[Николай-Тула]

Сообщение от ZMS

В жестяную канистру масло лично император Японии заливает поэтому дороже, в пластиковую безродные космополиты из Европейского Союза.
От того что в Японии производитель например Идемитсу а в Европе Мобил оно хуже или лучше не будет. Требования производителя для поставщика оригинала идентичны.

Жестянки в европе запрещены, поэтому все производители перешли уже как года 2 на пластик, так что покупая в жести подумайте : это или левак нашего розлива или просрочка .

[ZMS]

Сообщение от Николай-Тула

Жестянки в европе запрещены, поэтому все производители перешли уже как года 2 на пластик, так что покупая в жести подумайте : это или левак нашего розлива или просрочка .

При чем тут просрочка или левак, обычный серый импорт оригинала из Японии. К нам официально линейка DiaQueen не поставляется насколько понимаю, но мы и не Европа. В частном порядке прут контейнерами во Владивосток и далее по всей стране.

[Николай-Тула]

Каждый волен выбирать для себя, я высказал свое мнение. На счет серого импорта не верю я в него, разливают или в обнинске или еще где, а этикетки сейчас любые можно прилепить и кормят нас потом якобы серым импортом, а потом ходят разговоры про то что масла не выхаживают положенные сроки. Лично занимаюсь маслами с 2006 года, доказывать ни чего не собираюсь, так как все учатся на своих ошибках. В частности ZIC уже несколько лет как перевел все на пластик и в корее тоже нет жести, а у нас до сих пор стоят жестяные их канистры.

Ну и пара сносок просто тут парень достаточно просто с примерами рассказывает :

https://www.youtube.com/watch?v=-_OmY4r6_O0

https://www.youtube.com/watch?v=p0Eaaupwi1c

https://www.youtube.com/watch?v=PUwllSZWU84

Успехов в выборе масел

[ZMS]

Ага, доказывать ничего не собираюсь, просто свое мнение. И портянка на пол экрана со ссылками, не имеющими никакого отношения к традиционному бизнесу во Владивостоке и восточной части страны. У нас и десять лет назад оригинала в жести было на каждом углу и сейчас. Все с Обнинска естественно.

з.ы. Зик и прочие давайте не приплетать, я говорил конкретно про жидкости CVT в оригинальных жестянках.

[Николай-Тула]

Сообщение от ZMS

Ага, доказывать ничего не собираюсь, просто свое мнение. И портянка на пол экрана со ссылками, не имеющими никакого отношения к традиционному бизнесу во Владивостоке и восточной части страны. У нас и десять лет назад оригинала в жести было на каждом углу и сейчас. Все с Обнинска естественно.
p/s/ и Зик давайте не приплетать, я говорил конкретно про жидкости CVT в оригинальных жестянках.

Помоему вы сами не поняли что написали .

[ZMS]

Сообщение от Николай-Тула

Помоему вы сами не поняли что написали .

По моему слава богу не по вашему

[Sintra]

В субботу тоже прошил вариатор новой прошивкой в буквой d на конце. После этого totque перестал видеть уровень деградации масла. А так в целом разницы пока не заметил

[verder73]

Перед новым годом тоже обновил прошивку залили в Рольфе такую: 8631В3620D. С завода была залита 8631В3620А. Покатавшись в праздники понял следующее: После заливки поведение вариатора меняется постепенно. По моим ощущениям рывки вариатора при резком наборе скорости после 60км/ч пропали. Начало движения при нажатии на газ стало более плавным. Если до прошивки при трогании с места при нажатии педали газа на 1/3 машина прыгала из под меня(без рывков), то теперь такой эффект проявляется при нажатии на педаль газа на 2/3. Видимо эта программа более бережёт вариатор при резком начале движения. Кроме того мне показалось что ускорение на лепестках стало более быстрым по сравнению с ускорением в режиме D. До прошивки разницы при ускорении в ручном и автоматическом режиме я не замечал.

[konstantin941]

Стало интересно , реально вариатор ушатать в гарнтийный срок. Ну не то что бы совсем неправильной эксплуатацией. А к примеру ездой как на обычном автомате ?

[Stasvel]

Добрый день, форумчане! Покупал в августе 2015 обновлённый 2,4 инстаил. Проблема в следующем, при интенсивном разгоне с места (не педаль в пол, нажал на педаль газа где-то на 1/3 и зафиксировал) когда разгон приходится по трамвайным путям, где уложенна плитка происходит некий толчок, подпрыгивают обороты, как будто лепестком на пониженную сбросил, это эффект заметил, когда задние колёса и ли одно из них должно хорошо протрястись, бывает такое когда в глубокий люк попадёшь, но только при разгоне. На скоростях от 50 и выше такого нет. Вот и думаю, что это такое? Данная проблема с новья. Диллер делал диагностику варика в декабре, говорил все ок. Прошивку не предлагали менять. Были мысли может это какая система умная так работает. Может кто подскажет, что это такое?The

[konstantin941]

Сообщение от Stasvel

когда разгон приходится по трамвайным путям, где уложенна плитка происходит некий толчок, подпрыгивают обороты, как будто лепестком на пониженную сбросил

У меня так же , правда у меня 2.0. И мне кажется что это во время тряски педаль газа нажимается ИМХО. Ну если нет и есть и у меня видимо нормально

[Stasvel]

Сообщение от konstantin941

У меня так же , правда у меня 2.0. И мне кажется что это во время тряски педаль газа нажимается ИМХО. Ну если нет и есть и у меня видимо нормально

Я тоже с начала думал про педаль, что во время тряски нога сама продавливает педаль, но это не причём, специально обращал на это внимание))

[konstantin941]

Сообщение от Stasvel

Я тоже с начала думал про педаль, что во время тряски нога сама продавливает педаль, но это не причём, специально обращал на это внимание))

Тогда можно предположить что меняется
"передача" вариатора

[Stasvel]

Сообщение от konstantin941

Тогда можно предположить что меняется
"передача" вариатора

Тогда я не пойму, почему это зависит от тряски? Это с безопасностью связанно? Некий такой алгоритм работы варика?

[microklop]

Сообщение от Stasvel

Я тоже с начала думал про педаль, что во время тряски нога сама продавливает педаль, но это не причём, специально обращал на это внимание))

Это полный привод подключается.