Здравствуйте. Ожидается буксировка Аутлендера на прицеп-подкате. Передние колеса будут погружены на прицеп а задние своим ходом.В связи с этим возникли вопросы-на какой передаче буксировать авто? Если на паркинге то не будет ли вреда трансмиссии т.к. авто неизбежно будет покачиваться. Если на передаче то как её включить если авто не будет включатся?
Открутить привода или отключить задний электромотор. В противном случае выработанная энергия синхронным электромотором ( рекуперация) спалит инвертор( а может да а может и нет, как повезёт ) по этой же причине все электрички запрещено буксировать, если авто не в реди, особенно 4вд, с моноприводом фокус с загрузкой одной оси еще бы прокатил
Придумал на мой взгляд элегантное решение которое мне подсказал рисунок в мануале. Перед грузится на прицеп-подкат а на задние колеса изготавливается переходник с ступицей и колесами от прицепа. Задние колеса Аутлендера снимаются вместо них переходник с колесами и вуаля буксировка по мануалу. Цена переходника с колесами+ ступицы копеечная. Ступицы 3т.р.+1м швелера+колеса от таз даже новые стоят недорого+работа сварка,сверловка переходника. Зачем скажите вообще все это надо? Лично меня например совсем не устраивают цены на услуги эвакуации и перевозки авто. Про новые законы, которые запрещают передвижение даже абсолютно исправных авто, вообще отдельная тема.
К примеру сейчас есть задержки с выдачей эптс после таможни. Так вот гнать авто своим ходом без эптс по дорогам общего пользования НИЗЯ! Это сильно опасно для других участников дорожного движения. А стоянка на свх стоит недешево. Один из примеров уже давно наступившей реальности.