[tyler durden]

Сообщение от motopin

Товарищи , собираюсь просить что бы на заводе мне сточили втулки под лямдики. На прошлой машине- бмв, сработало. Почему вы считаете что на ауте не сработает?

У меня стоит до сих пор проставка,года 2,5 назад поставил до прошивки,два дня и чек опять горел.Курите тему господа,опять одно и тоже.

[Zedia]

Слушайте. Подскажите! Планирую ехать на юг в июне, туда-обратно 5000 км, пробег 135 000, каты вроде целы, чек не горел, есть опасения в дороге что-ить с ними случится. В том году ездил, но все обошлось. Вобщем стоит их выбить заранее???

[Pyany]

Zedia, нет, если симптомов нет, выбивать не стоит.

[Clarius]

Сообщение от Zedia

Вобщем стоит их выбить заранее???

По своему опыту могу сказать, что у меня загорелся чек, когда я их открыл, тот кат, что ближе к морде процентов на 10-20 был разрушен,забито ничего не было, остатков того что разрушилось нигде не нашел, вылетело, думаю проездил бы так несколько тыс. км. Могу конечно ошибаться, но у меня так было, когда давал машине "просраться" вспыхивал чек с ошибкой ката, я его гасил, езжу плавно ничего не горит, надавлю, загорается, так что можно и Вам такое попробовать на хорошей длинной дороге.
А вообще есть хорошее правило "не мешай машине работать"

[Zedia]

ага, спасибо!

[НиколаичЪ]

И у меня сегодня загорелся чек, я в сервис, ошибка 0431. 2-й катализатор... Планирую выбить все 3 ката и порошить на evro2. Вопрос!!! можно ли сперва порошить, а потом через км 300 и пару дней выбить все каты?

[Pyany]

НиколаичЪ, да, можно.

[Volkov]

Сильно не пинайте за такие вопросы...
Как определить мертвый кат? Помимо джеки чана на табло есть ещё способы/методы?

[Agarushka]

Метод разборки и посмотрелки знаю.

[135mt]

Это не метод
По напряжению с лямбды надо смотреть.

[Грига]

Сообщение от Volkov

Сильно не пинайте за такие вопросы...
Как определить мертвый кат? Помимо джеки чана на табло есть ещё способы/методы?

Надо спросить у кого был кат забит на 3х литровом . Мож вибрация или пониженые обороты .

[Demonstrator]

Моя история про катализаторы на XL 3.0:

1500км назад, на пробеге 81700 км загорелся чек.
Я предположил, что виноват плохой бензин и вернулся с Газпрома на Лукойл.
Чек был погашен снятием клеммы с аккуммулятора.

1200 км назад, опять загорелся чек.
Я предположил, что пора менять свечи, а заодно сделать ТО90т.
Чек был погашен снятием клеммы с аккуммулятора.
Передпринята поездка в ТСМ и проведены работы по замене свечей, ремня грм, роликов, сальников и т.д.
При осмотре снятого впускного коллектора в нем обнаружен... песочек!
Странно, как он туда попал?


После проведения ТО90т прошла 1000км, и вновь загорелся чек.
Поехал к МЕК.
Были прочитаны ошибки - комп ругался на катализаторы.
В переднем кате выкрутили первую лямбду и посмотрели эндоскопом.
Была обнаружена дыра в керамике.(Песочек во впуске... может он отсюда, но как? EGRа-то нет...)

В результате диагностики:
Приговорили верхние катализаторы, те что в выпускных коллекторах.
Нижний по результатам осмотра, признан годным.

Проведенны работы:
- выбиты оба верхних катализатора.
Снимается выпуск за катализатором и далее монтажкой и проволочной петлей выковыривам керамику и стекловату.
Затем заводим без выпускной системы, для продувки(V6 без глушителя, звук - Супер!!!).
- заменена круглая асбестометаллическая прокладка, та что перед нижним катализатором.
- мозги прошиты под Евро2.

По деньгам вышло 7860р.

В поведении машины после удаления лишних деталей(ЭКОмусора):
- снизился расход по городу на 2 лтра.
- звук мотора не изменился.
- нижний катализатор на месте - вони нет.
Итого:
Как показывает мой пример и многочисленные отзывы пострадавших, катализаторы в выпускных коллекторах - зло!

Надо сразу удалять катализаторы в выпускных коллекторах + прошивка(Евро2 или Ежика), а также глушить EGR(мотору ненужен мусор во впуске).
Нижний катализатор в выпуске - вполне достатчен.

[DreamerFox]

Прошу совет. месяцев 6 назад выскочила ошибка по кату- я к Ёжику-прошился на Евро-2! Каты не удалял времени не было. 2 мес назад поехал к знакомым сервисменам выбить ! Открутили, глянули.....белые и целые! Но осадочек от Джеки Чана то остался!
Машина не тупит, обороты не плавают, расход в норме! Выбивать или нет? если нет где может быть засада? МОСХ кипит!

[Demonstrator]

Вчера мои верхние тоже были белые, но дырявые.
Они рассыпаются, портят мотор и затыкают нижний катализатор.

Мое мнение: выбить верхние.
Накой рядом с ЦПГ источник образива?

Уже есть много случаев, когда из-за песка с катализаторов умирали движки, и не только Мицу. Первый раз я об этой беде читал про Нисан Х-Трайл.

[Volkov]

Сообщение от Demonstrator

Проведенны работы:
- выбиты оба верхних катализатора.
Снимается выпуск за катализатором и далее монтажкой и проволочной петлей выковыривам керамику и стекловату.
Затем заводим без выпускной системы, для продувки(V6 без глушителя, звук - Супер!!!).
- заменена круглая асбестометаллическая прокладка, та что перед нижним катализатором.
- мозги прошиты под Евро2.

Надо сразу удалять катализаторы в выпускных коллекторах + прошивка(Евро2 или Ежика), а также глушить EGR(мотору ненужен мусор во впуске).
Нижний катализатор в выпуске - вполне достатчен.

Последую примеру!
Фото проведенных работ имеется?