[ALEX2910]

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

[Nik111]

Сообщение от Katran75

Вам хорошо - у Вас по гарантии радиатор ставят.
А в Украине сразу говорят - не гарантийный случай.
У меня аут 2012 года (радиатора нет), при поездке зимой в Болгарию по ихним автобанам (40 тыщ пробег) с разрешенной скоростью 140-150 км и минус 15 за бортом - появился посторонний звук, упала мощща и загорелась картинка "перегрев вариатора", остановился, постоял 10 минут и поехал дальше со скоростью 130 (как старая кляча), а всякие жоповозки, меня лихо обгоняли.
Обидно товарисчи...
получается автобаны не для нас.
Гарантия закончилась в октябре 2015, ОД в лицо смеются и говорят, что пофиг, все равно под гарантию не подпадает, но если вы хотите - мы поставим вам радиатор за Ваше бабло (должны придумать цену и мне озвучить).

Может как-нибудь организовать отзывную компанию? Кто знает как написать изготовителям?

Вам не повезло с дилером... В Киеве, на Нико, ставят тем кто на гарантии без проблем, единственное требование - фиксация перегрева на мобильный или регистратор. Ни каких покатушек с МУТом и ИПГ не нужно.
Знаю многих кому поставили радиатор, заменили генератор, мне еще и муфту ПП.
... Поскольку гарантия закончилась, радиатор не поставят, а отзывной я думаю не будет(((

[tema2311]

Поменял масло без замены фильтра (мастер сказал себе не меняет, не видит смысла), пока ехал домой - заметил, что стало меньше "рывков" на старте движения. Дома сбросил степень деградации - теперь вообще всё стало плавненько, приятно. Даже при включении передачи практически нет толчка. Мне кажется, даже с новья такого не было.
На выходных проверю на трассе, как будет ехать.

[-Игорь]

Сообщение от tema2311

Поменял масло без замены фильтра (мастер сказал себе не меняет, не видит смысла), пока ехал домой - заметил, что стало меньше "рывков" на старте движения. Дома сбросил степень деградации - теперь вообще всё стало плавненько, приятно. Даже при включении передачи практически нет толчка. Мне кажется, даже с новья такого не было.
На выходных проверю на трассе, как будет ехать.

.. INVECS опомнится и дня через два-три всё будет как обычно

[steb51]

Ребята всем привет. АУТ 3 2.4 пробег 80 тыс., поменял масло и фильтр вариатора. После пробега в 500 км, на всех режимах после прогрева, кроме Р и N появился визг вариатора. Менял у товарища из ОД, машина не на гарантии.......Теперь товарищ из ОД предполагает что крякнул гидроблок (диагностики пока не было) и советует брать б/у вариатор за 80 тыр (типа раз пошел гидроблок так лучше весь заменить)....... Вот ломаю голову что и делать теперь........Может это ремень все таки шумит???? Есть тут кто меняли вариатор???
Выбираю день теперь чтобы добраться до дилера, пилить 300 км.

[tema2311]

Сообщение от -Игорь

дня через два-три всё будет как обычно

уже неделя, а как обычно не стало...
Съездил в выходных на дачу, на скорости стало ощутимо тише! Снова стал слышать, как шумят передние брызговики) И разгоняться на оборотах до 2000 стало нормально.

[Progress]

Сообщение от steb51

Ребята всем привет. АУТ 3 2.4 пробег 80 тыс., поменял масло и фильтр вариатора. После пробега в 500 км, на всех режимах после прогрева, кроме Р и N появился визг вариатора. Менял у товарища из ОД, машина не на гарантии.......Теперь товарищ из ОД предполагает что крякнул гидроблок (диагностики пока не было) и советует брать б/у вариатор за 80 тыр (типа раз пошел гидроблок так лучше весь заменить)....... Вот ломаю голову что и делать теперь........Может это ремень все таки шумит???? Есть тут кто меняли вариатор???
Выбираю день теперь чтобы добраться до дилера, пилить 300 км.

Вы уверены, что в вариатор вы залили... масло?

[Sergei_ssn]

Сообщение от steb51

Ребята всем привет. АУТ 3 2.4 пробег 80 тыс., поменял масло и фильтр вариатора. После пробега в 500 км, на всех режимах после прогрева, кроме Р и N появился визг вариатора. Менял у товарища из ОД, машина не на гарантии.......Теперь товарищ из ОД предполагает что крякнул гидроблок (диагностики пока не было) и советует брать б/у вариатор за 80 тыр (типа раз пошел гидроблок так лучше весь заменить)....... Вот ломаю голову что и делать теперь........Может это ремень все таки шумит???? Есть тут кто меняли вариатор???
Выбираю день теперь чтобы добраться до дилера, пилить 300 км.

Походу тебе товарищ "свинью подложил"......

[chichic1]

Доброго времени суток! Mitsubishi Outlander 3 2013 г.в. вариатор, пробег 28 тыс. На скорости 120 км/ч сбрасываю скорость прослушивается негромкий вой, примерно на 100 км/ч пропадает. Подскажите можно ли ездить дальше или надо срочно принимать какие то меры?

[megaaxel]

руль не вибрирует?
на такой скорости обычно поют колёса и ступичные подшипники.

[chichic1]

Сообщение от megaaxel

руль не вибрирует?
на такой скорости обычно поют колёса и ступичные подшипники.

с рулём вроде всё нормально, да и с ходовой всё хорошо неделю назад осмотр в сервисе делал, замечаний не было. При добавление газа вой пропадает, именно когда бросаю газ. Подозрения на вариатор.

[chichic1]

Сообщение от chichic1

Доброго времени суток! Mitsubishi Outlander 3 2013 г.в. вариатор, пробег 28 тыс. На скорости 120 км/ч сбрасываю скорость прослушивается негромкий вой, примерно на 100 км/ч пропадает. Подскажите можно ли ездить дальше или надо срочно принимать какие то меры?

Всем привет! Продолжение: съездил я в дилерский центр по гарантии, история скажем так, смеху подобна. Расскажу вкратце, заехал сразу дали мастера который дал мне человека (потом как оказалось начальник цеха). Прокатились мы с ним, вой подтвердился, загнали в цех посмотрели деградацию, подошёл 3й человек (как выяснилось ответственный по гарантии) деградация в норме загнали на подъёмник, подошёл уже 4й человек (как выяснилось специалист по сложным узлам авто). И тут началось самоё интересное) они все покрутились у машины и решили посмотреть масло в раздатке (передний редуктор). Нашли они сообща в четвером одного слесаря (как я заметил, сняли с паджеро, рядом ремонтируемый) и все исчезли. Слесарь слил масло и тоже ретировался. Короче побегал по цеху по пинал всех (это отдельная история как я за ними бегал во всей этой прецессии). В итоги нашёл мастера, масло было без стружки но грязное, тот сказал слесарю заливай масло обратно и долей что не хватит. Я в шоке от услышанного, говорю ты себе его залей в ...., а мне нормальное лить будем. На том и порешили, то что за масло мне пришлось платить я не долго упирался но когда у них не оказалось полулитровой а за литр мне выставили 1385 руб. плюс за замену 220 руб. тут я возмутился. Минут 15 мы спорили, я отказывался платить за работу, начальник цеха сказал что старое тогда зальёт, в итоги вмешался мастер и взял весь удар на себя и со всеми скидками выставил мне 740 руб. за замену, на что я согласился. Залили мне масло в раздатку и поехали проверять, вой не убрался. Решили мы короче на том, что покатаюсь я ещё и если вой будет прогресировать то приеду сразу а если останется то через месяц приеду и будут разбирать вариатор.

Итог: приехал я по записи в 13:00, проверили деградацию, заменили масло в раздатке, выехал я в 17:00 заплатив 740 руб. с не устранённой проблемой, потеряв целый день, потратив на бензин (а ехать мне 130 км в одну сторону) и день за свой счёт на работе. Вот так у нас работает дилерский центр "Автомир" в Марьино.

Да кстати, чуть не забыл. Нашлась ещё одна проблема, у меня фары (ближний) горят постоянно даже при выключение. Оказалось что есть такая проблема на Mitsubishi, мол блочек глючит, говорит что снять клемму с аккумулятора и якобы проблем уберётся но не факт, возможно опять появится. Короче в итоги заказали для меня блок и сказал когда я приеду с коробкой заодно и поменяют блок на новый.

P.S Если будет интересно, через месяц расскажу чем закончилось.

[eGreyWolf]

@chichic1, я думаю, коллега, у Вас "звук вариатора": он как раз тогда - когда бросаешь газ. По поводу второй проблемы - это замена блока, пройденный у всех ранее, этап.

[Andrey357]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, какие масла можно лить в вариатор Outlander III 2,4 CVT Ultimate 2012 год.

[Kot199]

Сообщение от Andrey357

Подскажите пожалуйста, какие масла можно лить в вариатор Outlander III 2,4 CVT Ultimate 2012 год.

Вам сюда! https://out-club.ru/board/showthread...=67913&page=63

[Фомич84]

[QUOTE=steb51;2438661]Ребята всем привет. АУТ 3 2.4 пробег 80 тыс., поменял масло и фильтр вариатора. После пробега в 500 км, на всех режимах после прогрева, кроме Р и N появился визг вариатора. Менял у товарища из ОД, машина не на гарантии.......Теперь товарищ из ОД предполагает что крякнул гидроблок (диагностики пока не было) и советует брать б/у вариатор за 80 тыр (типа раз пошел гидроблок так лучше весь заменить)....... Вот ломаю голову что и делать теперь........Может это ремень все таки шумит???? Есть тут кто меняли вариатор???
Выбираю день теперь чтобы добраться до дилера, пилить 300 км.[/QU

Я сам себе поставил радиатор на жижу в вариаторе, недотянул один хомут и жижа утекала. Когда уровень жижи упал совсем низко у меня на высоких оборотах стал слышен визг вариатора, как только долил жижу, причем грамм 250-300, то звук исчез, потом подтянул все хомуты и долил до уровня.