[sitis]

просто евгений, спасибо, пока не нужно. Нашел б/у корректор от 9-го лансера, на вид один в один, фишка тоже подходит, моторчик живой, шток двигается. Теперь возник вопрос, как его поменять? Он стоит на блоке фары, поворачивается на пол оборота и вынимается, но его держит шток, который соединен как-то с линзой в фаре. Можно ли применять силу, чтобы его выдернуть? Или нужно снимать фару и разбирать её?

[просто евгений]

Да , с лансеровским он одинаковый . Не разбирал ММС корректоры , а на опелях просто выдергивается и аккуратно вставляется .Главное условие - все делать в тепле и шток надо выдвинуть. Посмотри в поиске про лансер 9

[sitis]

Сделал сегодня на сервисе, т.к. своего гаража нет, а на морозе побоялся сломать. Вытаскивается с усилием, вставляется тоже с усилием до характерного щелчка. Ничего не грели, но и ничего не сломали. Цена вопроса 390 рублей.

[просто евгений]

Ну и правильно ! Цена 4 пачек сигарет !

[Артем1988]

Вот и у меня случилось. Менял лампы на обычные что бы получить диагностическую
карту. воткнул обратно ксенон свой что был, а корректор не работает. вот думаю в чем
может быть дело. фишки на него это верхние. на работает не левый не правый.
вот думаю где может быть проблема.

это сам моторчик
фишки если к ним проверять? чем можно? лампочкой? или если снять они же крутиться должны?

[просто евгений]

На фишках при включенном свете должен быть - и + . Всё , пока больше ничего не трогай , особенно не пытайся как-то подать напряжение на моторчик . Внутри стоит плата с электроникой .

[Артем1988]

Сообщение от просто евгений

На фишках при включенном свете должен быть - и + . Всё , пока больше ничего не трогай , особенно не пытайся как-то подать напряжение на моторчик . Внутри стоит плата с электроникой .

Я так и понял. там 3и провода идет по цветам. туда лазить не стал.
не работают сразу оба. мне кажется дело не в них.

провода просто лампочкой прозвонить?

[просто евгений]

Питание + приходит на 1 ногу корректора , минус на 5 ногу, регулятор + на 4 ногу. Питание + подается с предохранителя вместе с габаритами. звонить в нашей машине лучше светодиодом - безопасней , но здесь можно и маленькой лампочкой .

[просто евгений]

Сообщение от EugeniaMun

если есть уже такая тема почти, решил спросить, после дтп, фары хочу купить, стоят они столько или нет https://3mega.ru/optika/lights-front...der-concealer/ ? покупать ?

Стоп . Давайте разберемся . У Вас ASX , ссылку даете по фарам Аутлендер XL , а от нас , владельцев первых Аутов , что хотите услышать ? Ваши здесь :https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=291

[алексей6699]

Сообщение от просто евгений

Питание + подается с предохранителя вместе с габаритами

Поправлю, с ближним светом.

[BIGBOSS13]

Расскажи как победил эту проблему, желательно в подробностях. У меня тоже проблема с правой фарой. Пытался снять корректор что бы посмотреть - держит шток, боюсь обломать там что-то.

[алексей6699]

Я делал так (на снятых фарах):
повернул корректор, вытянул его, сколько можно, в открывшееся отверстие подул термофеном на слабом режиме нагрева ок. 20 сек. и с наклоном на "излом" надавил. Шаровый наконечник выскочил из пластиковой цанги.
Чтобы поставить обратно, сделал из мягкой стальной проволоки петлю, обвёл её вокруг кронштейна внутри фары, опять погрел пластиковую цангу термофеном и защёлкнул шаровый наконечник. Проволоку при этом тянул навстречу, наружу. Смазкой никакой не мазал, ИМХО она при нагреве испарится и линза-отражатель помутнеют.
При подключении разъёма и первом включении корректора ПРИНЦИПИАЛЬНО ВАЖНО, что-бы колёсико корректора в салоне стояло в положении "0", т.е. в самом верхнем. Иначе при самотестировании (делает ход от самого нижнего до самого верхнего положения) заклинит редуктор, при этом может сгореть микросборка на плате внутри корректора.

[0501]

списибо за подсказки