Re: Выбор моторного масла Outlander 2013-2014-2015
@wx_1, Да ладно. Прям 1мм. На Ауте V6 половину уровня не хотите? Это 300мл в 6B31. Вот так как-то. Ладно. Ок. Там V6. На текущей моей машине отличие в четверть уровня. Это 250мл. Параметр плотности в ттх масла для красоты, что ли пишут по вашему?
Re: Выбор моторного масла Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от WarGamer
@wx_1, Да ладно. Прям 1мм. На Ауте V6 половину уровня не хотите? Это 300мл в 6B31.
А нет фото? Я нашел только V6 на XL. https://out-club.ru/board/showpost.p...6&postcount=24
Второе фото - на холодную. Шестое - прогретый двигатель плюс 5 минут на обтекание масла. Уровень на этом фото вообще не понятен.
Re: Выбор моторного масла Outlander 2013-2014-2015
@NikoDim69, Откуда?))) Машины уже, как 3 года нет. Тема в том, что я раньше тоже мерил по утрам. Каждые 5000 доливал по 200-300мл))) А при замене впускного коллектора обнаружил весь этот перелив. С тех пор уяснил, что мерить надо, как положено. И угар чудесным образом пропал.
Re: Выбор моторного масла Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от WarGamer
@NikoDim69, Откуда?))) Машины уже, как 3 года нет. Тема в том, что я раньше тоже мерил по утрам. Каждые 5000 доливал по 200-300мл))) А при замене впускного коллектора обнаружил весь этот перелив...
У меня чуть по другому. Больше 200 тыс проездил на "штатном" идемитсу и ни разу не доливал. Уровень смотрел всегда на холодную - ближе к максимуму, примерно 3/4. Весной залил Лукойл - за 6 тыс км долил почти поллитра. Но мерял тоже на холодную... Теперь опять сменил масло. Наблюдаю... Но на холодную же наблюдаю! Оффтоп
Сегодня, кстати, прилетел из Питера. Машина 3 суток стояла в аэропорту при минус 29. Так себя хвалил, что поменял родной аккумулятор год назад...
Re: Выбор моторного масла Outlander 2013-2014-2015
@NikoDim69, Ну я своим опытом поделился. Дальше каждый сам делает выводы))) Кстате плотность у различных масел в ттх далеко не одинакова. Ну, а по Лукойлу… Я уже 97000км лью Лукойл в турбированный и раздутый на st.1 мотор. Уровень всегда на максимуме стоит. Не разу не доливал. И в Аут лил 100+ тыс.км его же. И тоже не доливал после того, как закончил с «дедовскими методами».
P.S. Для тех кто практикует утренние холодные замеры, уровень лучше держать по середине щупа. А вообще все технические жидкости в любой технике выставляется исключительно при рабочих температурах тех самых жидкостей. И прогретый на холостых двигатель не говорит о том, что масло прогрето до своих 90-110С. Масло греется намного дольше антифриза.