[CrutcH]

ШРУС, Опечатка в названии темы

Прошу прощение, уже наплодил свои посты в разных темах, но очень нужен совет

По предварительной информации попал на обе гранаты.

Изучаю рынок на случай, если информация подтвердится.
Оригинальные продаются в сборе с осью, цена за штуку 20 000р, итого 40 000р
3815a068 правый
3815a065 левый

Экзист и АвтоДок также дают двух производителей шрусов отдельно:
Asva:mtcw5
Febest:0410cw5

Цена 4 000 - 5 000 за штуку

Отсюда два вопроса:

1. Гранаты не различаются на левую и правую?

2. Что нибудь знаете про последние два фирмы. Цена тоже огонь, но дешевле чем оригинал.

Поехал к официалам, передал рассказал им, что меня беспокоит. Менять естественно ничего не стали, только подтянули.


Номера пыльников переднего наружного ШРУСа Outlander XL 2.4

[RPM-Petroff]

Подскажите, а при замене левого привода масло в коробку надо доливать?
Если да то сколько?

[androder]

Зависит от того, сколько вытечет. После установки привода можно запустить двигатель, прогнать АКПП по всем режимам, поставить на Р и на заведенном авто проверить уровень. Для более точного определения уровня поездить километров 10 и проверить/довести уровень до нормы. Мне доливали грамм100-150, и то больше для самоуспокоения.

[toki]

Хрустели оба шруса (при поворотах влево и право). В мае заменил правую гранату на Lynx, в левой гранате только заменил смазку. Через неделю опять хруст (только при правом повороте). Думаю купить левый привод в сборе б/у, но как проверить его качество? Со смазкой для внешнего шруса вроде понятно (LM-47), а во внутренний, что лучше закладывать (до -30С)?

[androder]

Качество б/у привода проверить визуально практически нереально, внешний вид ни о чем не скажет, т.к. перед продажей его могут отчистить до блеска, а на самом деле он может оказаться убитым. Совсем мертвые ШРУСы можно косвенно определить по отсутствию/наличию люфтов. По смазкам вам лучше всего подскажет форумчанин tesla.

[tesla]

До -30 С во внутренний ШРУС лучше всего заложить Slipkote Polyurea CVJ grease. Старую смазку при этом нужно из узла убрать . Норму закладки на один узел я выкладывал здесь ранее.

[toki]

Сообщение от tesla

Slipkote Polyurea CVJ grease

Как понял из описания смазка достаточно универсальная. Будут ли у неё преимущества если её во внешний шрус заложить?

[tesla]

Нет. Преимуществ для наружного ШРУСа у этой смазки нет. Она плохо подходит для наружных ШРУСов ( у нее для наружных ШРУСов недостаточные противозадирные и противоизносные свойства ). Смазки для трипоидных игольчатых ШРУСов -это особый вид смазок , они по параметрам существенно отличаются от смазок для наружных ШРУСов типа Бирфильд/Рцепп.

[toki]

При смене привода сальник обязательно менять?

[tesla]

Не обязательно . Хотя , если есть под рукой заведомо качественный сальник , то заменить можно .

[OutLancer]

Еще при гарантии, в Рольфе меняли хрустящую зимой смазку, на не хрустящую (помните, наверное , такую тему) С тех пор левая сторона постоянно "сопливит", все рычаги засалены разбросанной смазкой.Но, при этом , смазка еще есть. На сколько возможное обследование пыльников не показало и повреждений. Если только микротрещинки. Сам пыльник держится, хомуты не "шевелятся". Но в Рольфе поставили обратно старые хомуты. Хочу, для начала попробовать заменить хомуты. Подскажите, плиз, какие лучше хомуты ставить, кто знает. Спасибо.

(правда есть такая тема отдельно для 2.4.?) чет не не видел.

[Kuzmich_81]

Сообщение от OutLancer

. Подскажите, плиз, какие лучше хомуты ставить, кто знает.

Вот эта тема
https://out-club.ru/board/showthread...%F3%F1&page=74, там же где то есть номера хомутов, как оригинала, так и унмверсальных.

[YesYes]

Сообщение от OutLancer

Хочу, для начала попробовать заменить хомуты.

Есть такое мнение\наблюдение, что если из под пыльника начало сопливить, то скока не тяни - не вылечишь.
Типа как ослабевает, пыльник об вал под-сотрется грязюкой.

[Вадим_69]

Сообщение от OutLancer

Еще при гарантии, в Рольфе меняли хрустящую зимой смазку, на не хрустящую (помните, наверное , такую тему) С тех пор левая сторона постоянно "сопливит", все рычаги засалены разбросанной смазкой.Но, при этом , смазка еще есть. На сколько возможное обследование пыльников не показало и повреждений. Если только микротрещинки. Сам пыльник держится, хомуты не "шевелятся". Но в Рольфе поставили обратно старые хомуты. Хочу, для начала попробовать заменить хомуты. Подскажите, плиз, какие лучше хомуты ставить, кто знает. Спасибо.

Точно такая же история. Один в один... Но у меня один хомут (спустя несколько лет) всё же слетел нынче летом. Был в отпуске в горах Хакасии - купил в деревенском магазине обычный хомутик для шланга (который отвёрткой закручивается) за 25 руб. Поставил - подошёл идеально. До сих пор стоит...
P.S. Мицевские хомуты, по-моему, одноразовые - поставить второй раз невозможно...

Добавлено через 15 минут

Сообщение от YesYes

Есть такое мнение\наблюдение, что если из под пыльника начало сопливить, то скока не тяни - не вылечишь.
Типа как ослабевает, пыльник об вал под-сотрется грязюкой.

То есть лучше сразу выписывать ремкомплект и менять?
Или готовиться к замене ШРУСа?

[OutLancer]

вот я про одноразовость хомутов читал и слышал. А в Рольфе их поставили обратно. В заказ-наряде хомуты новые не были указаны.

А про то как ослабевает хомут, пыльник об вал сотрется не совсем понял. Будет на нем вращаться, что ли? И в местах прижима протрется?

Тянуть то там невозможно по конструкции.
вот какие ставить?

[YesYes]

Сообщение от OutLancer

вот я про одноразовость хомутов читал и слышал.

И в местах прижима протрется?

Тянуть то там невозможно по конструкции.

По понятиям - одноразовые.
Угу - потрется и будет дальше сопливить.
Тянется один раз.