[АкадемАут]

понятно.
мне вполне прошивки Ежика хватает.
мне кажется что этот режим вариатор ушатает очень быстро при отсутствии радиатора..

[Dark-Angel]

АкадемАут,
радиатор был бы в тему в любом случае, так как СВТ работает не в оптимальных температурах.. А режим... это заводской режим, с заводскими ограничениями и мозгами, это не тупой педальбустер который насилует коробку. это заложенная заводом изготовителем функция...

[Oleg12580]

Очень благодарен за четкое изложение процесса. Вчера все разобрал посмотрел. (поездил без кулисы ). Позволю себе дополнить пару моментов по разборке.

Итак, установка Ds на 2,0 с лепестками.
...
4. Лопаткой снимаем пластиковую окантовку под магнитолой- просто на защёлках.
...

если нет хорошей лопатки начать рекомендую со снятия панели вокруг магнитолы, снимается легче и потом видно как снять "пластиковую окантовку под магнитолой - на первом фото эта панель - видны все клипсы". если снимаем разъемы с панели с аварийкой и лампочкой подушки пассажира - не включаем зажигание - получим ошибку SRS.
Закажу микрик, как придет поставлю.
вот несколько фото

[oleg13]

Сообщение от Oleg12580

Подскажите если в режиме Ds - попробовать переключиться лепестками подрулевыми ошибка трансмиссии не появится? Или в этом режиме лепестки не работают?

Если перехожу на лепестки из режима Ds,то появляется возможность ручного переключения но только на повышенных оборотах как и есть в Ds. То есть наблюдается следующие режимы:
1.Режим D.(у меня по комплектации)
2.Режим ручной (условно говоря из под D.(у меня по комплектации))
3.Режим Ds.(реализованый)
4.Режим ручной из под Ds.(данный ручной режим отличаеться от ручного п.2 ,так как повышенные обороты)
В режиме 4 нет перехода из ручного режима на режим Ds при полной остановке автомобиля.(в отличии от режима 2). Что ошущаю большим гуд.
При скорости 40 км\час в режиме 1 обороты:1200.
При скорости 40 км\час в режиме 3 обороты:2400 .

[Oleg12580]

Сообщение от oleg13

В режиме 4 нет перехода из ручного режима на режим Ds при полной остановке автомобиля.(в отличии от режима 2). Что ошущаю большим гуд.

Это хорошо - на предыдущем Lancer X - именно так работало включение ручного режима ручкой АКП. (т.е. если включил ручной лепестками, то при полной остановке переходит в D, а если включил ручкой не переходит) и мне этого часто не хватало.

[Greendizer]

На 3.0 аналогично: если перейти в ручной из под Ds коробка сама его не сбрасывает при остановке.

[Михалч]

Сообщение от Mobilis

у вас нет фото разъема со вставленными штырьками

вот фотка- желтые штырьки: https://out-club.ru/board/attachment...7&d=1436168745

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Greendizer

если перейти в ручной из под Ds коробка сама его не сбрасывает при остановке.

Рукоятка КПП стоит на Ds, поэтому не сбрасывается.

[Контин]

Спасибо первопроходцам АлександрКемерово и Михалч за освоение и подробное описание технологии беззатратного восстановления штатного режима Ds (стоимость микрика и контактов не в счет)
Весь процесс установки занял у меня 3 часа с учетом того, что эту часть машины я разбирал впервые. К описанию от Михалча хочу добавить, что место соединения троса с селектором хорошо видно в положении селектора Р, а при включении D (как в инструкции) это соединение уходит вглубь и в первый раз трудно понять где его размыкать.
После доработки селектор в новом положении фиксируется хорошо. У меня получилась в Ds даже более жесткая фиксация, чем в остальных режимах. Поэтому, как писал Михалч, при сверлении не переусердствуйте, достаточно сделать углубление в доли миллиметра.

[Михалч]

Сообщение от Контин

У меня получилась в Ds даже более жесткая фиксация,

В этом случае нужно "сбить" края углубления сверлом на 8-8,5. Чтобы переход был более плавным.
Но в принципе- ничего страшного, главное работает. Принимайте поздравления!

[Chepras]

Михалч спасибо за инструкцию сегодня за 1,5 часа всё сделал, попробовал круто с лепестками не сравнить.

[Dark-Angel]

Контин,
Ты бы лучше спасибо сказал тем, кто бабки потратил на открытие этого режима, расписал как что работает, и наглядно показал куда копать...
В остальном все верно.. Тем кому не стали делать за деньги напрягли голову и сделали по своему, сверлом на 8, и то хорошо, не оригинал, но работает. Есть еще люди которые пытаются голову включать а не копируют хауту задавая 100500 тупых вопросов в личку...
МЕХАЛЫЧ ОТКРЫВАТЕЛЬ ПЕРВОПРОХОДЕЦ УРА ТОВАРИЩИ, докатились!!!!!!!!!!!!!!

[Контин]

Сообщение от Dark-Angel

Контин,
Ты бы лучше спасибо сказал тем, кто бабки потратил на открытие этого режима, расписал как что работает, и наглядно показал куда копать...
В остальном все верно.. Тем кому не стали делать за деньги напрягли голову и сделали по своему, сверлом на 8, и то хорошо, не оригинал, но работает. Есть еще люди которые пытаются голову включать а не копируют хауту задавая 100500 тупых вопросов в личку...
МЕХАЛЫЧ ОТКРЫВАТЕЛЬ ПЕРВОПРОХОДЕЦ УРА ТОВАРИЩИ, докатились!!!!!!!!!!!!!!

Да, сверлом на 8! Всё гениальное просто
И первый сделал это "сверлом на 8" АлександрКемерово и подобрал замену штатному микрику, а Михалч подробно описал процесс на форуме. И это первый вариант реализации Ds, который мне понравился.
Читал и Ваши доводы, что микрик с двумя контактами работать не будет , а так же рассуждения про "колхоз" который Вас не устроит... Извините, не убедительно. Считаю, найденный ребятами вариант реализации оптимальным.
Реализовал Ds у себя больше из любопытства не зная нужен ли он мне. Сегодня первый день по городу на Ds покатался. Понравилось, этот режим мне нужен.

[Михалч]

Сообщение от Контин

Читал и Ваши доводы, что микрик с двумя контактами работать не будет

Почему не будет работать? На схеме ММС стоит обычный выключатель с двумя контактами.
Нужен был только его тип и он был любезно предоставлен ув. АлександрКемерово,
Про провода и разъем информации тут не было, точнее- никто об этом не знал. Я их прозвонил и убедился, что они есть и работают, достаточно доустановить 2 штырька.
Осталось разобрать кулису и проверить как она устроена.
Там прекрасно видно, что фиксация происходит в углубление, которого у нас не было. Реализовать его очень просто- просто механически, т.е. сверлом. Диаметр понятен и равен диаметру штыря в кулисе- д6,5. Для этого есть штангельциркуль.
Осталось только описать подробно как это реализовать. Т.к. из 20-ти страниц этой темы не было в реальности ничего, что позволяло бы просто взять и реализовать Ds. Отдельные противоречивые урывки, намеки, части "коммерческой тайны" и советы, типа, "пользоваться поиском".
Пришлось исправить эту ситуацию- собрать всё в виде инструкций и выложить на всеобщее пользование (если вы заметили- я всегда так делаю, чтобы всем было понятно и просто реализовать, а не метаться в поисках по всему форуму).
Т.к., напомню, это форум- и он предназначен для помощи соконфетникам.
Это моё твердое убеждение.

[Greendizer]

2 Михалыч
Безвозмездная помощь это хорошо. Я только за. Не сможешь подсказать, как запилить аппаратную часть блока 4670A990? Чтоб расширить его функционал до уровня 4670А992. Сверло и паяло приготовил.
Прости что так в лоб спрашиваю. Очень мало людей с твердыми убеждениями.

[Dark-Angel]

Greendizer,

Красная за бессмысленные сообщения