[Andrew Rogov]

Сообщение от Pskandr

P.S.
Может кто подскажет хороший форум по новым сантам ? На этот буду иногда заглядывать .

А я пересел на Субару Форестер, но на этот форум продолжаю ходить чаще, чем на пяток по Субарам и/или Форестерам вместе взятым...
Хороший у нас здесь форум, а там что-то я не понял какой форум лучше и правильней, пока ни к одному не привязался (может тоже кто подскажет?)

[Alexey_pnz]

Сообщение от Andrew Rogov

А я пересел на Субару Форестер,

Приветствую! А подробнее? Я вот наоборот))) Только я с СГ5ого пересаживался.

[ForGerman]

Сообщение от Andrew Rogov

А я пересел на Субару Форестер,

Какая комплектация ?
Он же дороже Аута...
Я пересел как раз с Форестера

[Andrew Rogov]

@Alexey_pnz, @ForGerman,
- Я уже описывал подробности в этой же теме (плюс пара сообщений дальше)... и оба вы ставили под тем сообщением свои "спасибо",- так что не буду повторяться (спрашивайте о том что я там не упомянул).
Добавлю что с тех пор я таки докатал до 15 тыс.км и прошёл ТО-15 в Субару Центр Лахта, где мне заменили аккум по гарантии (в отличии от весеннего отказа в Субару Центр Пулково).

Ну и ребята, а на вопрос то про "правильный форум" по Форестерам ответьте, плиз.

[Jack Nail]

Сообщение от feds

@arkadius, А я вот не когда не буду покупать такую-же машину как у меня уже была, она не интересна для меня,я как-бы знаю про неё всё,вот я и задумался про китайский премиум так как там познание неизведанного.

А все же заронил я в вас искру про Haval своим постом, или не я?) А вы про неликвидность оного заронили в меня часть сомнения по его приобретению. В результате взял недавно аут 2016. Но Haval конечно немного еще мозг тревожит. Классные тесты посмотрел я про него. Видел недавно на улице припаркованный H8. Выглядит очень достойно. Правильно говорили, что размером он в Touareq.

[alexmiller1981]

Первый мой аут был XL 2007 года, именно он был моей первой машиной 4везде. Брал его 3-х леткой. Черный красавец на черной коже, это была любовь с первого взгляда.
Даже жена ревновала, пока сама на села за его руль и практически 70% времени его использовала. Ах, как жаль, что на 2,4 устанавливался вариатор, таская прицеп с квадриком я этот варик и погубил. При смене машинки решил для себя, дальше только автомат. А дальше была хонда СРВ 2,4 2009 г.в., хорошая тележка из супермаркета, вообще проблем не доставляла. Ее дорожного просвета в 185 мм вполне хватало для городского использования, прицеп таскала без проблем. В 2014 году, супруга захотела себе машину, по марке и модели была заявлена только ММС аут3 с дв. 2,4 в макс. комплектации. Нашел хороший вариант, 2-х летний самурай, а моей следующей машиной стала КИА Соренто 2,4 АКПП 2013 г.в. Эта машина неоднозначна. Большая, широкая, тяжелая. Двигателя в 2,4л. ей хватает только-только, но зато акпп 6ст. хорош, переключает передачи плавно и не заметно, в ручном режиме можно пощелкать рычагом, это на мой взгляд удобнее, чем лепестки, вот на XL можно было и рычагом и лепестками щелкать. Шумоизоляция хорошая, багажник огромный, но места для коленей задних пассажиров меньше чем в ауте и хонде. Подвеска плотная , ход подвески маленький, на небольшом бугорочке сразу вывешивается и обездвиживается. За год владения и пробег в 40 т. км. серьезных проблем не было, но постоянно мозг выклевывали мелкие косячки, типо не работающих кнопок на руле, моргание фар ближнего света и т.п.
Периодически катаясь на машине супруги душа желала вернуться к аутлендеру, ведь даже аут с двигателем 2,4 на варике казался ракетой по сравнению с соренто.
Ну если мысль о замене авто закралась, успокоиться я не смог.
В итоге, в салоне был заказан аутлендер 3.0 в комплектации спорт.
Я вернулся к аутлендеру, пусть в нем достаточно много недостатков, но в нем есть душа!

[ama-ar-gi]

Сообщение от alexmiller1981

Первый мой аут был XL 2007 года, именно он был моей первой машиной 4везде. Брал его 3-х леткой. Черный красавец на черной коже, это была любовь с первого взгляда.
Даже жена ревновала, пока сама на села за его руль и практически 70% времени его использовала. Ах, как жаль, что на 2,4 устанавливался вариатор, таская прицеп с квадриком я этот варик и погубил. При смене машинки решил для себя, дальше только автомат. А дальше была хонда СРВ 2,4 2009 г.в., хорошая тележка из супермаркета, вообще проблем не доставляла. Ее дорожного просвета в 185 мм вполне хватало для городского использования, прицеп таскала без проблем. В 2014 году, супруга захотела себе машину, по марке и модели была заявлена только ММС аут3 с дв. 2,4 в макс. комплектации. Нашел хороший вариант, 2-х летний самурай, а моей следующей машиной стала КИА Соренто 2,4 АКПП 2013 г.в. Эта машина неоднозначна. Большая, широкая, тяжелая. Двигателя в 2,4л. ей хватает только-только, но зато акпп 6ст. хорош, переключает передачи плавно и не заметно, в ручном режиме можно пощелкать рычагом, это на мой взгляд удобнее, чем лепестки, вот на XL можно было и рычагом и лепестками щелкать. Шумоизоляция хорошая, багажник огромный, но места для коленей задних пассажиров меньше чем в ауте и хонде. Подвеска плотная , ход подвески маленький, на небольшом бугорочке сразу вывешивается и обездвиживается. За год владения и пробег в 40 т. км. серьезных проблем не было, но постоянно мозг выклевывали мелкие косячки, типо не работающих кнопок на руле, моргание фар ближнего света и т.п.
Периодически катаясь на машине супруги душа желала вернуться к аутлендеру, ведь даже аут с двигателем 2,4 на варике казался ракетой по сравнению с соренто.
Ну если мысль о замене авто закралась, успокоиться я не смог.
В итоге, в салоне был заказан аутлендер 3.0 в комплектации спорт.
Я вернулся к аутлендеру, пусть в нем достаточно много недостатков, но в нем есть душа!

Настоящий энтузиаст MMC и любитель Outlander!

[Электромеханик]

Сообщение от ama-ar-gi

Настоящий энтузиаст MMC и любитель Outlander!

Согласен, но можно бы было полное повторение ответа не делать, слишком громоздко и второй раз читать совсем рядом ни к чему. Привет, удачи!

[alexmiller1981]

Сообщение от ama-ar-gi

Настоящий энтузиаст MMC и любитель Outlander!

Теперь вся семья на Outlander!

[Antihrist]

Я забрал у отца аут 1 2007 г 2.0 мт 4wd за 200тык.ненарадуюсь ток крокодил 12/5 по городу хавает!он взял ах35 хендай ручка передний привод доволен как рак расход трасса 7.5 город 10-11зима)

[Alexey_pnz]

@Andrew Rogov, , да, было дело!!!)))) Основной вопрос по двигателю FB - как себя ведет с расходом масла? Кстати, по интервалу ТО в 15 тык - общее мнение субаристов, слишком много. Двигатель высокофорсированный и перегретый, масло быстрее теряет свои свойства, от этого желателен интервал замены чуть ли не в двое меньше, чем заявляет производитель. Стращать не буду, в сети и так много про FB инфы. Я лично на всех своих авто меняю масло через 7-8 тысяч км

Сообщение от Andrew Rogov

Ну и ребята, а на вопрос то про "правильный форум" по Форестерам ответьте, плиз.

Имхо, московский форестер клаб.

[Andrew Rogov]

Сообщение от Alexey_pnz

Основной вопрос по двигателю FB - как себя ведет с расходом масла?

Машине всего год - чего бы ей масло есть... Я на щуп масла наверно 1 или 2 раза только заглядывал... из любопытства...

Сообщение от Alexey_pnz

Кстати, по интервалу ТО в 15 тык - общее мнение субаристов, слишком много. Двигатель высокофорсированный и перегретый, масло быстрее теряет свои свойства, от этого желателен интервал замены чуть ли не в двое меньше, чем заявляет производитель.

Не знаю, не видел таких разговоров... А по поводу ТО, я наоборот был немного удивлён, что это ТО на 15 тык. как бы рановато, потому как перед этим было обязательное ТО на 5 тык. (и только дальше ТО уже идут каждые 15).
Если правильно помню, то у последних моих (и родственников) НОВЫХ авто про ТО было так:
Ниссан Кашкай 2.0 2008г - ТО каждые 15 тык.;
Аут-3 2.4 2012г - ТО каждые 15 тык., есть НЕобязательное ТО на 3 тык. (на которое я съездил только потому, что без замены масла-фильтра оно было бесплатно);
ШНива 2014г - первое ТО от 2 до 3 тык. (т.е. считаем в 2.5 тык., типа после обкатки), потом в 15 тык. и далее каждые 15.

Сообщение от Alexey_pnz

Стращать не буду, в сети и так много про FB инфы.

В сети вообще полно инфы..., причём о многом можно найти инфу в очень разных ракурсах...
А вот на паре форестер-клубов забил в поиск "FB" - так говорит что-то типа, что слишком короткое слово для поиска.

Сообщение от Alexey_pnz

Я лично на всех своих авто меняю масло через 7-8 тысяч км

Ну если деньги "некуда девать" или хочется чтоб машины служили 2-3 десятка лет, то конечно можно...
Когда у меня был более чем 10-летний Пассат Б3, я тогда прислушался к мастеру из профильного сервиса, что лучше ТО делать уже не через 15 тык, а где-нибудь через 12... Но делать ТО ВДВОЕ чаще, да ещё на НОВЫХ машинах считаю явным излишеством (даже при том что покупаю вышеупомянутые машины не на год-два, а на 3-6 лет владения).

Сообщение от Alexey_pnz

Имхо, московский форестер клаб.

Этот http://forester.club/index.php ?

[ForGerman]

@Andrew Rogov,

Вот такой,но он вяловатый...

http://www.club-forester.ru

[Nbf]

Сообщение от Andrew Rogov

Но делать ТО ВДВОЕ чаще, да ещё на НОВЫХ машинах считаю явным излишеством (даже при том что покупаю вышеупомянутые машины не на год-два, а на 3-6 лет владения).

Много интересного дарит чтение сервисной книжки. Откровением станет то обстоятельство, что на том же, допустим, Ауте, межсервисный интервал на самом деле 7.500 км для бОльшей части РФ. Во всяком случае для Мск, СПб и Уренгоя.

С другими марками ровно такая же история.

[ostr_vit]

Сообщение от Andrew Rogov

дальше ТО уже идут каждые 15).

Андрей, Дорогой, 15тыс. могут быть разными.Одно дело по трассе их намотать и совсем другое в городе(особенно зимой). В моточасах будет разница чуть ли не в два-с лишним раза.. Ну не хотите же вы, умный и образованный человек ,сказать что износ масла будет одинаков?У меня есть знакомый один владелец WV PASSAT 2011г Так он за голову сейчас схватился...движок масло ...не,не ест..ПЬЁТ!!! и ремонт озвучили 190тр!!! вот как то так..смена масла через 15т...по регламенту и машине 6лет ещё нет