[Колпаков Константин]

Приветствую всех!
Честно скажу вся эта процедура была чистой воды авантюрой...
Спасибо Герману 27, вот его бы совет да чуть пораньше... Времени бы сэкономил. Только есть в этой головке маленькая закавыка. Головка на 55 обычно (как выяснилось) имеет присоединительный квадрат на 3/4", а гайковерты в сервисах как правило на 1/2" - оно мелочь вроде, но в условиях разобранной коробки и занятого подъемника в сервисе, да и еще искать головку на 55 да 1/2" квадратом - короче момент этот тонкий и ему нужно уделить внимание. Короче Вы поняли, что гайковерт с головкой то не сросся , но был вполне приличный вороток.
По поводу фиксации валов. Опять же за собственной неопытностью разборка началась на нейтралке. Въехал на подъемник, на нейтралку, заглушил машину, чтоб машина туда сюда каталась - а на какую передачу коробку ставить - Бывалые не писАли, отсюда видать и косяк с вращением валов. Кстати, последующий перевод селектора в паркинг ничего по сути не изменил, валы так же остались в свободном вращении.
Кстати, Уважаемый Герман 27, а Вы не подскажите, а что это за устройство остается в крышке - похож на храповичный фиксатор?
Долго думали как зафиксировать валы Моя идея была в следующем: есть там датчик, установленный спереди коробки и как раз таким образом, что бы считывать (по моему мнению) момент с этого ведущего вала. А на на шкиву отфрезерованы пазы, аккурат такие, что если Вы снимете этот датчик и в отверстие установите какой либо фиксатор подобранный по диаметру отверстия и размеру паза в шкиве - то вал с места не тронется - откручиваем гайку!
Повторюсь. Все делал на базе сервиса. И то громко сказано - делал, я был в помошниках у мастера с золотыми руками, но со своим багажом знаний - спасибо однофорумчане. Теперь этот мастер может провести эту процедуру без проблем (если кого интересует тук-тук в личку). Обкатали тонкие моменты на мне. Есть правда еще тонкость которая заставила дважды снимать и одевать крышку, но чуть позже. Работа..........
Сегодня пятый день - не зудит.
С уважением!

[Герман27]

Сообщение от Колпаков Константин

Головка на 55 обычно (как выяснилось) имеет присоединительный квадрат на 3/4", а гайковерты в сервисах как правило на 1/2" - оно мелочь вроде, но в условиях разобранной коробки и занятого подъемника в сервисе, да и еще искать головку на 55 да 1/2" квадратом - короче момент этот тонкий и ему нужно уделить внимание. Короче Вы поняли, что гайковерт с головкой то не сросся , но был вполне приличный вороток.

все головки размеров больше 32 идут под квадрат 3/4, в магазинах по продаже инструмента есть переходники с 3/4 на 1/2. так что берите сразу головку на 55 и переходник 3/4 на 1/2, ибо в 95% случаях в сервисе пневмогайковерт на 1/2, на грузовых сервисах уже используют квадраты на 3/4 и 1

Сообщение от Колпаков Константин

Кстати, последующий перевод селектора в паркинг ничего по сути не изменил, валы так же остались в свободном вращении.

это вероятнее всего потому, что вы отсоединили тросик от коробки передач при вывешивании коробки, а после в салоне поставили на P, но тросик то уже не связан с коробкой, потому на коробке режим P не был выбран. нужно было просто повернуть рычажок на самой коробке, тогда включился бы режим P и конуса заблокировались

Сообщение от Колпаков Константин

Кстати, Уважаемый Герман 27, а Вы не подскажите, а что это за устройство остается в крышке - похож на храповичный фиксатор?
С уважением!

скорее всего речь идет о лапке степ-мотора, которыйт регулирует давления в первичном шкиве

[Колпаков Константин]

[

это вероятнее всего потому, что вы отсоединили тросик от коробки передач при вывешивании коробки, а после в салоне поставили на P, но тросик то уже не связан с коробкой, потому на коробке режим P не был выбран. нужно было просто повернуть рычажок на самой коробке, тогда включился бы режим P и конуса заблокировались
[/QUOTE]

Да в том то и дело, что тросик то я не отсоединял. Заглушил машину на нейтралке, разобрали, когда понял, что валы проворачиваются, перевели рычаг на паркинг - валы все равно проворачиваются. Фиг его знает...

[sansanichss]

Сообщение от Герман27

все головки размеров больше 32 идут под квадрат 3/4, в магазинах по продаже инструмента есть переходники с 3/4 на 1/2. так что берите сразу головку на 55 и переходник 3/4 на 1/2, ибо в 95% случаях в сервисе пневмогайковерт на 1/2, на грузовых сервисах уже используют квадраты на 3/4 и 1

А головка на 55 для пневмогайковерта нужна ударная или можно и обычную?

[Герман27]

Сообщение от sansanichss

А головка на 55 для пневмогайковерта нужна ударная или можно и обычную?

обычной с лихвой хватит