 тыс.км. и был очень удивлен тому что увидел. Даже купил фильтр новый в коробку, но пока не решился на разбор, начнет дёргаться еще раз поменяю масло в коробке. Но это как правило не влияет на холостые.
Добавлено через 2 минуты
Вспомните, может чего под капотом делали перед тем как появилась проблема.
@skvermen, Попробуйте заглушить или почистить ЕГР. Это должно стабилизировать обороты при меременной нагрузке на ДВС. Заглушите ЕГР на стыке интейка ЕГР с впускным коллектором. Если обороты стабилизируются, то можете оставить заглушку или промыть сам клапан и снять заглушку.
Все что выше перечислено просто домыслы и самое легкое объяснеиние проблемы. Ситуация очень похожа но тут ещё и кондиционер играет роль какую то вернее даже не он а что-то в мозгах. Если не пользоваться кондиционером то Проблема лечится обучении Авто холостому ходу, но она потом появится вновь особенно чаще она всплывает при спешке ( быстро завёл поехал). У меня пробег 260 тысяч. Заслонку мыл свечи менял кондиционер диагностировал радиаторы мыл. Ничего это не решило проблемы. При включённом кондиционере даже удар в коробку происходит иногда при торможении перед светофором или ещё где либо. Обороты бывает начинают скакать и машина глохнет и это даже без кондея. С кондиционером ситуация гораздо хуже. Но это проблема не постоянная и не зависит от полноты бака или времени года. Двигатель 3 литра автомобиль 2013 года. Если здесь есть действительно знатоки скажите что это за Проблема и как ее решить а те кто только предполагают не надо советов такие мне в каждом сервисе дают «Профессора» . Тут Проблема электроники иначе не было бы перерывов а Проблема была бы постоянной. Заранее благодарен за развёрнутый ответ и способ решения проблемы!
Аналогичная проблема. Пробег 250тр. Дроссель чистый, егр заглушен, свечи новые, масло в АКПП заменено. Проблема появляется при остановке перед пешеходным переходом/светофором, оброты падают до 300-400 и иногда могу и заглохнуть. Соответственно проблема появляется в режиме Drive на тормозе!
Есть мысль проверить вакуумный усилитель тормозов. Других мыслей уже нет, все перепробовал.
Аналогичная проблема. Пробег 250тр. Дроссель чистый, егр заглушен, свечи новые, масло в АКПП заменено. Проблема появляется при остановке перед пешеходным переходом/светофором, оброты падают до 300-400 и иногда могу и заглохнуть. Соответственно проблема появляется в режиме Drive на тормозе!
Есть мысль проверить вакуумный усилитель тормозов. Других мыслей уже нет, все перепробовал.