Абсолютно новый мпс. Pajero Sport 2016

Nbf · 17.11.2015, 08:51

Цитата:

Сообщение от Киже

Интересная машина!
Несколько напрягло обилие электроники.

Посмотрим, что из неё сохранится для нас: на Ауте все эти примочки есть, но вот беда - все как то для других рынков...

Sokol · 17.11.2015, 09:33

Да, еще с Аутом ХЛ обламывало то, что потенциал у платформы огромный, а в Россию минимум поставляют. А ведь изначально и родная охранная система была, автозапуск, система бесключевого доступа (ее правда при рестайлинге вернули в 2009 году), и куча иных систем, вплоть до контроля давления шин и контроля положения прицепа в движении.
Когда покупал Спорт радовало то, что для России их все таки не сильно урезали: не было люка, семиместного салона, кондиционера для заднего и 3-го ряда сидений (только в исполнении для жаркого климата) и оригинального Блютуз. А так, только различия в вариантах комплектации, например в Беларуси можно было взять версию с автоматом и тряпичным салоном.
Посмотрим что будут с новым Спортом. Есть надежда, что по максимуму опции оставят, ведь нужно будет чем-то заполнить нишу от уходящего Паджеро. Но опять же встанет вопрос цены: если в максималке будет стоить под 3 миллиона, не думаю, что выстроится очередь, ибо Прадо, как не крути при такой цене далеко не разнозначная замена (он и по комфортее и по оснащеннее будет).
В общем ждем весны 2016 года, когда прояснится ситуация с комплектациями и ценами.
И еще интересный момент. В одном из последних АР была статья про системы спасения ЭРА-Глонасс. Ей или совместимыми с ней системами сейчас в обязательном порядке должны оснащаться машины, производство и ввоз которых в Россию будет с 01 января 2016 года (штатно уже ставят на Весту). Новый Спорт уже попадает под эти условия, а нигде об оснащении такой системой и слов нет. А между тем сертификация новых авто без сертификации на соответствие системе ЭРА-Глонасс не возможно. Интересно, Мицубиси уже получили сертификат на новый Спорт, или задержка с вводом на рынок как раз и связана с этим? Ведь еще летом обещали о первых товарных машинах к концу этого года, а сейчас уже говорят только про лето следующего.

СанычНСК · 17.11.2015, 16:45

Да что Вы разнылись, надо дождаться реальных тестов.
Автотестеров у нас теперь не мение 2 десятков, ютуб просто раскалывается от обилия материала.
Они уже соревнуются между собой кто лучше расскажет про новую модель. ну и больше заработает бабосов.
И все сразу будет понятно.

partyzan81 · 18.11.2015, 22:38

СанычНСК, а чем это не реальный тест?

СанычНСК · 19.11.2015, 16:15

Цитата:

Сообщение от partyzan81

СанычНСК, а чем это не реальный тест?

Лично я уже перестал верить написанному в любом информационном ресурсе, для меня видео более восприимчиво и информативно.
Постоянно смотрю видео отчеты и тестдрайвы на трех-четырех каналах.
Инфа преподносится вроде одинаково, но картина получается более развернутая и яркая.
Рекомендую подписаться и иногда смотреть.

Для примера:

vBulletin [media]

Ну и конечно

vBulletin [media]

partyzan81 · 19.11.2015, 19:17

СанычНСК, за примеры видосов спасибо! Просто мое личное мнение, что бОльшая часть что видео, что написанных обзоров дает одну и ту же информацию с разницей только наличия/ отсутствия картинки. К примеру вышла новая лька, куча обзоров, но конкретики по тех части - никакой. Я сейчас не имею ввиду данные по лошадям, Ньютонам, и прочим цифрам, которыми в первую очередь хвастаются производители.

СанычНСК · 19.11.2015, 19:32

Цитата:

Сообщение от partyzan81

К примеру вышла новая лька, куча обзоров, но конкретики по тех части - никакой.

А теперь за эльку. Как я уже писал, в какой то теме, на днях посетил нашего ОД, на предмет ТО.
Так вот, увидел новый Л200, может верить, можете посмотреть сами, но мне она не понравилась.
Я говорю, что не понравился внешний вид. Не побоюсь этого слова, но мне он показался каким то отталкивающем.
Внутри заметно лучше, особенно верх панели, то что ниже АУТ3, 2013-2014 года. Благо он стоял рядом и сравнить было очень удобно.
Но опять же все выглядит очень красиво пока в салоне.
У меня был АУТ3 г.в. 2012, могу говорить достаточно уверенно.
Много глянца, низкое качество эко кожи на верхней панели, у меня на АУТе коллега положила пачку документов на панель, там была канцелярская скпочка, убрала, появилась очень не красивая царапина, как не старался убрать не получилось. Это все и некоторые другие моменты, не есть хорошо.
Ну это я так думаю.

Sokol · 19.11.2015, 19:54

У Эльки вроде кожи нигде нет, круглом пластик. По ощущениям такой же неприятный, как и нынешний, больше гладкого стало, типа как у нынешних Спортов козырек БК или у ASX весь центр. Глянцевых вставок, как у Спорта нет. Но общее впечатление, если не трогать руками, вполне приятное, соотвествует фото. Внешне тоже неоднозначно выглядит.

СанычНСК · 20.11.2015, 16:07

Цитата:

Сообщение от Sokol

У Эльки вроде кожи нигде нет, круглом пластик.

Так у Аута то же вроде не кожа, но если царапина, получается похоже на надрез кожи, как бы натянутой на что то.

Barazinbar · 12.12.2015, 18:17

Межосевой диф теперь будет Торсен.
И если блокировка задняя электрическая с L200, то прям тойота получается.
Со всеми плюшками/помощниками да с таким рублем стоить будет как крыло самолёта(
Еще не факт, что собирать у нас будут, первые таиландские вроде как пойдут..

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=8252

Поглядел на новинки в ютубе, нмпс2016 и фортюнер2016, второй больше понравился визуально, но в России их официально ёк и парт-тайм..

Добавлено через 26 часов 2 минуты
Одного понять не могу, почему сделали такие колесные арки.
У предшественника, эвереста и фотюнера (новые) - схожие, а тут колодец прямо..

Sokol · 13.12.2015, 20:28

В новом АР N23, а также За рулем и 4х4 опубликованы тесты нового Спорта. Вроде глянулся, не хаят так, как нынешний.
По комплектациям и опциям точной инфы нет, но намёк на то, что будет много чего, есть. Обещают товарные машины с мая 2016, и пока тайские, т.к.вопрос с производством в Калуге не решен.
В этом же номере заметке о закрытии завода Мицубиси в США и уход из-за этого с нашего рынка ASX. Получается, что с учетом прекращения выпуска до конца следующего года П4, останутся только Аут, новые Спорт и Л200. Что-то совсем неважно дела у Мицубиси обстрят...

Barazinbar · 13.12.2015, 20:40

Извините за офф топ, но как мне кажется, японцы сделали ставку на гибриды и все такое phev..
И под нож ушли лансер/паджеро. То что олицетворяло Митсубиси. А asx достаточно топорный, сложно ему конкурировать. Будем надеяться, они справятся!

СанычНСК · 13.12.2015, 20:48

Цитата:

Сообщение от Sokol

Что-то совсем неважно дела у Мицубиси обстрят...

А у кого они хорошо идут? Мои знакомые, все кто планировал менять автомобили сидят на .опе равно и не жужукают.
У кого резкое снижение доходности, у кого кого то кто то из семьи лишился работы.
Народ резко меняет планы, перекраивает бюджеты.
Покупка нового авто, очень большое напряжение для бюджетов большого количества семей.

Nbf · 13.12.2015, 22:25

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

А у кого они хорошо идут? Мои знакомые, все кто планировал менять автомобили сидят на .опе равно и не жужукают.
У кого резкое снижение доходности, у кого кого то кто то из семьи лишился работы.
Народ резко меняет планы, перекраивает бюджеты.
Покупка нового авто, очень большое напряжение для бюджетов большого количества семей.

А вот у меня друг наоборот, решил как раз машину купить. Я с ним в салон за компанию поперся - салон недалеко от моего дома.
Я ничего не понял: там, блин, очередь на тест-драйв, это полбеды. Но мы не сразу к нужной машине в шоуруме пробились - там тоже очередь! В отделе продаж человек восемь менеджеров - у каждого кто-то сидит или на сделке или вовсе на получении! По шоуруму народа бродит - пипец. Автомат с кофе гудит от натуги, к нему тоже очередь.
Салон - Шкода. Самая дешёвая нынче машина у них от ляма стартует.
Да! В кредитный отдел никого не было... )))
В общем ничего не понимаю.

Sokol · 13.12.2015, 21:40

С нами-то все и так ясно. Я например живу в довольно престижном районе малоэтажной застройки. Соседи вокруг отнюдь небедные, кто хотел в прошлом году перед подорожанием машины сменил. В этом году кое-то продал вторую машину в семье, но не отказался от заграничного отдыха, достраивают свои дома и т.д.
А сам вот сижу фактически без работы. Стабильности нет, доходы упали конкретно в разы.

А про дела у Мицубиси написал, что уж больно много от чего они стали отказываться и довольно сильно сокращают модельную линейку. Скукоживается компания по-тихоньку.
Да и рынок российский уже давно не в приоритете у производителей. Хонда вон совсем, как и Шевроле с рынка уходит, предлагая дилерам самостоятельно закупать машины на заводе. Только вот будет ли в такой ситуации спрос?

Не думал, что Спорт будет у меня "вечной" машиной...