Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд

YesYes · 20.03.2007, 21:32

Микро -FAQ по теме.
Не поленитесь - прочтите сами 106 страниц.

Скрытый текст

Всего три отличия в оригинальных фарах галоген vs ксенон:
1. Отличие рефлектора ближнего света + еще фото.
2. Колпачек на лампочке ближнего.
3. Разница в коммутации электрокорректора фар.
У машин с ксеноном – автокорректор, у всех остальных – ручное управление.

Фотографии ксеноновой фары.
Сравнение расположения нити накаливания в галогеновой лампочке и газового шарика в ксеноне. + ещё фотки сравнения внешнего вида фар.

Замечания по отличиям галоген vs ксенон
Лампы применяемые в Outlander XL:
галоген - 51 Вт (НВ4) - ближний
ксенон - 35 Вт (D2R) – ближний
галоген - 60 Вт (HB3) – дальний
Передние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Боковые указатели поворотов – 5 Вт (W5W)
Задние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Задний противотуманный фонарь (только со стороны водителя) – 21 Вт (W21W)
Фонари освещения номерного знака – 5 Вт (W5W)
Противотуманки - 55 Вт (Н11)

Порядок замены ламп описан на страницах 34-56 в Руководство по эксплуатации Mitsubishi Outlander XL > Техническое обслуживание автомобиля

Коды запчастей:
Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$

8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$

MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$

Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)

Лампа ближнего света, цоколь HB4
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B325 – Фара левая в сборе галоген (в комплекте все лампочки ) ~ 413,00$
8301B326 – Фара правая в сборе галоген (в комплекте все лампочки)

Установка ксенона:
Установка неоригинальных блоков розжига на ”родное место” под лампой.
Обманка в колхозный ксенон – не нужна.
Установка оригинальных ксеноновых фар и неоригинальных блоков розжига и ламп.
Описание установки колхозного ксенона.
Описание установки модулей ближнего света HELLA взамен штатных ПТФ.
Ксенон в фонари заднего хода, опыт с нью-лансер-клуба.
Вариант размещения блоков колхозного ксенона.
Регулировка света фар.
Как снять фары.

Установка ксенона/диодов в ПТФ: >>>

Диоды в подсветку номерного знака.
Интересные линзы +еще про них + они же на штатном рефлекторе +варианты как это может выглядеть, в фотошопе.
Неоригинальная оптика DEPO.
Неоригинальная оптика ALKAR.
"Белые" лампочки в поворотники задних фонарей
Линзованный ксенон от Acumen в ПТФ

ГИБДД Татарсана и колхозный ксенон + Нормативные акты + маркировка фар на XL фотки 1 и фотки 2

[свернуть]

[Sergy]
Обсуждение ЮРИДИЧЕСКИХ вопросов, связанных с установкой и снятием нештатного ксенона происходит в другой теме: >>>
[/Sergy]

TimSIP · 09.04.2012, 19:29

6000К - золотая середина между белым и синим, далее по желанию. Где-то читал, с белым лучше видно в дождливую погоду, чем с синим.

Airborn · 09.04.2012, 20:06

Цитата:

Сообщение от TimSIP

6000К - золотая середина между белым и синим

6000К и есть почти синий.

Самый лучший ксенон - 4300К. Не зря же заводской такой же.

Incognitoff · 09.04.2012, 20:36

Цитата:

Сообщение от TimSIP

6000К - золотая середина между белым и синим, далее по желанию. Где-то читал, с белым лучше видно в дождливую погоду, чем с синим.

Все с точностью до наоборот - чем холоднее, синее, свет - тем сильнее он рассеивается в туман, дождь и т.п. Недаром птф при совке были желтого цвета. И сейчас замечаю, что иногда в дождь афс- ные дополнительные галогеновые лампы освещают мокрый асфальт лучше, чем штатный ксенон. Но в нормальную погоду штатный ксенон очень и очень неплохо, можно сказать - отлично.

OLEG_K · 09.04.2012, 20:43

Цитата:

Сообщение от OLEG_K

ОХ ксенон......ксенон..... А какой лучше все таки

4300К
5000К
6000К

Может есть где нибудь голосование на форуме? ОПРОС?

Еще одно голосование провести ставить не штатный ксенон ("правильно отрегулированный") или нет все за или против?

Кто (сколько) поставили?

Три ответа и три разных мнения - нннннужно голосование

Airborn · 09.04.2012, 20:58

Цитата:

Сообщение от OLEG_K

нннннужно голосование

Не нужно.

Нужно машину брать со штатным ксеноном.

OLEG_K · 09.04.2012, 21:06

Цитата:

Сообщение от Airborn

Не нужно.

Нужно машину брать со штатным ксеноном.

ну это категоричное решение и все же думаю это интересно не только мне

Airborn · 09.04.2012, 21:43

Цитата:

Сообщение от OLEG_K

это категоричное решение

Это - правильное решение.

Ну а если хочешь колхозить, то бери лучше 4300К.

Juk · 10.04.2012, 00:53

Цитата:

Сообщение от Airborn

Ну а если хочешь колхозить, то

лучше передумай и не колхозь

TimSIP · 10.04.2012, 04:16

Цитата:

Сообщение от Incognitoff

Все с точностью до наоборот - чем холоднее, синее, свет - тем сильнее он рассеивается в туман, дождь и т.п. Недаром птф при совке были желтого цвета. И сейчас замечаю, что иногда в дождь афс- ные дополнительные галогеновые лампы освещают мокрый асфальт лучше, чем штатный ксенон. Но в нормальную погоду штатный ксенон очень и очень неплохо, можно сказать - отлично.

Я про то и говорю, чем белее, тем лучше видно на мокром
Выдержки из интернет магазинов (не буду ссылки давать)
"Всем своим покупателям мы советуем выбирать между двумя цветовыми температурами ксенона: 4300К и 5000К. При установке ксенона выше этих цветовых температур Вам не будет хватать яркости на дороге"

"Кирилл Кучеев
Посоветуйте пожалуйста какая цветовая температура больше подходить в сырую погоду 4300К или 5000К
Мне нравится
5 апр в 1:50

Павел Дорофеев
Добрый день. Однозначно 4300К"

Ну или журналы: http://www.mrwolf.ru/Avtomoto/Pro4ee/5724
4300 К. Белый свет с жёлтым оттенком. Применяется как противотуманных фарах, так и в фарах головного света. В оптике автомобилей, где установлен штатный заводской ксенон применяют лампы цветовой температуры только 4300 К. Это связано с тем, что эти лампы имеют довольно высокую светоотдачу порядка 3400 люмен, а также имеют приятный для восприятия человеческим глазм цвет(почти белый) и не сильно привлекают к себе внимание участников дорожного движения. Также свет ксеноновых ламп 4300 К хорошо виден на мокром асфальте.

OutLancer · 10.04.2012, 11:19

Я так понимаю, что все это можно отнести и к галогенкам? Спектр...

Airborn · 10.04.2012, 11:57

Цитата:

Сообщение от OutLancer

Я так понимаю, что все это можно отнести и к галогенкам? Спектр...

Да, можно. Пример с желтыми ПТФ во времена СССР приводили выше.

HotRus · 10.04.2012, 12:40

Тут и думать нечего. У ламп с цветовой температурой 4300K наибольшая светоотдача по сравнению с другими температурами. Это элементарная физика. Если световой поток выше, то и освещенность выше, учитывая физиологию глаза и наилучшую восприимчивость к белому свету.
Более идиотский вопрос не видел...

Agarushka · 10.04.2012, 16:00

Я со всеми вами тут согласен, только решил наследить чуть-чуть:
1. Белый свет все таки 5000, а тот который теплый белый-4300.
2. Ярче светит 5000, но видно лучше с 4300.
3. Обычно выбирают между эффектностью и эффективностью. К эффектному относится 5000, а к эффективности 4300.
Я за 4300.

Sergy · 10.04.2012, 19:59

Цитата:

Сообщение от HotRus

Тут и думать нечего. У ламп с цветовой температурой 4300K наибольшая светоотдача по сравнению с другими температурами. Это элементарная физика.

Не подскажете источник сей однозначной информации?

Почему лампы, к примеру с температурой 3000К или 6000К обязаны иметь меньшую светоотдачу?

Спасибо.

vadimus_ca · 10.04.2012, 20:37

Цитата:

Сообщение от Sergy

Не подскажете источник сей однозначной информации?

Почему лампы, к примеру с температурой 3000К или 6000К обязаны иметь меньшую светоотдачу?

Спасибо.

Это не светоотдача.

Человеческий глаз имеет нелинейную чувствительность - при изменении длины волны света он видит изменение яркости.
То есть при той же якрости свет с длиной волны в 7000К будет освещать хуже, чем 5300К.