Outlander. Выбор моторного масла

luna7475 · 31.07.2017, 07:49

Для пробы, вместо ос 196 с его наляпанным герметиком, заказал fram ph5317. Визуально, намного аккуратнее сделан, распилы можно посмотреть на ойле.

Pavel1974 · 10.08.2017, 22:55

С 2010 года лил 5w-40 разных фирм. Смотрю переписку по маслу на форуме, перешёл на 5w-30 лукойл люкс. Сделал две смены каждые 7500 км. По ощущению двс работает легче , машина разгоняется быстрее, доливаю 600-800 грамм.

Артем1988 · 12.08.2017, 21:14

скоро повешу пост по поводу мойки двс)

и так прошел 5000 км. сгонял в крым по крыму и обратно

в моторе идемицу зепро 5в30 +бг110 .

до этого был помыт мотор бг 109. гзокс в горшки на 6 часов. промывочное масло + бг 109 опять. и новое масло с присадкой

за 5000 долил грамм 150-200. зря брал с собой 2ю литрушку, первая даже не ушла
шел 120-140 иногда 160-170 с горы 180.

Артем1988 · 17.08.2017, 17:34

Заказал фильтр OC230 ради интереса. оригинал чего то 580 р ( а там дензо

забрал масло сеня Ow30 Идемицу. погоняю на нем до морозов. 5-6 ткм.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-sncf-svezhee/

а к декабрю опять 0в20 зепро воткну и бг 109 + бг 110 потом

Артем1988 · 21.08.2017, 00:22

Блин сьмник на фильтр не подходит. оригинал то шире в диаметре(
не смог поменять масло на даче. надо в гараж ехать.
там универсальный ключ есть. OC230 такой мелкий фильтр
аж показался маленьким слишком

luna7475 · 21.08.2017, 08:38

Цитата:

Сообщение от Артем1988

Блин сьмник на фильтр не подходит. оригинал то шире в диаметре(
не смог поменять масло на даче. надо в гараж ехать.
там универсальный ключ есть. OC230 такой мелкий фильтр
аж показался маленьким слишком

сколько себя помню, )))) съемником ни когда не пользовался, откручивал от руки. В худшем случае, пробивал насквозь, вставлял отвертку-вороток и откручивал. Но это было один раз на свежее купленном авто.

Артем1988 · 21.08.2017, 21:14

от руки не крутится проверил. да сделаю ключ завтра.
разрежу пруток болгариной да ремень вставлю

да и момент затяжки как бы есть по докам. явно не рукой)

Alless · 22.08.2017, 16:45

@Артем1988, я фильтр затягиваю руками, но оборачиваю его наждачкой и после затяжки немного откручиваю, буквально на миллиметрик.

Делитесь кто как фильтр тянет, что то сомневаюсь что все с дино-ключами морочатся.

JohnAl · 22.08.2017, 15:34

Чего то после разборки мотора хочется дальше покупать только родные фильтра... Ну конечно, надо еще этот мале распилить, но как то же в маслонасос попал инородный элемент...

просто евгений · 22.08.2017, 17:51

Я просто закручиваю и чуть подтягиваю . Завожу двигатель , все нормально , но вот теперь ещё дотягиваю рукой . Всё. На всех авто, которые у меня были , с подобными фильтрами поступал именно так . Откручиваю тоже руками .

Артем1988 · 23.08.2017, 02:01

сделал ключ сегодня этот из куска железа и ремня безопасности. удобно.
считаю подтянуть так что бы руками не откручивался. без фанатизма.

Alless · 23.08.2017, 09:32

@Артем1988, может тебе съемник подарить ))))))))) у меня как раз есть лишний,принцип такой же как на твоей картинке, только цепь. Кстати краска так и катаеся в багажнике у друга... уже вернулась из Иваново ))))))))), краска вот такая
https://kudo-paint.ru/products/dekor...termostojkaya/
Если надо, напиши в личку, он вроде поедет в эти выходные к вам.

luna7475 · 23.08.2017, 09:02

Рукой затягиваю до "пока тянется", потом отпускаю на полсантиметра.
"Наверните масляный фильтр рукой до ощущения легкого сопротивления, затем довернуть на 2/3 оборота."

просто евгений · 26.08.2017, 02:39

Просто мысли и информация . Мысли не мои , перецнах с Каризма клуба .Ну когда нибудь всем станет ясно, что маслу которое набрало рабочую температуру, всё равно какая температура вне двигателя: +40°C или +60°C. В моторе по-любому жарче чем снаружи. Поэтому при выборе масла значение имеет только "зимняя" вязкость и то, в отдельных экстремальных случаях. А "летняя" только та под которую разрабатывался двигатель.Получается , что наши варианты 0 -30 , 5 -30 .

nikk78 · 27.08.2017, 07:29

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Просто мысли и информация . Мысли не мои , перецнах с Каризма клуба .Ну когда нибудь всем станет ясно, что маслу которое набрало рабочую температуру, всё равно какая температура вне двигателя: +40°C или +60°C. В моторе по-любому жарче чем снаружи. Поэтому при выборе масла значение имеет только "зимняя" вязкость и то, в отдельных экстремальных случаях. А "летняя" только та под которую разрабатывался двигатель.Получается , что наши варианты 0 -30 , 5 -30 .

Стопудовенько. Температура работающего двигателя постоянна-для этого существует система охлаждения (при условии что она исправна).