Mobilis, у меня в Украине и на наше лобовое цена космос(
Думаю через годик поменять так если менять то уже на полностью обогреваемое чем на наше которое зимой мерзнет выше щеток(
Ну и хрупкое родное стеклышко. Маленький камушек (а может и шип) и все - трещина. На японской королле на лобовом было много сколов, но для трещины нужен был очень приличный камень.
Вчера камень прилетел в лобовое, я даже видел этот момент, но стекло выдержало только небольшая точка появилась. Так что на крепость вроде бы нормально.
Вчера камень прилетел в лобовое, я даже видел этот момент, но стекло выдержало только небольшая точка появилась. Так что на крепость вроде бы нормально.
Ключевое слово "вроде бы".
Заводское стекло действительно хрупкое. В первый год словил сначала один нано-камешек - итог - трещины. Через месяц другой - на стекле "солнышко" образовалось.
Поменял вот недавно. Надеюсь проездить с новым стеклом все время эксплуатации без сколов и трещин. Пока все идет нормально...
Заводское стекло действительно хрупкое. В первый год словил сначала один нано-камешек - итог - трещины. Через месяц другой - на стекле "солнышко" образовалось.
Поменял вот недавно. Надеюсь проездить с новым стеклом все время эксплуатации без сколов и трещин. Пока все идет нормально...
Ключевое слово " Пока ". От хорошего камня ни какое стекло не выдержит.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
globus2003, привет, дружище!
Ремонт - архи-полезен и, если стекольная контора качественная, то и ремонтируемого места, приглашенный для этого обыватель-зритель, на стекле ни в жизь не найдет!
Я, по опыту прошлых лет, вожу с собой матовый, тянущийся (типа, как изолента) скотч. От прозрачного он отличается тем, что имеет мягкую, эластичную структуру. И легко клеется на морозе. Только поймал "звезду", тут же останавливаюсь и клею поверх точки сразу "снежинку" этого скотча. И можно продолжать пользоваться щетками стеклоочистителя! Ну, а на сл. день или позже - к стекольщикам. За такие "заклейки скотчем" мастера с уважением показывают большой палец руки. Ибо, с их слов, в незащищенный скол попадает воздух, влага, а с ними грязь.
Технология "заклейки" проста: в зоне повреждения, средствами вакуума, создаётся разрежение и, единомоментно, в эту зону, впрыскивается, отверждаемый УФ, клей. Клей заполняет собою и все пазы/трещины, и всю поверхность. Ультрофиолетом его отверждают и избытки - срезают. Паутинку же, которую видим мы (если, конечно видим!) после такого ремонта это - воздушная или грязевая отрыжка поклейки, не_заполненная прозрачным клеем.
Наше стекло очень нежное и клеил я его уже несколько раз. Так вот в одном центре мне переделывали работу других. Сначала подрезали края старого, заделанного скола специальной стамеской. Затем высверливали старый клей и заполняли все новым. Делать это пришлось из-за видимого, но заклееного скола, как темной точки.
К чему я. К тому, что качественно и, главное, во-время заклееныный скол - невидим после ремонта. Ну, и плюсом, от закленного скола, ВРЯД ЛИ, пойдут трещины.
Жаль, у меня нет macro-съемки, показал бы на примере своего скромного стекла и качественную работу, и на нее пародию.
Ремонт трещины полезен если эксплуатиркется автомобиль в городе по хорошим дорогам, а если по бездорожью поездить лучи от места скола разойдутся все равно. И ремонт тоже денег стоит, проще стекло заменить. ИМХО!
За два с половиной года заменил три лобовых стекла все по КАСКО.Так что стекло у нас действительно очень хрупкое и нежное,если бы не КАСКО то замена очень накладно однако