спасибо пацаны, просто сам не езжу на нем, после поездки решил его изучить. и много что интересно уже узнал. Нужный форум, это факт. звонил официалам сказали что надо с мастером покататься и доказательства, к другим сказали приезжайте, посмотрю что скажут.
Добавлено через 9 минут
А все таки обидно, машинка вроде хорошая, а ездить больше сотки противопоказано. Да уж.
@саняшило,
откуда такие наивные выводы про сотку? ну что ты прям в отчаиние какое то впадаешь. Машина идет до 200км в час... просто нужно немного доработать напильником.
Привет пацаны, скажите после установки Радиатора на вариатор у дилера, термостат лучше установить или не стоит. Всю систему охлаждения изучил.В 3 вариантах. Как было в старых и как стало до рейстайленговых, и как сейчас делают. На мой взгляд,
ставить надо, хотя они ссылаются на то что структура и температурный режим жижи теперь у нее другой. Хотя я в это не сильно вдавался уже.
Добавлено через 7 минут
Да и у меня такое чувство, что кто покупал после 14 г. выпуска. они даже знать не будут что масло у них не будет прогреваться до нужных температур зимой, ОД решил для себя проблему с перегревом, но потребитель не будет знать что не прогрев масло зимой особенно до нужных температур тоже плохо.
Да и у меня такое чувство, что кто покупал после 14 г. выпуска. они даже знать не будут что масло у них не будет прогреваться до нужных температур зимой, ОД решил для себя проблему с перегревом, но потребитель не будет знать что не прогрев масло зимой особенно до нужных температур тоже плохо.
саняшило, а не подскажите ли мне в порядке любезности, а какова должна быть температура масла в CVT, после достижения которой мне можно начать движение с чистой совестью и спокойной душой? Температуру масла в CVT я без проблем вижу посредством ELM-адаптера и ПО TORQUE в ГУ. Начинаю движение, зимой и летом, когда температура ОЖ ДВС достигнет уровня в 70 гр. Цельсия.
остывать с радиатором на вариаторе оно у Вас будет особенно зимой быстро т. к. нет термостата. и держать рабочую температуру в вариаторе как на двигателе точно не будет. зимой масло в вариаторе будет ниже рабочей температуры. я так считаю. но каждый решает сам.
нее, одно дело ехать 110 минут 10 - 15, если сел и поехал сразу не грея, то может как раз и до 70 прогреться, а дальше просто не успевает, да и 110 щадящая скорость .....
Если я обращусь по гарантии с проблемой перегрева вариатора должен ли я платить за диагностику? У кого как было?
не должен. если будет видеофикс бага, то вдвойне не должен. если все таки захотят развести, то пиши претензию на директора официального диллера плюс в ммс рус копию.
Сьездил к дилеру, пожаловался на перегрев вариатора. Сказал что нужно видео с вин кодом и панелью с перегревом. Записался на диагностику. Приехал выехали на трассу, перегрев зафиксировать не удалось. параметр температуры 201 макс 208 нужно 223, то есть оставалось совсем чуть чуть. В радиаторе отказали.
деградация 26000
пробег 37к
деградация большая?
зы думаю на трассе не сложно получить перегрем если за бортом 30 градусов, достаточно выехать на трассу и ехать на > 140