alezz, еще примерно 200 тысяч км, и вы, может быть, отобьете разницу в цене. Если к тому времени батарейки менять не придется.
Тут не в разнице в цене дело.....новые технологии, курто, что сказать!
Телефон Верту то же стоит немеренно, а говоршь по нему, как по обычной Нокии за 2 рубля
с таким подходом лучше вообще на велосипеде тогда ездить.. самодельном
А едет и рулится PHEV однозначно лучше обычного аута.
При чем тут велосипед? Я верю, что PHEV едет лучше аута. Вопрос только в том, что он стоит сейчас в минималке 2.250, а за эти деньги можно купить, например, мурано, который и едет, определенно, лучше, и по комфорту выше, там тебе за те же (и даже меньшие) деньги и подогрев руля, и память сидений, и всякие прочие штучки, которые в аутлендере даже в сладких снах не снятся... Собственно, поэтому я и не понимаю смысла покупки электроаута. Стоит как кроссовер более высокого класса, но при этом никаких плюсов от этого класса не имеет.
При чем тут велосипед? Я верю, что PHEV едет лучше аута. Вопрос только в том, что он стоит сейчас в минималке 2.250, а за эти деньги можно купить, например, мурано, который и едет, определенно, лучше, и по комфорту выше, там тебе за те же (и даже меньшие) деньги и подогрев руля, и память сидений, и всякие прочие штучки, которые в аутлендере даже в сладких снах не снятся... Собственно, поэтому я и не понимаю смысла покупки электроаута. Стоит как кроссовер более высокого класса, но при этом никаких плюсов от этого класса не имеет.
плюсы очевидны:
неприметен - думаю с этим все согласны,
комфортен - за счет высокого уровня комплектации (для явно не премиальной японской марки), низкого центра тяжести и настроек шасси, а так же за счет вполне мощной силовой установки,
надежен- за счет отсутствия множества "лишних" деталей таких как коробка, карданы, редуктора и т.д . (немаловажный нюанс - на европу 10 лет гарантии на силовую установку) а еще это не немец, и это говорю я, отъездивший последние 15 исключительно на немцах
экономичен - даже если сравнивать с 2.4, а уж если с 3.0 тем более.
как то так
Бред. Если нужна неприметная машина - бери калину.
Цитата:
Сообщение от alezz
комфортен - за счет высокого уровня комплектации (для явно не премиальной японской марки), низкого центра тяжести и настроек шасси, а так же за счет вполне мощной силовой установки,
Бред. Тот же мурано комфортнее по всем статьям, а стоит даже чуток дешевле. А если сравнивать с максимальной комплектацией, то за эти деньги можно купить барабанный туарег, или чуть добавить - хайлендер. Опять же сравнивать туарег, даже в барабане, с аутом просто смешно.
Цитата:
Сообщение от alezz
надежен- за счет отсутствия множества "лишних" деталей таких как коробка, карданы, редуктора и т.д . (немаловажный нюанс - на европу 10 лет гарантии на силовую установку)
Пока рановато об этом говорить.
Цитата:
Сообщение от alezz
экономичен - даже если сравнивать с 2.4, а уж если с 3.0 тем более.
как то так
Бред в квадрате. С учетом цены экономией даже близко не пахнет, если только деньги на покупку у вас с неба не упали.
плюсы очевидны:
неприметен - думаю с этим все согласны,
комфортен - за счет высокого уровня комплектации (для явно не премиальной японской марки), низкого центра тяжести и настроек шасси, а так же за счет вполне мощной силовой установки,
надежен- за счет отсутствия множества "лишних" деталей таких как коробка, карданы, редуктора и т.д . (немаловажный нюанс - на европу 10 лет гарантии на силовую установку) а еще это не немец, и это говорю я, отъездивший последние 15 исключительно на немцах
экономичен - даже если сравнивать с 2.4, а уж если с 3.0 тем более.
как то так
все то же самое можно сказать и про leaf и про prius
в чем изюминка phev'a?