[Nicolaus]

Сообщение от Nastya

подскажите пожалуйста, передние суппорта c двумя поршнями или с одним, была вчера в салоне на тесте V6 и обратила внимание на суппорта, мне показалось что один

Сообщение от SASHA71

2.4 точно с одним. на счет 3л. не знаю.

на 3х литровом тормоза такие же как и на 2.0 и 2.4 в чем и проблема...машина то тяжелее, объективно мои тормоза не тормозят! Или кажется уже....
где то на форуме видел, что вариант поставить вперед диски и суппорта от ХЛ 3 литра.... но я так понимаю это влечет и колодки и диски также от ХЛ..... вообщем как раз думаю сейчас об этом, потому что ну не устраивает меня как машина тормозит.
p.s. до этого ездил на опель астра 1.8 - так там тормоза так тормоза...!!)))

[M.V.K.]

Сообщение от Kitt

Пробег почти 70000 км, колодке стоят родные, на ТО в Германии поставили 50% износа ( износ равномерный практически). Я доволен!

Попробую угадать...90% пробега - трасса?

[Kitt]

M.V.K., нет Аут 3 на 70% эксплуатируется в городе, а для трассы у меня Аут ХЛ.

[M.V.K.]

Сообщение от Kitt

M.V.K., нет Аут 3 на 70% эксплуатируется в городе, а для трассы у меня Аут ХЛ.

Ну, тогда 70000 на родных колодках в городе - это почти рекорд.

[Борян-]

у меня тоже пробег более 40 тысяч, износ порядка 50%, обычно 20-25 к на колодках проезжал( на том же ХЛе к примеру)

[GPF]

Сообщение от M.V.K.

Ну, тогда 70000 на родных колодках в городе - это почти рекорд.

Попробую угадать... город без пробок и светофоров ?

[M.V.K.]

Сообщение от GPF

Попробую угадать... город без пробок и светофоров ?

Если вопрос ко мне, то не знаю. Надо у Kitt спросить, как можно по городу за 1,5 года 70 тыщ накатать...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Борян-

у меня тоже пробег более 40 тысяч, износ порядка 50%, обычно 20-25 к на колодках проезжал( на том же ХЛе к примеру)

Видимо, быстрый износ колодок - это фишка ХЛ. У меня на 27000 колодки поменяны, причем езда только по городу в режиме "женазарулем". Правда, запас был еще может тыщ на 5...

[Kitt]

GPF, эксплуатация в Москве

[Ed_888]

Сообщение от Nicolaus

на 3х литровом тормоза такие же как и на 2.0 и 2.4 в чем и проблема...машина то тяжелее, объективно мои тормоза не тормозят! Или кажется уже....
где то на форуме видел, что вариант поставить вперед диски и суппорта от ХЛ 3 литра.... но я так понимаю это влечет и колодки и диски также от ХЛ..... вообщем как раз думаю сейчас об этом, потому что ну не устраивает меня как машина тормозит.
p.s. до этого ездил на опель астра 1.8 - так там тормоза так тормоза...!!)))

Два маленьких поршня = Одному большому поршню на суппортах, не так?

[Aram193]

Сообщение от M.V.K.

Видимо, быстрый износ колодок - это фишка ХЛ. У меня на 27000 колодки поменяны...

Вчера на ТО слесарь сказал, что на А3 изменили диски и теперь они на много дольше служат, а то на XL буквально на каждом втором ТО приходилось менять диски. К колодкам это тоже наверно относится.

[M.V.K.]

Сообщение от Aram193

на XL буквально на каждом втором ТО приходилось менять диски. К колодкам это тоже наверно относится.

За диски не скажу, 47000 - пока не менял, а колодки да, передние изнашиваются быстро, а вот задние, по-моему, вечные.

[Nicolaus]

Сообщение от Ed_888

Одному большому поршню на суппортах, не так?

так понимаю да! видать снова ... экономия... ведь никак один не может покрыть свойства двух.. или я не прав...

[bc----]

Сообщение от Nicolaus

ведь никак один не может покрыть свойства двух..

А какие там "свойства"? Развиваемое давление зависит не от количества цилиндров, а от суммарной площади. А что еще важно? Я этот вопрос уже задавал, мне никто так и не ответил.

[Ed_888]

Вот и я о том, что два маленьких поршня равны одному большому.

[chundga]

Что бы тормоза были эффективней надо ставить тормозные диски большего диаметра и суппорты тормозные в соответствии с ними. А разницы между один большой поршень или 2 маленьких думаю нет.