Опасен ли АИ-92 ЭКТО на Лукойле для Outlander 2016 - 2021 ?

AndreyFish · 30.01.2016, 22:52

Как-то давно был у меня старенький Форд,так он на Лукойле ехать вообще не хотел (тупил), а любой другой бензин его больше радовал, поэтому после Форда ни как не могу принять эту заправку, подсел на Shell и очень рад.

Серый кот · 30.01.2016, 23:05

Цитата:

Сообщение от AndreyFish

Как-то давно был у меня старенький Форд,так он на Лукойле ехать вообще не хотел (тупил), а любой другой бензин его больше радовал, поэтому после Форда ни как не могу принять эту заправку, подсел на Shell и очень рад.

Всё бы хорошо, но в регионах зачастую кроме Лукойл, Энскнефтепродукт и какой нибудь Караван нет ни чего, поэтому и Лукойл...

us86 · 30.01.2016, 23:43

92экто лучше 92го Газпромнефти(лучше динамика,меньше расход),правда Газпром у нас газокнденсат гонит,а у Луки нефтянка.

-Игорь · 03.02.2016, 23:19

Цитата:

Сообщение от Vovk

Я так понимаю, что постоянно ездить на бензине ЭКТО не очень здорово для машинки? Так? Как вы считаете? Или мне лучше поменять автозаправки на те, где есть обычный 92 бензин? Или не заморачиваться ?

..вам 92-й вообще нельзя, у вас двигатель 4В12 а у него компрессия больше чем у 4В11 и он "теплее" чем 4В11.
4В11 - то на пределе на 92-м эксплуатируется а вашему просто противопоказано.

МиНиН · 03.02.2016, 23:27

Цитата:

Сообщение от -Игорь

двигатель 4В12 а у него компрессия больше чем у 4В11

Скорее степень сжатия имеется ввиду (10.5 против 10).
http://faq.out-club.ru/download/outl...0315400ENG.HTM

Добавлено через 42 минуты
Хотя компрессия напрямую зависит от степени сжатия, чем выше степень сжатия, тем выше компрессия.

Сергей095 · 04.02.2016, 08:24

Цитата:

Сообщение от -Игорь

..вам 92-й вообще нельзя, у вас двигатель 4В12 а у него компрессия больше чем у 4В11 и он "теплее" чем 4В11.
4В11 - то на пределе на 92-м эксплуатируется а вашему просто противопоказано.

А с чего это Вы взяли уважаемый?!

Вот же скриншот странички с сайта Мицу, где четко указано, что для Аутов 2016MY до 2,4л. включительно, штатное топливо - АИ-92. У меня такая же машина и движок 4В12 и я всегда 92-м заправляюсь.

И вот здесь Мицу прямо пишет про АИ-92 при переходе на Евро-5!
http://www.mitsubishi-motors.ru/news...vuet-standart/

alcam · 04.02.2016, 09:23

Было уже на соседней ветке

Цитата:

Сообщение от Itdxbr

Теория о детонации, а именно её характеризует ОЧ

Октановое число: Степень сжатия:
92 до 10,5
95 10-12,5
98 12-14,5

Открываем RepairManual и видим:

MAIN SPECIFICATIONS
Item
Specification Engine model: 4B11 | 4B12
Total displacement cc: 1,998 | 2,360
Bore × stroke mm: 86 × 86 | 88 × 97
Compression ratio: 10.0 | 10.5

2-х литровый двигатель нормально будет жить на 92.
А вот для 2,4 под вопросом !!!

То что 95 получают из 92 не совсем верно. Оба получают присадками, в 92 меньше.

Вывод для 2,4 двигателя. Если Вы уверены в качестве бензина лейте 92.
Если есть подозрения что на заправке 92 разбодяжен, а его бодяжат не меньше чем 95, то он точно не будет полезен.

Под степень зжатия 10,5 на 95 бензине двигатель точно должен работать с большим КПД, чем 92.
98 лить бесполезно - поедет также как и 95

https://out-club.ru/board/showpost.p...1&postcount=10

Сергей095 · 04.02.2016, 09:53

Цитата:

Сообщение от alcam

Если есть подозрения что на заправке 92 разбодяжен, а его бодяжат не меньше чем 95, то он точно не будет полезен.

Простите, не понял вашей логики? Если 95-й бодяжат, так же как и 92-й, то какой смысл лить разбодяженный 95-й? Или разбодяженный 95-й по качеству будет лучше, чем разбодяженный 92-й? А не проще ли тогда, не заправляться на такой нечистоплотной заправке?!

Vovk · 04.02.2016, 10:10

Цитата:

Сообщение от -Игорь

..вам 92-й вообще нельзя, у вас двигатель 4В12 а у него компрессия больше чем у 4В11 и он "теплее" чем 4В11.
4В11 - то на пределе на 92-м эксплуатируется а вашему просто противопоказано.

Т.е. по вашему получается что вообще дело не в ЭКТО или обычный.
Вы вообще советуете 95-й, так?
Тогда я вообще потерялся

в паспорте же четко прописано 92-й. Про качество бензина можно долго спорить. Но если предположить, что бензин качественный, как 92 так и 95.
То вы советуете выбирать 95 ?

-Игорь · 04.02.2016, 10:56

Цитата:

Сообщение от Vovk

Т.е. по вашему получается что вообще дело не в ЭКТО или обычный.
Вы вообще советуете 95-й, так?
Тогда я вообще потерялся
в паспорте же четко прописано 92-й. Про качество бензина можно долго спорить. Но если предположить, что бензин качественный, как 92 так и 95.
То вы советуете выбирать 95 ?

а у вас в "библии" от Рольфа ещё и масло 5W-40 (А3В4) указано, попробуйте его залить и посмотрите (послушайте) как машина поедет. По поводу бензина, пост №20, там написано что степень сжатия у 4В12 больше. Из практики - на 4В11 вы даже не поймёте какой залит (ну если не откровенный левак), на 4В12 заметно.
Но не переживайте, от 92-го двигатель пополам не развалится.
На счёт ЭКТО мнения расходятся, здесь я пасс.

Всё IMHO

Барисыч · 04.02.2016, 11:02

Цитата:

Сообщение от -Игорь

на 4В12 заметно

Вынужден не согласиться. Никакой разницы не почувствовал, хотя экспериментировал в свое время. В итоге остановился на 92-м. Хотя, мошт старый уже становлюсь, нечувствительный??))

alcam · 04.02.2016, 11:03

Цитата:

Сообщение от Сергей095

Простите, не понял вашей логики? Если 95-й бодяжат, так же как и 92-й, то какой смысл лить разбодяженный 95-й? Или разбодяженный 95-й по качеству будет лучше, чем разбодяженный 92-й? А не проще ли тогда, не заправляться на такой нечистоплотной заправке?!

в том и смысл, разбодяженыый бенз лучше не лить вообще..

Сам заправляю - у нас в регионе есть заправки Sinooil, там бензин 93 евро 4, правда по цене 92 что настораживает..

-Игорь · 04.02.2016, 11:07

Цитата:

Сообщение от Барисыч

Вынужден не согласиться. Никакой разницы не почувствовал, хотя экспериментировал в свое время. В итоге остановился на 92-м. Хотя, мошт старый уже становлюсь, нечувствительный??))

v888v · 04.02.2016, 11:11

Цитата:

Сообщение от alcam

Было уже на соседней ветке
https://out-club.ru/board/showpost.p...1&postcount=10

Есть такая эмпирическая зависимость: степени сжатия ДВС от октанового числа. Но если продолжать углубляться в тонкости и копать, то в конце концов выяснится, что последнее слово все таки за конструкторами конкретного ДВС. Получается общая эмпирическая зависимость, хотя является оценочным признаком, не является фактической характеристикой.

Насчет октанового числа. Тут еще забавнее.
ОЧИ - исследовательское октановое число, при 600 об/мин
ОЧМ - моторное октановое число, при 900 об/мин
ФОЧ - фактическое октановое число
ДОЧ - в дорожных условиях
И, как я понял, именно ОЧМ может характеризовать поведение бензина на режимах больших нагрузок например при высокой скорости и при движении в гору.
Тут возникает вопрос - как узнать какое ОЧМ у АИ-92, АИ-95, АИ-98?
Потому как ОЧИ - ни о чем не говорит ..

alcam · 04.02.2016, 11:25

Цитата:

Сообщение от v888v

Тут возникает вопрос - как узнать какое ОЧМ у АИ-92, АИ-95, АИ-98?
Потому как ОЧИ - ни о чем не говорит ..

На глаз и на вкус не определишь...

Думаю что в сертификатах на топливо есть данные
вот например ОЧ по исследовательскому методу 92 к2 (евро 2), ОЧМ не пишут