PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Самое интересное, что на круизе, если больше 130 ехать, зелёная полоса, индикатор экономии, пропадает.
Без круиза также - как стрелка спидометра пересекла 130км/ч, индикация пропадает (видимо японские мозги считают, что ты встал, т.к. когда стоишь на ХХ также нет этой индикации...)
Без круиза также - как стрелка спидометра пересекла 130км/ч, индикация пропадает (видимо японские мозги считают, что ты встал, т.к. когда стоишь на ХХ также нет этой индикации...)
Думаю, что дело не в том, что ты встал, а в том, что это неэкономичный режим движения.
2.4 дизель
Автомат
110-130 - около 10 литров на 100 км.
150 - около 12-13 литров на 100 км.
Самое интересное, что на круизе, если больше 130 ехать, зелёная полоса, индикатор экономии, пропадает.
Паджеро спорт очень даже для асфальта: при скорости 195 км по спидометру рулится нормально. 150 на круизе вообще не напрягаясь, при этом, достаточно тихо в машине.
Что то мне подсказывает, что вы не владеете Спортом....
Не, ну это всё же из-за бокса, МПС действительно тихая машина (ну в сравнении с Аутом), но похуже, конечно, чем седан Д класса. 195 на нем не ездил (и скорее всего уже и негде будет), а на 150-ти вполне нормально, даже звук на магнитоле не прибавляю.
Не знаю с чем Вы сравниваете но на 130 я уже радио выключаю потому, что не возможно слушать из за шума. А с боксом так вообще
Сравниваю с Пежо 4007. Хоть у Пежо и были зашумлены арки, двери, потолок, после 100 км был сильный низкочастотный гул, на спорте такого нет.
Скорость ощущается гораздо меньше чем на Пежо.
Могу сказать, что шумоизоляция у спорта хорошая, но хуже чем в аутлендере последнем.
Про управляемость: на любой скорости спорт нормально рулится, может, конечно, это самовнушение, но ехать 195 км/ч можно. Останавливает возможность попасть на штраф. А так, М11 вполне себе хорошая трасса (платный участок).
Про радио: нет проблем, что на 150 слушать, что при большей скорости.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Vadim SPB
Мне достаточно вашего поста про скорость 195 и хорошую управляемость
У вас просто проблемы с логикой, поэтому пришли к такому умозаключению, так как надо учитывать, что восприятие автомобиля может отличаться от вашего, что, в свою очередь, не может свидетельствовать о наличии или отсутствии в пользовании конкретного автомобиля.
Я с АУТ3 13г.выпуска пересел на Спорт, и действительно шумоизоляция в нем на порядок лучше.
150км/ч. вполне себе комфортно, как и в аккустическом м плане, так и в смысле поведения авто на дороге.
Другое дело, что мало где можно с такой скоростью передвигаться.
Я с АУТ3 13г.выпуска пересел на Спорт, и действительно шумоизоляция в нем на порядок лучше.
150км/ч. вполне себе комфортно, как и в аккустическом м плане, так и в смысле поведения авто на дороге.
Другое дело, что мало где можно с такой скоростью передвигаться.
На 150 то нормально, а вот под 200 на этом авто... ну не для этого эта машина.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,675
Re: Расход топлива на Pajero Sport-III, дизель
Максимум до чего пока разгонялся это 160 по GPS. Едет уверенно, но почему-то так ездить не хочется (на предыдущем как-то прыгнул на незаметном перепаде на скорости 150, ощущения не очень приятные, не самолет ). Оптимум и по расходу и по шуму это диапазон от 100 до 130.
Максимум до чего пока разгонялся это 160 по GPS. Едет уверенно, но почему-то так ездить не хочется (на предыдущем как-то прыгнул на незаметном перепаде на скорости 150, ощущения не очень приятные, не самолет ). Оптимум и по расходу и по шуму это диапазон от 100 до 130.
Для себя тоже определил оптимальную скорость.
На загородных шоссе 140 км/ч ( что бы не попасть на превышение свыше 60 км/ч), на платных участках, где разрешенная 110, не больше 150 км/ч.
Ездил и 160 и 170, уже комфорт от управления не тот.
Приходиться сильно сосредотачиваться на управлении автомобилем.