[сергеев.а]

Сообщение от mustein

Да люди и на китайцах так ездят по 2 года и на ВАЗах тем более, многие очень довольны. Но вот только их не продают дороже нормальных автомобилей. Что корейцы ненормальные конечно можно спорить, но для многих это очевидно.

вы специалист в автомобилях..может ремонтируете и имеете статистику поломок по моделям? если уж не владели корейцами то не пишите такую чушь...уж тем более они не вазы и не китайцы..а по ценам кого устраивают тот и берет.только вот корейцы давно и дизеля предлагают и акпп 6 ст и даже 8 ст..а мисту в этом плане на месте стоит.. что и обидно.

[Admyn888]

Mustein
Я раз в года меняю авто.и выбираю в 1,3-1,4 по соотношению цена качество.двигатель не меньше 165-200.коробка-две педали.производитель любой,кроме китайцев.обязательно климат-две зоны.обязательно заводской ксенон и подогрев или всего ветрового стекла или зоны щеток.камера заднего вида.ну и желательно кожа

---------- Добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:38 ----------

Сообщение от сергеев.а

вы специалист в автомобилях..может ремонтируете и имеете статистику поломок по моделям? если уж не владели корейцами то не пишите такую чушь...уж тем более они не вазы и не китайцы..а по ценам кого устраивают тот и берет.только вот корейцы давно и дизеля предлагают и акпп 6 ст и даже 8 ст..а мисту в этом плане на месте стоит.. что и обидно.

+100500.просто словоблудие какое то
Я думаю 6ти ступенчатая гидромеханика не помешала бы.но на данный момент времени мне кажется аут3 среди кроссоверов лучший выбор.

[СергейМДХ]

Сообщение от Yurtsik

Так там и цены на них адекватные, а у нас скоро с топовыми сравняются их корейские ценники.
Темболее это не пример, можно сказать как Россия Лады покупает как не в одной стране мира )

Вы бы чем что-то говорить, сначала бы почитали, посмотрели зарубежные сайты... Корейцы в Европе почти всегда дороже японцев! И на уровне с немцами (фольцваген)! И их всё равно берут. И спрос на них только увеличивается! Они достаточно надёжны.

А вы лепите какие-то сказки времён 10ти летней давности. Иногда лучше жевать, чем говорить

[mustein]

Сообщение от СергейМДХ

Вы бы чем что-то говорить, сначала бы почитали, посмотрели зарубежные сайты... Корейцы в Европе почти всегда дороже японцев! И на уровне с немцами (фольцваген)! И их всё равно берут. И спрос на них только увеличивается! Они достаточно надёжны.

А вы лепите какие-то сказки времён 10ти летней давности. Иногда лучше жевать, чем говорить

А что так мало восклицательных знаков?
Да Вы бы сами своим же советам следовали.
http://www.kia.de/Modelle/Sorento/Konfigurator/#
http://www.mitsubishi-motors.de/outlander/preise/
Притом, что Митса в Германии не популярная марка.
Ну и для сравнения
http://www.kia.ru/models/newsorento/options/
1.3-1.6 млн за изделие фирмы, не имеющей конструкторской школы и пять лет назад производившей откровенную халтуру, конкурировавшую с АвтоВАЗом. Когда за 1.3 можно взять и Хонду, и Ниссан, и Субару.

[Yurtsik]

Сообщение от СергейМДХ

Вы бы чем что-то говорить, сначала бы почитали, посмотрели зарубежные сайты... Корейцы в Европе почти всегда дороже японцев! И на уровне с немцами (фольцваген)! И их всё равно берут. И спрос на них только увеличивается! Они достаточно надёжны.

А вы лепите какие-то сказки времён 10ти летней давности. Иногда лучше жевать, чем говорить

Лепить будет прокурор, а вы ездите на своем с-кросере и радуйтесь жизни.

[сергеев.а]

Сообщение от mustein

А что так мало восклицательных знаков?
Да Вы бы сами своим же советам следовали.
http://www.kia.de/Modelle/Sorento/Konfigurator/#
http://www.mitsubishi-motors.de/outlander/preise/
Притом, что Митса в Германии не популярная марка.
Ну и для сравнения
http://www.kia.ru/models/newsorento/options/
1.3-1.6 млн за изделие фирмы, не имеющей конструкторской школы и пять лет назад производившей откровенную халтуру, конкурировавшую с АвтоВАЗом. Когда за 1.3 можно взять и Хонду, и Ниссан, и Субару.

вы историю подучите....наверно чери с киа перепутали... и что там в конфигураторе?дорогой дизель которого у мисту в россии нету.. ну так это не проблема корейцев...это вопрос к митсубиси..что они с этим мотором еще лет 20 продавать нам будут..а обычные 2.4 бензин также у корейцев стоят.

[Yurtsik]

и все же корея фуфло , особенно кил

[сергеев.а]

Сообщение от Yurtsik

и все же корея фуфло , особенно кил

ну да очень грамотно ответили.. вы случайно не с завода пишите?

[mustein]

Сообщение от сергеев.а

вы историю подучите....наверно чери с киа перепутали... и что там в конфигураторе?дорогой дилзель которого у мисту в россии нету.. ну так это не проблема корейцев...это вопрос к митсубиси..что они с этим мотором еще лет 20 продавать нам будут..а обычные 2.4 бензин также у корейцев стоят.

А Вы посмотрите ссылки прежде чем советы давать.
И погуглите продукцию Хуиндая пятилетней давности, историк. В школе проходите? Оно и заметно.
к сожалению, изображение утрачено
Четаржу)) 2010 г.в. У китайцев поделки получше будут. И забавы ради посмотрите на Киа Сид и Пежо 307 припаркованные рядом. Вся силовая структура кузова кроме задней части до миллиметра повторяет Пежо- просто старательно слизано как лижут китайцы. У них даже стойки кузова взаимозаменяемы.

[сергеев.а]

Сообщение от mustein

А Вы посмотрите прежде чем советы давать.
И погуглите продукцию Хуиндая пятилетней давности, историк. В школе проходите? Оно и заметно.

5 лет мало.. надо хотя бы с 90 годов отчеты смотреть когда моторы от мазды были...если уж не знаете чего об этом говорить....мне как владельцу обоих авто проще сравнивать кто есть кто..сейчас корея имеет свои заводы везде даже акпп свой завод и свои разработки как и двс..хотя например митсубиси вариаторы от ниссана покупает...

история
Компания основана в 1967 году Чон Чжу-ёном. Входила в группу (чеболь) Hyundai, из которого была выделена в 2003 году. В 1960-х годах компания занималась выпуском нескольких легковых и одной грузовой модели американского концерна Ford.

В 1972 году правительство Южной Кореи дало право производить автомобили четырём компаниям, одной из которых и стал Hyundai. В 1974 году началось производство малолитражной Hyundai Pony, над внешним видом которой работали мастера из итальянского ателье Pininfarina. К 1980 году концерн должен был производить до 50000 автомобилей в год с локализацией производства компонентов до 91 %, что и было выполнено. Первое поколение популярного и в наши дни седана Sonata появилось осенью 1988 года, в 1996 в производство пошла спортивная модель Coupe.

Hyundai Getz

В 1998 году Hyundai поглотила корейскую автомобилестроительную компанию Kia Motors. В 2000 году компания заключила стратегический альянс с DaimlerChrysler, существовавший несколько лет. По данным на 2006 год состоящий из пяти предприятий завод Hyundai в корейском городе Ульсан считался крупнейшим автомобилестроительным
вы бы фото еще с 70 годов дали специалист...

[mustein]

С любителями ВАЗа, Кореи и Китая спорить- себя не уважать.
Они свято уверены, что всех обманули и купили дешевле нормальный автомобиль. Это как у ребенка конфету отнимать. Но первые и последние хоть в самом деле деньги сэкономили, а как назвать вторых? Я затрудняюсь.
Когда Тойота начнет продавать Камри по цене E-класса я тоже буду считать, что это машины для чудаков.
Спасибо за внимание.

[сергеев.а]

.других тоже уважать надо.. а если уж говорите то конкретно по делу...тойта в отличии от мерса не ломается повально и я уверен брать будут..только есть лексус в этом сегменте..

[mustein]

Прошу прощения за риторику. Но корейцы у нас в самом деле охамели. Не все, а конкретно Хуиндай.

[АН-32]

По соотношению цена-качество, Японским авто равных нет. И это особенно заметно если посмотреть на 10 летних Япошек и тех же корейцев.

[Admyn888]

Сообщение от mustein

Не все, а конкретно Хуиндай.

великолепные и надежные авто