[DaVinci]

мое мнение- надо выбирать конкретно машину по состоянию, а потом уже смотреть америка или европа.
из америки машины победнее как правило, но из европы ощутимо дороже.
у пиндосов другие фары, другие лампы в фарах абс бывает не всегда, и обогрев зеркал тоже..
если пиндос - обязательно смотреть карфакс. предпочтительно брать из-под юрлица, в америке много аутов было прокатных или корпоративных, за этими машинами лучше ухаживали.
насчет переднего привода- по проходимости в городе вполне достаточно. при таком клиренсе полный не нужен. если планируете выезды на природу - лучше полный, хотя мне и на природе переднего всегда хватало.
зато у переднеприводного динамика лучше и расход на литр- два меньше.

[serg_]

со всем согласен, кроме этого

Сообщение от DaVinci

предпочтительно брать из-под юрлица, в америке много аутов было прокатных или корпоративных, за этими машинами лучше ухаживали.

не уверен, что за прокатными хорошо ухаживают. да и соотношение год выпуска \ пробег там будет о-го-го!

[DaVinci]

Сообщение от serg_

не уверен, что за прокатными хорошо ухаживают. да и соотношение год выпуска \ пробег там будет о-го-го!

как ни странно, но пробег прокатных кроссоверов-внедорожников совсем невелик - берут редко, ездят меньше, чем на минивэнах или гольф-классе. я исхожу из того, что я там видел, 15-20 тысяч миль в год, часто внедорожнии ждут клиента по месяцу.. вот если брать чтонибудь типа фокуса или короллы- там пробег может быть за 100 тысяч миль в год. насчет обслуживания - оно у юрлиц по регламенту. по крайней мере замена жидкостей и расходников вовремя, прокатные конторы как правило следят за машинами, и аккуратно все вносят в карфакс..

---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:26 ----------

Сообщение от DOKSTAR

У меня коней больше, а так бы тяганулся... а уж по мокренькому или зимой с ручником в 2 щелчка готов

а ктож по мокренькому или по льду динамику меряет? понятно что полноприводный прет лучше, но это палка о двух концах. на переднеприводном сорвал в буксу - уже знаешь что дорога скользкая и едешь попроще. а на полноприводном как по сухому. только фишка в том что полноприводный тормозит точно как переднеприводный..
а по сухому асфальту готов на 402 метра даже с полноприводным мивеком не говоря про 64й.