Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander V6 3.0

Важная информация


Outlander V6 3.0 Раздел, посвященный вопросам эксплуатации Mitsubishi Outlander с двигателем 3.0 V6

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.07.2015, 11:53   #31
x86
Бывалый
 
Имя: николя
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 23
По умолчанию Re: Отзыв по 3,0 s-awc

1. Ощущения: сюрреалистические! Кажется, что еще чуть-чуть и авто просто вылетит из поворота... Нифига! Он просто вгрызается в поворот, чем больше увеличиваешь тягу, тем сильнее он ныряет в поворот! После покупки в первые несколько разворотов на дороге на 180 градусов приходилось даже одергивать руль в противоположную сторону поворота, чтобы не выскочить на встречку или разделительную полосу, настолько сильно авто бросалось в поворот! В общем, словами не описать сколько положительных эмоций дарит такой привод Думаю, именно поэтому комплектацию Е61 назвали Спорт. Я уже не говорю про те песни, которые поет V6. Он действительно рокочет. Басовитый на низах и реальный рокот на высоких. Песня!
Кстати, на бездорожье не испытывал систему - машину жалко.
И не важно какое покрытие под колесами: на снегу работа этой системы очень часто проявляется, это да. НО! На сухом асфальте она швыряет авто еще сильнее внутрь поворота, кажется, что предела нет, появляется чувство, будто такого происходить не должно, законы физики же никто не отменял! Но после каждой такой хулиганской выходки остается странная глуповатая улыбка на лице. SAWC расширила границы дозволенного в повороте. Значительно!

2. Техника: В другой ветке обсуждались отличия, и кажется большинство склоняется к тому, что это чистый маркетинг. Судя по каталогам japancats, у SAWC и AWC даже полуоси разные, если я правильно их прочитал...

3. Вопрос: заметил одну особенность, хорошо проявляющуюся при активном (даже не резком) старте с места, в виде подвывания (гула что-ли). Если уменьшить тягу или выпрямить руль звук пропадает, а если увеличить тягу или сильнее повернуть руль внутрь поворота, то звук как минимум не пропадает, может чуть-чуть усиливается. У всех владельцев так? Или у меня это появилось? Зимой как-то не замечал вроде, но на снегу колеса легко пробуксовывают, может только на сухом асфальте проявляется?

Последний раз редактировалось x86; 24.07.2015 в 11:59.
x86 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.07.2015, 12:30   #32
Yes
Старожил Клуба
 
Аватар для Yes
 
Авто: Outlander IV 3.0 AT
Сообщений: 577
По умолчанию Re: Отзыв по 3,0 s-awc

Цитата:
сюрреалистические! Кажется, что еще чуть-чуть и авто просто вылетит из поворота... Нифига! Он просто вгрызается
Вывел на приборную панель визуализацию работы SAWC. При вкючении SAWC должны наблюдаться белые полоски по ЦЕНТРУ пиктограммы. Однако ничего подобного на крутых повоотах пока не увидел . Может на снегу вкючитя?
Yes вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.07.2015, 15:14   #33
Нищеброд
Бывалый
 
Имя: Юрий
Авто: Outlander III 3.0 AT
Сообщений: 34
По умолчанию Re: Отзыв по 3,0 s-awc

В эко режиме ничего не увидите. Переведите в lock и появятся полоски. Зимой при буксах в поворотах увидите нагрузку по колесам
Нищеброд вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.07.2015, 15:16   #34
Yes
Старожил Клуба
 
Аватар для Yes
 
Авто: Outlander IV 3.0 AT
Сообщений: 577
По умолчанию Re: Отзыв по 3,0 s-awc

Цитата:
Сообщение от Нищеброд Посмотреть сообщение
В эко режиме ничего не увидите. Переведите в lock и появятся полоски. Зимой при буксах в поворотах увидите нагрузку по колесам
пробовал на Нормал и Эко. Почему только на Lock? В мануале указано, что SAWC работает во всех режимах.
Yes вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.07.2015, 16:30   #35
x86
Бывалый
 
Имя: николя
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 23
По умолчанию Re: Отзыв по 3,0 s-awc

Цитата:
Сообщение от Yes Посмотреть сообщение
Вывел на приборную панель визуализацию работы SAWC. При вкючении SAWC должны наблюдаться белые полоски по ЦЕНТРУ пиктограммы. Однако ничего подобного на крутых повоотах пока не увидел . Может на снегу вкючитя?
Возможно я ошибаюсь, но по-моему это не совсем точно. По центру отображается распределение момента между осями, за что отвечает межосевая муфта. На сухом асфальте при движении на городских скоростях без очень резких ускорений большая часть момента передается на переднюю ось, поэтому по центру индикатора полоски не отображаются.
А вот если резко ускориться с места даже на сухом асфальте (особенно если он такой ровный как у нас), то пробуксовка точно будет, соответственно загорятся полоски в центре. Характерная ситуация - резкий старт со светофора на перекрестке со второстепенной дороги на главную, пересекая гребенки от колеи главной дороги, колеса легко теряют сцепление.
В снегу вообще любое ускорение сопровождается подключением задней оси, поэтому по центру часто загораются сразу много полосочек 
В повороте же должны еще отображаться полоски слева и справа, символизирующие, во-первых, работу переднего активного дифференциала, выражающуюся в распределении момента между колесами в передней оси, и, во-вторых, прихватывание внутренних по отношению к повороту колес обеих осей тормозами. Да и вообще система способна себя проявить (а мы - увидеть соответствующую индикацию на приборке) на любом покрытии, в том числе сухом. Самое простое - остановиться, повернуть руль в сторону поворота и активно ускориться. Должны загореться как минимум одна-две полоски в центре, несколько полосок в переднем наружном эээ индикаторе и одна-две в заднем внутреннем.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Нищеброд Посмотреть сообщение
В эко режиме ничего не увидите. Переведите в lock и появятся полоски. Зимой при буксах в поворотах увидите нагрузку по колесам
Еще как увидите, в том числе и в ЭКО-режиме!

Добавлено через 42 минуты
И в Lock-режиме не рекомендуется ездить по асфальту
x86 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.07.2015, 12:48   #36
Avtandil
Старожил Клуба
 
Аватар для Avtandil
 
Имя: Автандил
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 1,523
По умолчанию Re: Отзыв по 3,0 s-awc

Цитата:
Сообщение от x86 Посмотреть сообщение
И в Lock-режиме не рекомендуется ездить по асфальту
Враки
Ничего не произойдет даже если вы будете 140 км/час ехать по асфальту на LOСK.
Avtandil вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 28.07.2015, 13:27   #37
Нищеброд
Бывалый
 
Имя: Юрий
Авто: Outlander III 3.0 AT
Сообщений: 34
По умолчанию Re: Отзыв по 3,0 s-awc

Цитата:
Сообщение от Yes Посмотреть сообщение
пробовал на Нормал и Эко. Почему только на Lock? В мануале указано, что SAWC работает во всех режимах.
Правильно что читаете мануал, только отображение идет при подключении системы. А на асфальте при обычной езде как правило SAWC не активно, поэтому не отображается. По грязи и снегу на эко тож будет отображать работу. Всё написал x86, но главное это добится букса или режим блокировки включить.
Нищеброд вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.08.2015, 19:56   #38
x86
Бывалый
 
Имя: николя
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 23
По умолчанию Re: Отзыв по 3,0 s-awc

Друзья, а ни у кого постороннего звука не появляется при срабатывании блокировки переднего дифференциала? Это нормально, что у меня как будто со скрипом подключается SAWC (в прямом смысле слова)?
x86 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.08.2015, 06:01   #39
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: SKODA KODIAQ 2.0TSI
Сообщений: 3,749
По умолчанию Re: Отзыв по 3,0 s-awc

x86, Не нормально. Возможен брак межосеврй муфты. Есть тема на форуме. Ищите)))
WarGamer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 03.08.2015, 11:10   #40
x86
Бывалый
 
Имя: николя
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 23
По умолчанию Re: Отзыв по 3,0 s-awc

Цитата:
Сообщение от WarGamer Посмотреть сообщение
x86, Не нормально. Возможен брак межосеврй муфты. Есть тема на форуме. Ищите)))
Поискал еще до того как спросить здесь
Вот 2 самые релевантные темы:

https://out-club.ru/board/showthread...%E5%F2&page=18

https://out-club.ru/board/showthread...%E0%EB%E0+sawc

Но там другие проблемы. У меня почему-то подвывает спереди при срабатывании именно межколесной блокировки.
x86 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2015, 10:23   #41
Нищеброд
Бывалый
 
Имя: Юрий
Авто: Outlander III 3.0 AT
Сообщений: 34
По умолчанию Re: Отзыв по 3,0 s-awc

Нытье слышно? Примерно как на нивах?
Нищеброд вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.08.2015, 00:04   #42
x86
Бывалый
 
Имя: николя
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 23
По умолчанию Re: Отзыв по 3,0 s-awc

Цитата:
Сообщение от Нищеброд Посмотреть сообщение
Нытье слышно? Примерно как на нивах?
Нет, это не нытье. Это более резкий звук. Похож на взвизгивание покрышек чем-то.
В общем, записался я на диагностику, скоро узнаем в чем там дело...
x86 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.08.2015, 08:43   #43
x86
Бывалый
 
Имя: николя
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 23
По умолчанию Re: Отзыв по 3,0 s-awc

Съездил к дилеру, сотрудник гарантийного отдела однозначно определил неисправность - "брак гидромуфты заднего привода". Так что на форуме все правильно мне подсказывали!
Заказали новую.
x86 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.08.2015, 16:27   #44
guano
Бывалый
 
Имя: Евгений
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 28
По умолчанию Re: Отзыв по 3,0 s-awc

спустя несколько месяцев чуток доработал авто: поставил музыку (Audison + Focal), повесил небольшой задний спойлер (как штатный на xl). Но появились проблемы с тормозами: еще давно повело передние диски, из-за чего бьют колеса при торможении. На пробеге около 30 т.км полностью стерлись задние внутренние колодки. Задние колодки махнул, а перед буду переделывать: поставлю 2-поршневые тормоза от xl. Ведь на нашем OUT 3 стоят простенькие однопоршневые тормоза, тогда как у моей жены на xl 2,4cvt стоят 2-поршневые! Видимо, очередная экономия Мицу. Не на том экономят. Тем более на авто с 3,0 двиглом!
guano вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.11.2015, 00:59   #45
x86
Бывалый
 
Имя: николя
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 23
По умолчанию Re: Отзыв по 3,0 s-awc

Цитата:
Сообщение от guano Посмотреть сообщение
спустя несколько месяцев чуток доработал авто: поставил музыку (Audison + Focal), повесил небольшой задний спойлер (как штатный на xl). Но появились проблемы с тормозами: еще давно повело передние диски, из-за чего бьют колеса при торможении. На пробеге около 30 т.км полностью стерлись задние внутренние колодки. Задние колодки махнул, а перед буду переделывать: поставлю 2-поршневые тормоза от xl. Ведь на нашем OUT 3 стоят простенькие однопоршневые тормоза, тогда как у моей жены на xl 2,4cvt стоят 2-поршневые! Видимо, очередная экономия Мицу. Не на том экономят. Тем более на авто с 3,0 двиглом!
Да, на днях окончательно убедился в несоответствии тормозов потенциалу машины. Действительно, тормоза легко перегреваются и начинают "плыть"... очень неприятное чувство, когда давишь на педаль, а машина не замедляется так, как ты от неё ожидаешь...
Вот схема передних тормозов А3:
Вложение 141220
Однопоршневые!
Похоже, что история аналогична усилителю заднего бампера...
Ну нашли на чем экономить!!! Тем более на машинах с трехлитровым движком!
Хотя... я теперь все понял! Друзья, нам действительно не нужен усилитель заднего бампера! Почему? Да потому что после нескольких торможений нашей корме ничего угрожает! С такой тормозной системой мы сами легко можем догнать пробку или выкатиться за стоп линию на перекрёстке... Как у них все продуманно!
Миниатюры
image.jpg  

Последний раз редактировалось x86; 01.11.2015 в 01:19.
x86 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 15:13. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU