Отзыв и сравнение с Tiguan и IX35

Igrig · 20.01.2012, 13:52

Цитата:

Сообщение от TimSIP

куда в стороны? у меня наоборот на ходу вверх ползет (благо угол наклона стекла у аутов позволяет ей это делать), а дворник подхватывает и раскатывает перед собой одновременно смачивая стекло.

Странно, у меня на скорости 100 и выше вверх незамерзайка не ползет, вся в нижней половине дворников, может нужна скорость под 200? Тогда воздушный поток вообще будет равномерно распределять незамерзайку по стеклу?

---------- Добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:52 ----------

А про то, что маздоводы меняли свои форсунки на веерные я уже раньше писал тоже... Там проблема в том, что струи очень трудно отрегулировать было.

TimSIP · 21.01.2012, 09:33

Блин, потеплеет - не поленюсь сниму и выложу....

holy · 21.01.2012, 22:36

У меня предыдущая машина была TOYOTA COROLLA 2008 года. Нравилось как омыватели работали, причем при любой скорости. На Ауте такого нет. Уже на 60 км/ч меняется положение омывания стекла, веер бъет недостаточно высоко, но все равно того, что брызжет хватает для омывания стекла, да больше льется жидкости. Но я думаю можно на нашу лошадку и 2 банки по 5 литров лить, жалеть не жалко зимой. Правда когда летом ездил с дефлектором на морде, на 100 км/ч большой разницы в струе на замечал, лило на все стекло. Но на зиму его снял, что бы лишняя грязь не скапливалась под ним

Ironmanov · 23.01.2012, 00:02

Только вернулся из салона. Сравнить с Тигуаном не вышло, но с остальными одноклассниками сравнил.
Сперва много почитал про аут и про ix35, насмотрелся фотографий, отзывов хороших и разных. И пришел к выводу что собственный мозг содомировать нехорошо и пора довериться самому верному другу - собственной жопке. Короче пошел мерить.
Для сравнения сперва посидел в Лагуне Купе. Понимаю что сравнивать джип с купе нехорошо, но надо было "обнулить" собственные ощущения. Лагуна понравилась. Непрактичная ни разу, длинная, низкая, двери огромные (купе все-таки), но она как любовница - и хочется и "встает" сразу, а жена все-таки лучше. В общем посидел, порадовался и пошел смотреть джипы.
В итоге я так скажу - посидев в Pajero, ASX, Outlander, ix35 понял что эти машины они как штаны.
Pajero он как Красные Революционные Шаровары - в них можно протащить наган с 5 обоймами и никто не заметит, но каждый день их носить не станешь т.к. они слишком заметные (впрочем для кого-то это даже плюс) и покрой стремный.
ASX он как хорошие спортивные штаны - удобно, комфортно, все на месте и если нет сильной потребности нацепить галстук или наоборот залезть туда где никогда не видно солнце - то самое оно. На любителя в общем, точнее на любительницу.
Outlander он как хорошие джинсы - можно с костюмом носить, можно ремонт в них делать (если не жалко). В этом смысле он самый сбалансированный. Все по размеру, нигде не жмет и не тянет, при этом выглядит он грубовато но стильно.
IX35 он как брюки "в-облипочку", некоторые их в сапоги заправляют. Вроде бы все есть и нигде не жмет, все под руками, внешне показать не стыдно. Но что-то вот не так, и яйцам тесно.
Не вдаваясь в техническую часть (уже много на этот счет тут писалось) расскажу что мне запомнилось из явных достоинств и недостатков этих машин. Из достоинств аута - можно сзади сесть и вытянуть ноги, запихнуть их под переднее сидение и ничего тебе не мешает. Места много независимо от комплекции. По сравнению с гранд-витарой кажется что даже больше. В этом смысле у ix35 высота пространства под передним креслом достаточно маленькая и из-за установленной балки (наверное для жесткости конструкции) об которую больно бьешься ногами если попробуешь запихнуть их под переднее кресло. Вообще сзади места для моего среднего роста маловато и багажник даже со сложенными задними сидениями все равно маленький. С другой стороны часто ли приходится перевозить диваны?
Еще у ix35 очень разочаровался в торпеде - пластик дубовый, как у аута в багажнике или у Логана. Не хватало мягкой шкурки молодого дермантина из аутлендера.
Кстати, у аута исчез верхний бардачок (в торпеде над центральной консолью). Причем свободное место там есть (судя по звуку), но оно закрыто пластиком. Для чего так сделали - загадка.
Про достоинства и недостатки ASX писать не буду т.к. посмотрев его размеры понял что он маловат для моих целей, а Pajero наоборот слишком огромный. Но справедливости ради отмечу, что внутреннее пространство салона у ASX очень приятно порадовало, ИМХО оно одно из лучших среди описанных машин (ну кроме Лагуны конечно) по части внешнего вида и удобства.
В общем вот такие впечатления. Пока что мой список возглавляет Outlander, но теперь надо на нем покататься. Надеюсь скоро пополню ваши ряды.

sharky sharky · 23.01.2012, 00:29

Ха-ха! Про штаны и яйца мне понравилось.

Вадим_69 · 23.01.2012, 07:37

Цитата:

Сообщение от Ironmanov

В итоге я так скажу - посидев в Pajero, ASX, Outlander, ix35 понял что эти машины они как штаны.
Pajero он как Красные Революционные Шаровары
ASX он как хорошие спортивные штаны
Outlander он как хорошие джинсы
IX35 он как брюки "в-облипочку"
В общем вот такие впечатления. Пока что мой список возглавляет Outlander, но теперь надо на нем покататься. Надеюсь скоро пополню ваши ряды.

В точку

В общем, присоединяйся. Не прогадаешь

TimSIP · 23.01.2012, 08:18

Или лучше сравнить с обувью!
Pajero - кирзовые сапоги
Outlander - берцы
ASX - ботинки
IX35 - туфли

Enemy · 23.01.2012, 10:24

У меня фантазии не хватает авто с со штанами или штиблетами сравнивать, могу сказать тока, ix35 - это носок дырявый, вроде и нормальный, а штопать надо! .)
Вот что заметил, для моего аута эта зима первая, и такая температура, что стоит последнии дни (-15) тоже впервые, так вот, как же долго прогревается салон при езде по пробкам, для того, чтобы уровень температуры масла попал в свое среднее рабочее положение, у меня ушло минут 20-25. стоит сказать, что у тиги и их35, да и, вообще, на других авто, на которых ездил, с этим все нормально!

TimSIP · 23.01.2012, 10:28

Цитата:

Сообщение от Enemy

так вот, как же долго прогревается салон при езде по пробкам

Хм, у нас -35 - -40 - температура движка в рабочем положении была, в салоне "Ташкент" в положении климата 22гр. Единственный минус (который на форуме уже кажется обсуждали) - запотевает лобовое со стороны водителя, лечил только переключением на обдув стекла.

Вадим_69 · 23.01.2012, 14:44

Цитата:

Сообщение от Enemy

Вот что заметил, для моего аута эта зима первая, и такая температура, что стоит последнии дни (-15) тоже впервые, так вот, как же долго прогревается салон при езде по пробкам, для того, чтобы уровень температуры масла попал в свое среднее рабочее положение, у меня ушло минут 20-25. стоит сказать, что у тиги и их35, да и, вообще, на других авто, на которых ездил, с этим все нормально!

Так салон долго греется или двигатель?
Чтобы темп-ра движка быстро пришла в норму, надо бы машинку прогревать перед поездкой

У меня в -35 прогрев 10 мин., затем при движении уже через 5 мин. темп-ра движка в среднем положении и остаётся там в любых пробках

Для салона есть климат-контроль и подогрев сидений. Работают на ура

(в машине тепло)
А ещё для быстрого прогрева салона надо держать шторку (полку) багажника закрытой

СергейМДХ · 23.01.2012, 16:28

Цитата:

Сообщение от Enemy

У меня фантазии не хватает авто с со штанами или штиблетами сравнивать, могу сказать тока, ix35 - это носок дырявый, вроде и нормальный, а штопать надо! .)
Вот что заметил, для моего аута эта зима первая, и такая температура, что стоит последнии дни (-15) тоже впервые, так вот, как же долго прогревается салон при езде по пробкам, для того, чтобы уровень температуры масла попал в свое среднее рабочее положение, у меня ушло минут 20-25. !

У меня с этим проблемы нет

Enemy · 24.01.2012, 10:48

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

Так салон долго греется или двигатель?
Чтобы темп-ра движка быстро пришла в норму, надо бы машинку прогревать перед поездкой

У меня в -35 прогрев 10 мин., затем при движении уже через 5 мин. темп-ра движка в среднем положении и остаётся там в любых пробках

Для салона есть климат-контроль и подогрев сидений. Работают на ура

(в машине тепло)
А ещё для быстрого прогрева салона надо держать шторку (полку) багажника закрытой

двигатель, и как следствие, салон
машину грею минут 5, не больше. да и какая разница, сколько я ее грею, я говорю о том, что на ходу она не греется нифига ) то есть для того, чтобы столбик температуры масла в стал в свое среднее положение требуется минут 20-30 езды (в режиме пробок).

TimSIP · 24.01.2012, 11:17

Цитата:

Сообщение от Enemy

чтобы столбик температуры масла в стал в свое среднее положение требуется минут 20-30 езды (в режиме пробок).

Так вот и я написал Вам, что у меня даже при -39 градусах держится в рабочем на оборотах 1500 и скорости 60-70км/ч. Так какого лешего она не будет греться в простое (в пробках)?
Или у Вас что-то не так, или одно из двух

. Может термостат гонит

.

Enemy · 24.01.2012, 11:20

Цитата:

Сообщение от TimSIP

Так вот и я написал Вам, что у меня даже при -39 градусах держится в рабочем на оборотах 1500 и скорости 60-70км/ч. Так какого лешего она не будет греться в простое (в пробках)?
Или у Вас что-то не так, или одно из двух

. Может термостат гонит

.

так я вот тоже удивился, сегодня тигуан поехал страховать, так вот с ним все ок, хотя сегодня еще холоднее, чем вчера

TimSIP · 24.01.2012, 11:21

У меня лансерХ был с движком 1,5л, вот он не грелся и даже на ходу остывал. Я даже на диагностику с этим вопросом ездил, сказали оборотов ему нужно побольше ввалимать и, мол, все с ним ОК.

---------- Добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:21 ----------

При очередном ТО попросите диагностику двигла на этот предмет провести, стоит не дорого, а нервы успокоит.