Люди добрые, помогите пожалуйста, не могу снять разъём с лампы ближнего света. В инструкции рисунок вот такой:
.
Как я понял, надо потянуть на себя (если смотреть на рисунок), тянул и просто и в раскачку - ничего. Боюся сломать уже. Весь интернет излазил, ничего не нашёл, подскажите кто знает как чего делать.
Mitsubishi Outlander 2007 года.
Как я понял, надо потянуть на себя (если смотреть на рисунок), тянул и просто и в раскачку - ничего. Боюся сломать уже.
Не бойтесь, там нечего ломать. Эта фишка сидит на контактах уже сгоревшей лампы. От времени и температур она к контактам прилипает и снять ее не легко. Без супер усилий, но настырно, враскачку в горизонтальной плоскости снимаете эту фишку, потом резиновое кольцо-крышку лампы и видите сам цоколь, который прижимается к посадочному месту пружинкой, как в обычной фаре от Жигулей. Снимаете пружинку с фиксатора и вуаля - лампа у вас в руках. Но не слишком радуйтесь. Надо сразу запомнить ее положение относительно посадочного места, иначе потом запыркаетесь вставлять новую на место. При известной сноровке процесс занимает 5 минут.
Тоже мучился, когда лампочки менял. боялся сломать.
фишка разъема одевается на разъемы пластикового переходника, в который вставлена лампочка. клеммы на переходнике расположены вертикально.
шевелить надо в вертикальной плоскости, одновременно тянуть. самое главное - как говорится, "без фанатизма".
пружинку в правой фаре можно рассмотреть, в левой нет, только "на ощуп".
при вытаскивании лампочки запомнить расположение, т.к. она несимметричная. переходник встанет нормально только в одном положении - там выступы есть. вставленный переходник не держится никак, поэтому застегиваем пружинку аккуратненько.
если будешь менять лампы дальнего света - обрати внимание на разъем, он просто так не снимется. надо тоненькой плоской отверткой фиксатор отжать. его там видно.
кстати: у меня стояли лампы osram, у них металлческий цоколь прижимался вплотную к разъему в переходнике. у ламп филипс также. а вот у lynx вплотную не прижималось. в результате после включения фары не включились. включились после шевеления за переходник, но в движении контакт не терялся.
Заморачивался этим делом не так давно. Так вот, на ближний свет на нашу машину, я имею ввиду аут 1, нет подходящих, таких чтобы светили и освещали, т.к. для аналога Н 1 55 Вт есть тока с огромным радиатором, который к нам не впихнуть.
У меня стоят уж который год Н1 Philips (+30) extra light premium 12258PRC1 code:47518360. Т.е. что ни на есть самые бюджетные). Светят и освещают очень не плохо. До этого эксперименты с Н1 +50, +90 различных производителей ни к чему хорошему не приводили (лампы (одна или две сразу) дохли через месяца 3-4). Крашеные лампы не жалую.. - вроде свет яркий, а дорогу не освещают хорошо. Особенно в дождь..
Заказал себе 70 Вт Н1, придут поставлю, отпишусь. А то сейчас стоят осрам Н1 55Вт + 30%, если честно, нихрена не видать. Не, когда один в темноте, светят прекрасно, сравнить то не с чем, но тока встречняк пошел, все, перед собой ничего не вижу, это не лампы блин, а свечки какие-то. До этого родные стояли, никаких проблем не испытывал, все прекрасно было видно. Прослужили 7 лет и 8 месяцев. Еще менял тока габариты и освещение номера сзади. Остальное все родное стоит. Дата выпуска 05.2007 г. Тьфу тьфу тьфу налево.