[ig0r4]

Масло "ест" и там и там но, в городе больше.

[ig0r4]

Давайте будем рассуждать.... А?

[Аэроtrek]

Сообщение от ig0r4

Давайте будем рассуждать.... А?

У меня есть проблема , но я ее знаю, поддоны масляные снимал и потом протянул не по букварю, вот и сваливает масло на ура , руки не доходят сделать, пока лью масло.

[sv1021h]

Сообщение от ig0r4

Давайте будем рассуждать.... А?

у меня в общем то тоже проблема с поеданием масла, ~1л на 800км, но у меня масло подтикает внизу, где то из под защиты ремня ГРМ и по масляному поддону вниз и по всей плоскости поддона двигателя, когда машина стоит масло не капает, но поддон всегда мокрый. Как вы считаете может масло 1литр уходить так?
Моторист говорит что при такой течи масло должно капать, говорит что тут дело в залёгших кольцах, предлагает мини капиталить движок.

Другой мастер по ремонту подвески говорит, что масло помаленьку вытекает, а когда движок работает, то вытекает быстрее и на скорости по поддону растекается. посмотрел выхлоп, когда газую дыма нету, но как сбрасываю педаль идет немного дымка, говорит колпачки скоро менять надо. Снял шланг с клапана системы вентиляции картера и по газовал, дыма нету. Двигатель мощность не потерял, заводится хорошо, значить говорит с кольцами все прорядке. Еще я делал раскаксовку, после ее применения дыма было совсем маленько.

что подскажите по этому поводу? как быть?
еще весной менял ГРМ ролики и сальники, снимали лобовину движка т.к была там течь, устранили. Сейчас стою перед выбором платить 3000р снимать ГРМ и смотреть откуда течь идет, устранять ее. А если масло опять будет уходить, то тогда это залегшие кольца и мне опять придется платить деньги делать мини капиталку, снимать ГРМ и т.д

[Аэроtrek]

Сообщение от sv1021h

что подскажите по этому поводу? как быть?
еще весной менял ГРМ ролики и сальники, снимали лобовину движка т.к была там течь, устранили. Сейчас стою перед выбором платить 3000р снимать ГРМ и смотреть откуда течь идет, устранять ее. А если масло опять будет уходить, то тогда это залегшие кольца и мне опять придется платить деньги делать мини капиталку, снимать ГРМ и т.д

Ты же сам можешь навесное снять открутить нижний кожух и попытаться заглянуть, для начала

[sv1021h]

Сообщение от Аэроtrek

Ты же сам можешь навесное снять открутить нижний кожух и попытаться заглянуть, для начала

нету у меня гаража ( машина бомж
на улице погода не айс, да и инструмента нету.

[Oxygenmv]

Сообщение от sv1021h

но у меня масло подтикает внизу, где то из под защиты ремня ГРМ и по масляному поддону вниз и по всей плоскости поддона двигателя, когда машина стоит масло не капает, но поддон всегда мокрый.

100% какой-то сальник.... вывешивай передок, скидывай правое колесо и снимай защиту.... пока тепло, можно и на улице это сделать. как всё снимешь, заводи и смотри который сальник течет... у меня такое было после замены ГРМ причендалов. Сальник не качественный воткнули за место моего оригинального. на ощупь был как сырая резина

[sNeG]

Если в городе жрет то скорее всего колпачки

[Oxygenmv]

У меня по ходу через кольца 4-го цилиндра уходит.... Когда колпачки менял, замеряли компрессию в цилиндрах в три этапа:
1. как есть. выкрутили свечи и замерили
2. в каждый цилиндр примерно по кубику бензина (со шприца), чтобы смыть масленую плёнку. компрессия при этом примерно по очку в каждом цилиндре упала.
3. в каждый цилиндр примерно по кубику масла и замер... С первого по 3-й цилиндр компрессия поднялась на 2-2,5 очка от первоначального значения (до 16-16,5) а в 4-м всего на очко (т.е. было 14 и поднялась всего до 15)

[ig0r4]

Я эту тему не просто так открыл! Щас ГБЦ переберут отпишусь.....
sv1021h- А ВАМ СОВЕТУЮ сначала течь утранить...
И попутно готовиться к ремонту ДВС -в районе 40.000р.

[Дядя Фёдор]

Здравствуйте! Я не знаю, может не по адресу. Намедни ехал на своём аиртреке 2,4 GDI и он у меня чихнул и встал посреди дороги. Привёз на севрис МИЦУБИСИ. На следующий день звонят, говорят что ГРМ надо менять (ролики-сальник) 12 000 запчасти+ 5 000 работа, через два часа натяжноё ремень и свечи (ещё + 5 000), ещё через два часа говорят, что проблем больше чем ОНИ! (сервисмены чёрт их дери) ожидали, плохая компрессия, надо снимать головку, поддон и т.д. и т.п. (ещё + 7000). Самый реальный выход (по мнению сервиса) это контрактный двигатель. По нэту полазил 50 000-80 000. Я конечно в автомобилях не силён, но у меня вопрос могут ли эти автоделы, меня обмануть ну и можно ли ездить с маленькой компрессией и чем это черевато? За ранее благодарен.

[sNeG]

Скорее всего сервис мены не обманывают и чихнул он не спроста - оборвало ремень и как следствие загнуло клапана

[Дядя Фёдор]

Ну так я и хочу узнат насколько это серьзно? Вплоть до замены движка?

[Karlos_che]

Сообщение от Дядя Фёдор

Ну так я и хочу узнат насколько это серьзно? Вплоть до замены движка?

может стоит обратиться не к официальномсу дилеру, а в тот сервис где хорошо ремонтируют ДВС?
после их заключения уже делать выводы - замена мотора на контрактный или капиталка

[sNeG]

можно просто головку перебрать и поменять клапана и сопутствующие детали, но тут все индивидуально