[blacki]

Решил и я написать отзыв про своего коня.
Немного истории: последний автомобиль - Мазда 6 «универсал» (2,0 л, 150 л.с.). С ней мы душа в душу прожили 4,5 года. Но что-то захотелось перемен, и решили приобрести, что-нибудь повыше. На «взрослый» джип разорится не смогли, остановились на кроссовере.
Лирическое отступление: Вообще-то после универсала, во всяком случае для меня, очень тяжело находится в салонах большей части автомобилей («воздуху маловато»), да и комфортабельность на заднем диване оставляет желать лучшего.
В результате изучения рынка кроссоверов, чтения профильных форумов, тест-драйвов, сравнения количества «плюшек» в машине и имеющихся финансов, а также наличие в салонах «коня» выбор был сделан в пользу Аута S26 (2,4 л, CWT, 4WD), цвет - черный.
Владею 3 месяца, пробег 4000 км, из них 2 поездки в Геленджик, туда-обратно около 2000 км. Расход по трассе от 8,2 до 10,2 л в зависимости от загрузки, по городу – 12.5 – 14,5 л (пробки + манера вождения).
Теперь собственно впечатления:
Положительные моменты:
1. Удобный задний диван и прилично места для ног (сам не езжу, но домашним нравится).
2. Откидной борт – удобная погрузка-выгрузка + не пачкается одежда.
3. Управление – для авто с высоким центром тяжести очень хорошо, поведение на трассе и в горах на серпантине понравилось.
4. Вариатор – приятные ощущения после автомата, однако, на мой взгляд, чуть-чуть задержка при старте с места по сравнению с Маздой.
5. Подвеска – упругая, в меру жесткая, но до подвески Мазды не дотягивает.
6. Передние кресла – меня устраивают (рост 188 см, вес около 100 кг.), не плохая боковая поддержка. Отсутствие поясничной поддержки оказалось не критичной.
7. Головной свет – без изысков, но добротный, что ближний, что дальний, что противотуманки.
8. Зеркала заднего вида – вещь.
9. Акустика – неплохая, если покопаться в настойках. Особенно плюс за возможность подключить iPod/iPhone.
10. Шумка – двоякое впечатление. С одной стороны чуть получше чем в Мазде, с другой стороны двери Аута при закрытии хлопают как-то звонче.
11. Багажник – большой и высокий, после трансформации еще больше - то, что надо для высоких (объемных) вещей. (Правда длинномер не очень повозишь из-за специфики складывания заднего дивана, но длинномер и возишь-то крайне редко, во всяком случае я).
12. Приборная доска – всегда нравился белая подсветка. БК – информативен, понятен.

Отрицательные моменты (придется терпеть):
1. Пластик дверей и приборной панели – царапается.
2. Звук от ремней безопасности по пластику на стойках уж очень звонкий.
3. Отсутствие подсветки зон выхода (на Мазде стояли фонарики в дверях - хорошо).
4. Кнопки на руле – хотелось бы чуть массивней и рельефней.
5. Отдельная кнопка быстрого обдува лобового стекла (штатно реализовано хуже некуда – по-моему диск надо крутануть на 4 деления).
6. Отсутствие датчика дождя (привык на Мазде, было реализовано хорошо и считаю эту функцию удобной).
7. Отсутствие отображения температуры климата (ну можно же было бы выделить уголок на однострочном дисплее аудиосистемы).
8. Отсутствие поной подсветки элементов салона – уж не знаю кто японцы или Рольф сэкономили «на спичках». (Мазда почти в два раза меньше стоит каждая кнопочка в салоне со светодиодиком).
9. Переключение станций радио с руля. Непонятно зачем так реализовывать. Причудлива японская мысль.
10. Отсутствие на руле кнопки «Звук выкл.» - этого вообще не смог понять.

Однако, не смотря ни на что Аут мне нравится, потому что выбор был осознанный и учитывал имеющиеся, для меня, отрицательные моменты. Некоторые буду пытаться исправить сам – подсветку в двери точно поставлю.

Извините, если несколько сумбурно и, может быть, где-то нелогично.
Спасибо тем кто прочитает мой отзыв и удачи всем на дорогах.

[Igrig]

Подписываюсь под каждым Вашим пунктом.
Отзыв почти один в один как и мой даже в подробностях - что неудивительно, я тоже пересел с Мазды 6 (правда хэтч). Все плюсы подверждаю, а уж от минусов страдаю так же - отвыкать от хорошего тяжело!
- Звук на руле выключить нельзя, но можно выключить вообще магнитолу - но жать надо секунды 3 без отрыва на кнопку "mode".
- Поправочка: чтобы включить обдув лобового стекла надо повернуть кругляш 5 (ПЯТЬ) раз!

[CADR]

Переключение станций радио с руля. Непонятно зачем так реализовывать. Причудлива японская мысль.

Т.е. не с руля нельзя переключать?

Поздравляю с покупкой!!!

[Gomerchik]

На MMCS звук отключается лёгким нажатием на кнопку PWR

[M.V.K.]

Сообщение от Gomerchik

На MMCS звук отключается лёгким нажатием на кнопку PWR

Видимо, имеется ввиду отсутствие кнопки "Mute" на руле.
А кнопкой PWR можно отключить и на обычной магнитоле.

[Gomerchik]

Тогда вообще не вижу проблемы, протянуть руку и нажать кнопку? Это настолько ничтожный минус, вот температура в салоне не помешала бы. Нафига мне знать температуру на улице, если я сижу в машине?

[blacki]

Сообщение от Igrig

Подписываюсь под каждым Вашим пунктом.
Отзыв почти один в один как и мой даже в подробностях - что неудивительно, я тоже пересел с Мазды 6 (правда хэтч). Все плюсы подверждаю, а уж от минусов страдаю так же - отвыкать от хорошего тяжело!

Ознакомился с Вашим отзывом, действительно практически одинаково, видимо запала нам Мазда в душу.
Однако вижу все-таки некоторые различия в отношении к подвеске и связке двигатель-варик. Вам больше нравится это у Аута, а мне таки у Мазды.

Сообщение от Igrig

- Звук на руле выключить нельзя, но можно выключить вообще магнитолу - но жать надо секунды 3 без отрыва на кнопку "mode".

Про выключение магнитолы с руля не знал. Спасибо. Видимо иногда надо читать толстую инструкцию.

Сообщение от Igrig

- Поправочка: чтобы включить обдув лобового стекла надо повернуть кругляш 5 (ПЯТЬ) раз!

Точно, ехал на работу - посчитал.

[Incognitoff]

По поводу непереключения по станциям с кнопок руля - тоже вначале был в недоумении, но потом оценил. В дальней поездке. Сканировать эфир пришлось часто. А на кнопках магнитолы дома настроил свои станции. В принципе жить не мешает

По поводу пряжки ремня - задрать повыше к креплению - там вроде как магнит есть и он ее держит.

Датчик дождя в украинских комплектациях есть, и он меня радует.

А вот пластик, согласен - пока главное разочарование.

[Igrig]

Сообщение от Gomerchik

Тогда вообще не вижу проблемы, протянуть руку и нажать кнопку? Это настолько ничтожный минус, вот температура в салоне не помешала бы. Нафига мне знать температуру на улице, если я сижу в машине?

Но МИНУС же? Только вот зачем отвлекаться от дороги и тянуть руку? Не зря же сделали кнопки магнитолы на руле. То же и с включением предустановленных станций. Это безопасность.
А для температуры в салоне тогда по Вашей же логике ничтожных недостатков можно прифигачить термометр к торпеде (только не спиртовой). Вот здесь по-моему можно вообще запутаться между температурами наружной, внутренней и кондейной (правда попробуй ее еще определи на нашем кругляше). Хотя может кому-то нужна и внутренняя.