Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях

megaaxel · 30.07.2012, 08:50

Доработка / установка доп. оборудования:

Ремонт / техническое обслуживание / разборка:

Разное:

demon969 · 11.07.2013, 15:37

Цитата:

Сообщение от megaaxel

Упоры капота

Приветствую! подскажи пожалуйста какие газовые упоры ставил? какой длинны?

megaaxel · 12.07.2013, 00:39

Цитата:

Сообщение от demon969

подскажи пожалуйста какие газовые упоры ставил? какой длинны?

длину не помню, упоры от тазов 10-12 моделей от багажника.

Hart · 12.07.2013, 21:21

megaaxel, как бывшему владельцу лансера, вопрос: капот и крылья совпадают по форме с аутом?

megaaxel · 14.07.2013, 22:38

капот точно другой, а по фарам надо сравнить.
лучше всего у продаванов узнать, которые б/у торгуют.

megaaxel · 27.07.2013, 23:35

Установка элементов штатной сигнализации

Кроме обычной активации штатной сигнализации, которая реагирует на несанкционированное вскрытие дверей и капота, её можно "прокачать", доукомплектовав ультразвуковым датчиком движения/наклона, автономной сиреной и реле управления сирены.
Сирена управляется цифровым сигналом по LIN-шине, и в случае взлома она начинает реветь, при этом отключается от шины управления. А т.к. сирена автономная, выключить её снятием клеммы с аккумулятора невозможно.
Сама сирена находится в очень труднодоступном месте, и заткнуть её физическим разрушением тоже сложно.

Одно НО. Штатная сигнализация отключается простым поворотом замка зажигания свёртышем, при этом даже не надо иметь при себе родной ключ.

Итак, заказываем или находим следующие детали:

8638A030 - Реле управления сиреной, LIN CUT-OFF
MS240141 - Болт М6x16
8640A550 - Сирена
8216A001 - Кронштейн сирены
8640A472 - Жгут проводов сирены
8640A050 - Закладной болт сирены, 2 шт.
MB288460 - Гайка крепления сирены, 2 шт.
MB380680 - Болт, М8х16
8640A501 - Ультразвуковой датчик
8640A418 - Жгут проводов датчика
8670A047HA - Кожух датчика (серый)

Установка сирены

Сирена устанавливается в очень труднодоступном месте - в подкапотном пространстве за стойкой амортизатора и блоком гидравлики ABS/ASC.

Там есть специальный кронштейн для её крепления:

Нужно отсоединить разъём от блока гидравлики ABS/ASC - от будет мешать протолкнуть сирену на место.

Сирену в сборе с кронштейном и косой засовываем в нишу, и пытаемся прикрутить болтом.
Это будет непросто, т.к. работать приходится одной рукой и на ощупь.

Разъем сирены находится на опоре амортизатора, вынимаем из него заглушку и втыкаем косичку от сирены.

Не забываем вернуть на место разъём блока ABS/ASC.

С сиреной покончили.

Установка реле LIN CUT-OFF

Для простоты установки можно разобрать пол-торпеды и установить реле через верх, но я не стал ничего разбирать, снял только кожух перед коленями водителя.

Разъём реле обнаружился вот где, привязанный к проводке изолентой:

Т.к. реле у меня было без кронштейна, я его приклеил на двухсторонний скотч к металлической площадке и зафиксировал пластиковым хомутом:

С реле покончили, ставим весь пластик на место.

Установка датчика

Сам датчик устанавливаем в кожух:

Теперь предстоит чистая и аккуратная работа, чем аккуратней - тем вам потом будет приятней. Моем руки, а еще лучше - одеваем чистые перчатки.

Вырезаем из бумаги трафарет.

Трафарет можно распечатать из этого файла с масштабом 100% (за трафарет спасибо одноклубнику KSW.S).

Вообще это трафарет для металлической рамки, которая клеится с тыльной стороны обшивки потолка, но как показала практика, эта рамка не нужна.

Клеим трафарет к потолку малярным скотчем.

Прелесть данного метода в том, что можно сколько угодно подгонять положение трафарета, пока он не встанет ровно.

Наносим карандашом контур отверстия, убираем трафарет, и вырезаем отверстие.

Как видно, я вырезал неровно. Это не важно, главное, чтобы были точно вырезаны те места, в которых кожух будет упираться в обшивку.

За обшивкой видна родная шумоизоляция потолка, но она не будет мешать (даже если у вас сделана дополнительная шумка крыши).

Снимаем передний штурманский светильник и очёчник.

Видим разъём для датчика:

Его нужно будет отсоединить от железа, т.к. 1) ответная часть будет упираться в очёчник, 2) при таком положении датчика провод от него всё равно будет в натяг.

Ставим кожух с датчиком на своё место, провод протягиваем к разъёму:

Чтобы разъём не бренчал на весу об очёчник, обматываем его полоской антискрипа и прихватываем хомутом к железу:

Ставим очёчник и плафон на свои места, наслаждаемся видом:

Активация

После установки данных аксессуаров, их нужно активировать в вариант-кодинге блока ETACS.
Это не просто активация штатной сигнализации, наличие сирены и датчика прописывается отдельно. Там же настраивается чувствительность датчика.
За активацией нужно обратиться к специалистам. Официалы этого сделать не могут.

ZYGARD · 28.07.2013, 00:15

Поправочка - штатный датчик обьема не микроволновый, а ультразвуковой.

Чтобы отключить сигнализацию указанным методом надо сначала попасть в салон, а это бесшумно сделать не так просто, плюс в случае свертыша - это лотерея, чаще они ломаются и остаются в замке, а рисковать свертышем и торопится свернуть личинку вряд ли будут. На машинах с кнопкой старт-стоп этот метод не работает.

KSW.S · 28.07.2013, 14:06

Ораньжевые провода датчика перепутали, сам так ошибся, но работать будет.

megaaxel · 28.07.2013, 16:42

делал в соответствии с сервис-мануалом, там на картинке так уложены.

megaaxel · 02.08.2013, 09:31

Установка блока памяти положения сидения

Блок памяти положения сидения был приобретён в этой теме >>>.

Ждать от момента заказа и оплаты до момента отправки пришлось достаточно долго, почти месяц.
Производитель это объяснил доработкой партии, что вполне может быть, учитывая свежесть продукта.

Итак, блок получен. Что мы видим:

В комплекте сам блок, три жгута проводов, кнопка (которую мы заменим на свою) и инструкция.

Сразу внесу критику.

1. На мой инженерный взгляд, разъёмы скомбинированы неправильно.
Первый разъём - в сторону кнопок, второй - в сторону моторов (блок ставится как бы в разрыв между кнопками и моторами).
Но при монтаже приходит осознание, что нам надо проложить 4 жгутика по 4 провода к каждому из моторов (по 2 провода от каждого разъёма).
Т.е. логичнее было бы сделать не два больших разъёма, а 5 маленьких (еще один разъем для подвода питания и на кнопку управления).
Либо оставить как есть, но один разъем - мама, другой - папа. Тогда была бы возможность отключать блок с сохранением функционала сидения (вставив разъёмы жгутов друг в друга).

2. Производителю не мешало бы усилить контроль качества.
Некоторые провода были плохо соединены с контактами разъёмов (не снята полностью изоляция). Провод питания оказался слишком мягким и при любом удобном случае отрывался от контактов (а они практически одноразовые).
Хотя надо отдать должное, толщина проводов выбрана правильно.

А теперь про установку.

Кнопка в комплекте - обычная, из компонентов для любительской радиоэлектроники.
Лучше её заменить на какую-нибудь другую, автомобильную. Обсуждение кнопок ведётся в всё той же теме >>>.
Я использовал вот такую кнопку, вроде от УАЗа:

Снимаем водительское сидение (не забыв отсоединить под ним разъёмы).

Расположение моторов:
зелёный - передний мотор сидушки,
коричневый - задний мотор сидушки,
чёрный - взад-вперёд,
жёлтый - наклон спинки.

Определяемся с расположением блока.

Если установить вот так, нужно будет оставлять очень большую петлю запаса проводов, чтобы не оборвать провода перемещением сидения взад-вперёд:

А можно установить вот так, тогда запас проводов не нужен:

Потом блок прикроется и будет невидим:

Расплетаем провода в жгутики, к каждому мотору свой жгутик из 4-х проводов.
Распаиваем провода в соответствии со схемами в инструкции и сервис-мануале на автомобиль.
Обязательно используем пайку скрутки, т.к. нагрузки в этих проводах большие.

Ставим кнопку, подключаем:

Всё проверяем, устанавливаем в автомобиль.
Проверяем работу, и наслаждаемся.

Гаррич · 05.08.2013, 22:15

megaaxel,а как у Вас с "недоездом/переездом"?
У меня (на 4007-м) от 1 до 3 см в зависимости от прошивки блока. Я тот самый "испытатель" и мне разработчик "лапшу" вешает, что так и должно быть.

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от megaaxel

Установка элементов штатной сигнализации

А тем, у кого люк - куда рекомендуется ставить УЗ датчики объема?

megaaxel · 05.08.2013, 23:22

у кого люк, у тех вроде очёчника нет. или есть?

Banditos · 05.08.2013, 23:30

Приветствую!
Подскажи и если можно выложи фото как ночью светят ПТФ
Думал себе такие взять, но пока думаю.
Хочется посмотреть в действии ночью.
Брал в нетюнинг?

ZYGARD · 05.08.2013, 23:38

Цитата:

Сообщение от Гаррич

А тем, у кого люк - куда рекомендуется ставить УЗ датчики объема?

Как раз этот датчик в случае OUT XL, штатно ставится ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на машины с люком чётко под его мотором, поэтому на XL без люка его устанавливают энтузиасты только через "колхоз" выбирая место под него кому как нравится. На машинах же с люком на внутренней части обшивки есть выштамповка под датчик и ничего выламывать не надо.

На машинах с люком очечник не ставится!

Алексей

megaaxel · 06.08.2013, 09:53

Цитата:

Сообщение от Banditos

Подскажи и если можно выложи фото как ночью светят ПТФ
Думал себе такие взять, но пока думаю.
Хочется посмотреть в действии ночью.
Брал в нетюнинг?

с ночами у нас пока напряжёнка. ))
в конце августа сфоткаю.

скажу сразу, светят как штатный ксенон, таким же цветом (4300К).
по освещённости пока ничего сказать не могу, слишком светло ночью.

брал в нетюнинге.
при уличной температуре от +25С начинают мигать - перегреваются.

Гаррич · 06.08.2013, 22:00

megaaxel,А по поводу блока памяти сидений Вы не ответили...