Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях

megaaxel · 30.07.2012, 08:50

Доработка / установка доп. оборудования:

Ремонт / техническое обслуживание / разборка:

Разное:

Neumey · 30.01.2013, 16:05

А у тебя вся информация на дисплее на русском, у меня по русски не слова!

megaaxel · 30.01.2013, 17:13

у меня русская приборка.

M.V.K. · 30.01.2013, 18:55

Русская приборка пошла с 12 модельного года (не путать с календарным).

Олег... · 01.02.2013, 17:26

Цитата:

Сообщение от megaaxel

только я с ебеями не дружу, надо карту специально заводить (ломает меня

).

Улыбнуло. Столько сил вложил в тачку, а получение карты его ломает))) По трудозатратам получение карты занимает меньше сил, чем, например, установка передних брызговиков

mvi96 · 05.02.2013, 13:25

megaaxel, вопрос: тут в одной из тем по доп.оборудованию авто предлагают газовые упоры японские по 2100. с аргументом, что от 2111 - капот выдавливает... у вас нормально всё? не понял что может выдавить.. жестче отечественные имеется ввиду что ли?

megaaxel · 05.02.2013, 20:50

ничего они не выдавливают, они в принципе ничего выдавить не могут - в закрытом состоянии упоры давят на кронштейны параллельно плоскости капота.
если поставите упоры с меньшей силой - любой порыв ветра хлопнет капот вам на голову (я пробовал ставить более слабые упоры).
тут встречаются еще такие рассказчики, которые уверяют, что упорами можно даже переломить капот пополам.

trolexa · 28.02.2013, 22:09

Цитата:

Сообщение от megaaxel

Рамка номера (устраняем дребезг)

На форуме проскакивали недовольные сообщения, что задний номер бренчит при закрывании крышки багажника.
Конечно бренчит, он же закреплён на двух саморезах!
Можно под рамку проложить что-нибудь типа СПЛЭНа 4 мм, но я не пожалел железа и вкрутил аж 6 саморезов.
Коррозия в Нарьян-Маре не грозит, поскольку соль на дорогах у нас не используют. Зато больше ничего не бренчит.

как это по-русски!
Гуманный выход:
древние гаражи наших родненьких - отличное решение для устранения дребезга - уплотнитель дверей RUSSIA Prom

ну хоть где-то он уплотняет

megaaxel · 08.03.2013, 12:52

Тройник прикуривателя

В дальних поездках одного прикуривателя конечно же не хватает, нужно подключить и радар-детектор, и навигатор, и зарядки телефонов.
Я в своё время купил тройник, который можно стационарно закрепить на какой-нибудь плоскости.
А у нас в XL-ях есть классное место для него - в нише торпеды.
Чтобы не занимать штатный прикуриватель, подключился с его обратной стороны, напрямую к проводам.
Можно приклеить на двусторонний скотч, но он всё-равно отвалится, поэтому пришлось переклеить на клей "Момент".

Всё остальное понятно из фото.
Пластик с прикуривателем держится на клипсах, снимается сдёргиванием на себя. Зелёный провод - плюс, чёрный - минус.

megaaxel · 06.05.2013, 14:50

Светодиоды в ПТФ

Поставил на лето светодиодные лампы в ПТФ, которые у меня подключены как ДХО.

Светодиоды H11-27s35hp, заявленная яркость 700 Лм, температура 4300K (еще бывают на 5000K), мощность 7 Вт.

Сами лампочки:

Так они светят при ярком солнечном свете, с штатным ксеноном:

И без ксенона:

Видно очень хорошо, цвет белый, в синеву не отдаёт, очень похоже на ксенон 4300K.

master004 · 07.05.2013, 20:13

Цитата:

Сообщение от megaaxel

ПТФ в роли ДХО
Кроме того, по желанию, ДХО можно повесить на другие выходы:
.......................
C-312/13 (зелёный провод) - дальний свет фар.

Хорошо если еще и ксенон будет

На дорестайле такая схема подойдет? Загораются ПТФ после запуска, а габариты и задние фонари не горят?

megaaxel · 07.05.2013, 22:07

Цитата:

Сообщение от master004

На дорестайле такая схема подойдет?

да, конечно. только нужна активация опции ДХО.

Цитата:

Сообщение от master004

Загораются ПТФ после запуска, а габариты и задние фонари не горят?

именно так. после запуска и при опущенном ручнике.

megaaxel · 12.05.2013, 17:27

Ремонт передней ПТФ (замена стекла)

Увы, стекло ПТФ подвержено сильному нагреву, и может лопнуть при попадании на него снега или холодных брызг.
Оригинальные каталоги Mitsubishi предлагают заменять ПТФ целиком, но цена на неё велика. Отдельного парт-намбера для стекла ПТФ нет.

Не отчаиваемся.
Заказываем стекло от Renault Megane (Logan) с кодом RNMEG03-080-Z - оно подходит на 99%. Оставшийся 1% допилим сами.

Еще нам понадобится силиконовый высокотемпературный герметик, очень желательно купить чёрный.
Я купил синий, о чём в последствии пожалел.

Вот наш пациент:

Снимаем хромированную накладку. Просто откручиваем её против часовой стрелки на несколько градусов и снимаем.
Видим ПТФ как она есть:

Все операции можно провести прямо так, не снимая самой ПТФ, но лучше её снять. Откручиваем три самореза, при этом регулировочный болт не трогаем!
Вынимаем ПТФ, отключаем разъём лампы.

Саму лампу можно тоже вынуть, чтобы не стряхнуть и не запачкать.

Родное стекло сидит на герметике, с помощью ножа и плоской отвертки выковыриваем его из корпуса.

Канавку тщательно очищаем от остатков герметика.

Смотрим на новое стекло - у него на ободке есть выступ, который расположен сбоку (обращаем внимание на надпись TOP - это верх). На родном стекле он был снизу. В этом и есть отличие на 1%.
В корпусе ПТФ сбоку нужно ножом вырезать выемку под этот выступ.

Далее обезжириваем канавку ПТФ и стекло, протираем отражатель ПТФ и стекло изнутри так, чтобы не осталось грязи и разводов.

Наносим герметик в канавку.

Ставим стекло на место, плотно прижимаем.

Как видите, синий герметик не в тему, и он будет виден на машине.

Даем засохнуть силикону, можно вставить лампу внутрь, включить ее и подержать под температурой - засохнет быстрее.

Собираем всё в обратной последовательности, при необходимости производим подстройку верхней границы луча ПТФ.

Вот и всё.

Mi-XL · 14.05.2013, 20:48

Не подскажешь где в распределительной коробке свободное место (без предохранителя), куда подаётся +12 при включении зажигания, и не пропадает при вращении стартера?

megaaxel · 15.05.2013, 09:53

Как снять передний бампер на Outlander XL JFG

Бампер перед снятием очень желательно помыть, особенно в районе крепления пистонов, т.к. грязные пистоны плохо открываются и закрываются.

Нам понадобится плоская отвертка для выковыривания пистонов и головка на 10 с воротком.
по ходу разборки запоминаем, где какие установлены пистоны, они везде разные!

Открываем капот, выковыриваем 4 пистона накладки:

Накладку снимаем.

Слева и справа под крыльями выковыриваем по два пистона:

Если стоят доп. подкрылки, верхний пистон спрятан под ним:

Теперь края бампера можно сдёрнуть с пластиковых креплений, аккуратно, чтобы не поломать перемычки.
Сами крепления выглядят вот так:

Теперь нужно вынуть пластиковые пистоны снизу, 3 справа, 3 слева:

Зачеркнутые пистоны, которые на серебристой накладке, трогать не надо!

Нужно выкрутить 5 болтов:

И самое хитрое - еще два пистона, которые спрятаны в отверстиях (см. фиолетовые стрелки). Эти пистоны крепятся вот к этим кронштейнам:

Теперь сверху, внутри бампера, отключаем разъём ПТФ:

И рассоединяем шланг омывателя фар (если есть) - сдавливаем эту фишку по бокам и размыкаем:

Прямо по центру, под номером, поддаём отвёрткой пластиковую заглушку:

Под ней выкручиваем болт:

Последняя операция: выкручиваем 3 болта сверху:

Теперь берёмся за бампер сверху двумя руками и снимаем его на себя.

Сборка в обратной последовательности.

Как видно, ничего сложного.

Hart · 21.05.2013, 19:06

megaaxel, а на сколько нужен ключ, чтоб снять защиту картера и можно ли это сделать самому? не хочется платить офицалам 800р. за это дело

Цитата:

Сообщение от megaaxel

на 13 или 14, не помню.
такие моменты не запоминаю, у меня при работах большой комплект инструментов под рукой, что надо, то и взял.

снять самому элементарно, но нужна яма или подъёмник.
если болты приржавели, отмачиваем их WD-40.
сперва ослабляем два задних болта, но не выкручиваем их полностью!
потом выкручиваем два передних, поддерживая защиту руками.
и выводим задние пазы из болтов.
болты эти или затягиваем, или выкручиваем, чтобы не потерять при езде.
ставим в обратной последовательности: заводим пазами в задние болты, прикручиваем передние, всё затягиваем.