[guys32]

Поиском не нашел.
Встречал отзывы, что ATE - панацея.
На БМВ клубе хвалят TRW.

По рейтингу Экзиста у TRW больше баллов - 5.0 против 4.2 у ATE.
Цена на ATE выше на 1500 за комплект.

Что посоветуете?
Других не брендовых производителей прошу не предлагать.

[Strober]

Когда астра была, На астраклубе все хвалили ате. Но мне они казались дорогими. Диски по моему delphi брал, а колодки всегда trw. Имхо trw лучше по соотношению цена качество.

Отправлено с моего ONEPLUS A3003 через Tapatalk

[pyx707]

Себе поставил ATE и колодки EBC green stuff по кругу,я доволен,эффективность торможения повысилась,ИМХО.

[StewieNN]

Я обоим не доверяю конечно, но товарищ у меня ставил ATE и был доволен, так же нахваливал NIBK. Про TRW выражался не очень хорошо. Я тоже не люблю TRW, они года четыре назад все доверие мое растеряли.
Пробовал ставить на прошлую машину Brembo очень был доволен. И диски и колодки. Правда сразу же начали свистеть думал обкатаются, поездил недельку, свистел как УАЗик полицейский. Не выдержал решил колодки переставить левые направо, а правые налево. Все как ни странно прошло и больше не проявлялось. Так же пробовал ОТТО ZIMMERMANN. Последние всех больше понравились. Высшая лига, а стоят почти одинаково.
Всегда подбираю диски и колодки одного производителя.

[Barbados]

То же предпочитаю Циммерманы, перфорированные только, перед ними стояли ATE, разницу ощутимую почувствовал, Циммерманы на порядок выше, откатал на них уже около 100 тыс. км. Сейчас заканчиваются, уже купил новый комплект их же и попробую с колодками TRW, до этого колодки были Циммерманы (быстро очень закончились), затем ATE (пищали и жестковаты были). затем Текстары (очень понравились, мягкие и не звука лишенго от них), затем такие же Текстары (но впечатления уже хуже, пищать периодически стали).

[flasss]

какой год после оригинала (и на всех своих мицу) юзаю диски SCHNIEDER
и колодки Nibk, лучше тандема еще не нашел...

[verder73]

На прошлой машине Пассат Б6 в оригинале тормоза передние были АТЕ на задние TRW. За период эксплуатации пробовал и те и другие на передних и задних колёсах. ATE по цене дороже. мягкие с дисками АТЕ тормозят мягко и эффективно. TRW дешевле, жёсче, иногда скрипят. Педаль тормоза с ними жёсче, тормозят хорошо, колодки ходят дольше АТЕ, но быстрей убивают диски. На мицубиси если придётся буду ставить АТЕ колодки и диски.

[KugaS]

Зацените, что замутил с дисками ТРВ. Превратил их в перфорированные Цимерманы.

[UPS123]

Жесть. Первый раз такое вижу, главное что бы работали, как зимерманы)) Себе ставил зимерманы с дырками, лучше дисков не юзал. Плюс колодки ферродо ставил. Этим летом буду менять на такие же зимерманы, только колодки поставлю другие. Тоже зимерманы))

Добавлено через 55 минут
Небольшое дополнение. Вам не приходило в голову, почему тормозные диски с перфорацией выпускают всего несколько производителей в мире, а в линейке TRW на наши автомобили таких дисков нет? Надеюсь Вы учли состав металла при сверлении отверстий, и как себя поведут данные диски после вашего тюнинха. Хотя это Ваша безопасность и решать конечно Вам, но задумайтесь о других участниках дорожного движения, в случае экстренного использования Ваших дисков.
P.S. Проще было сразу купить качественный продукт, нежели впустую тратить деньги. Имхо

[KugaS]

Сообщение от UPS123

Небольшое дополнение. Вам не приходило в голову, почему тормозные диски с перфорацией выпускают всего несколько производителей в мире, а в линейке TRW на наши автомобили таких дисков нет? Надеюсь Вы учли состав металла при сверлении отверстий, и как себя поведут данные диски после вашего тюнинха. Хотя это Ваша безопасность и решать конечно Вам, но задумайтесь о других участниках дорожного движения, в случае экстренного использования Ваших дисков.
P.S. Проще было сразу купить качественный продукт, нежели впустую тратить деньги. Имхо

Не думаю, что производители не выпускают подобные диски массово на все автомобили, потому что не могут разработать их. Более трудоемкий процесс производства со сверлением влечет за собой удорожание конечного продукта. Одно дело проточить диск, другое насверлить тридцать восемь дырок и снять фаски с двух сторон. Просто нет экономической целесообразности в этом.

Мне перед этим, как вы выразились, "тюнинхом" тоже много чего в голову приходило. Поверьте дырки насверлил не как попало дрелью. Перед этим хорошо подумал, посмотрел много информации в интернете, взвесил все за и против. Рассчитал где, чем, как и какого диаметра сверлить. Признаюсь, был соблазн отказаться и тупо ничего не делать. Но когда выросли руки откуда надо и есть мозг в голове, можно попробовать сделать что-то самому.

Диски с колодками АТЕ установил вчера на машину. Первые впечатления положительные. Поезжу, посмотрю что к чему и напишу о своих ощущениях

[YesYes]

Сообщение от KugaS

много информации в интернете

Еще канавок в колодках дополнительно пропилить.
Тоже тема... На драйве отражена в полном объеме.

[KugaS]

Сообщение от YesYes

Еще канавок в колодках дополнительно пропилить.
Тоже тема... На драйве отражена в полном объеме.

Хорошая шутка...

[Strober]

Сообщение от UPS123

Себе ставил зимерманы с дырками, лучше дисков не юзал.

У меня передние (не знаю что стоит) повело, хочу тоже с дырками цимерманы запилить. Подскажите из своего опыта их не ведет? Колодки с ними долго ходят?

[mac-mac]

как говаривал мой друг раллист: "любите вы, чайники, деньги на всякую фигню тратить!"
ездил на циммерах на другой машине. два или три комплекта колодок сточил (колодки быстрее кончались, чем на обычных дисках) — тысяч под 70 пробег был. сейчас по цене получается: циммеры = два комплекта дисков с колодками...
предпочитаю менять комплектом диски-колодки, как раз ежегодно получается.

[empathy]

50 тыщ назад поставил цимерманы без дырок спереди, кривыми они стали тыщ через 10. Когда нагреваются, руль бьёт при торможении. Забил, езжу так.