[ILLyn]

если бы это тему прочитал до покупки турботрека - я бы его за 3км обходил стороной!!!! )))))))))

[Serpan]

Сообщение от ILLyn

если бы это тему прочитал до покупки турботрека - я бы его за 3км обходил стороной!!!! )))))))))

А я 3,5 года собиался с духом -собрался

[AntonSergeevich]

Сообщение от Serpan

А я 3,5 года собиался с духом -собрался

коллеги, ну а что вы хотели, приобретая 6-8 летнее авто с пробегом за 100 тыс.км. причем не просто авто, а то, на котором отжигали непонятно как и сколько!
именно поэтому, выбрав такой автомобиль и намереваясь купить его Б\У, я почти 2 месяца по аукционам выбирал автомобиль с минимальным пробегом и с самыми высокими оценками и только на "дорогих" и известных аукционах. в результате еще 2 месяца ожидания и получил фактический "новый" автомобиль с пробегом 17 тыс.км. - под капотом все было так, как-будто муха там не "сидела" - считаю обезопасил себя от неприятностей на первые 50-80 тыс.км.

Да, есть на Аире Турбо узкие места и все их прекрасно знают:
1) радиатор (и то по моему мнению течет если заклинивает крышку и она при должном давлении не сбрасывает давление или у кузова имеются проблеммы с геометрией+дороги у нас извините - не Япония а в сочетании с жесткой подвеской - и у меня такое ощущение иногда, что зубы выпадать скоро начнут) - меняйте крышку, тосол, резину не велосипедную(мало кто ездиет на стоке 16")
2) коробка - тут уж бесспорно косяк мицу, но опять же у всех у кого бахает - либо не сток, либо пробег на авто за 100 тыс. км., да и холаждение получше (для начала туманку выкинуть) ни кто не отменял
3) блок управления вентиляторвми - глючит - сразу под замену или пропайку.
4) сыпется подвеска - полеуретан + новые рулевые тяги все решают
5) тормоза - придумали трусы - вариантов море от бюджетного колхоза до космоса

Остальные проблеммы - это от плохого обслуживания и невнимательности водителя.

П.С.вот ни как не понимаю, как двигатель мог перегреться по трассе, если сломан вентилятор - есть же второй! да и по трассе когда едешь умеренно (90-120) все прекрасно обдувается и вентилятор даже не включается! уйма людей ставила радиаторы тоньше - китайщину от овоща - и все нормально, даже на заряженном с ЭВО турбой и одним пропеллером - греться начинает только в пробках и с включенным кондеем, когда на улице +35! скорее всего проблемма в термостате (а заклинило его от плохого тосола-менял? если менял, то на какой?), или малом количестве тосола.
ну а если зная, что у тебя неполадки с системой охлаждения автор темы вваливал по трассе и ехал 140-160, тут уж извините...

[Serpan]

Ну прям отчитал так отчиталникто и не говорит что двиг сломался потомучто мицу делает г...
Причин несколько в большей степени моя вина.
1. Взял авто уже со сложенным двигом (уже писал)
2. Подбросил группу от эво, а то что во втором цилиндре был сбит хон, понадеялся на слова мотористов что в принципе ничего страшного! Потом выяснилось нифига подобного! Не правильно засовывать б\у поршня с кольцами пусть и с пробегом в 50 ткм в б\у цилиндры один из которых ещё и не айс.
А также не правильно когда с кондеем в пробке машина греется -есть тому причина - просто в такие моменты вылезал дёргал капот смотрел вентилятор крутится, но не обратил внимание что только второй!
И во время пути Москва-Ессентуки когда за бортом +40 конечно не в моготу ехать без кондёра, но лучше бы пожалел двиг а не себя - итог 2-3 раза стрелочка дошла до красного, сразу отключил кондёр печку на всю тем-ра сбита но она же была в красном!!!,
ни и итог уже перед подъездом к дому детсво в ... заиграло и не пропустил Мондео турбового ему обидно, а мне на след день печально! Хотя во время бодания ночь за окном без кондёра не грелась но обороты!!!
Короче сам виноват.
А антифриз не причём его поменял на новый сразу после ремонта (первого).
Вообщем кто дочитал спасибо и не делайте как я. !!!