[RKA]

Сообщение от ecoli

Да, согласен. Это очень похоже на "отговариваешь сам себя". Тоже самое было у меня когда я пересаживался с Ford C-Max на Peugeot 4007. Точно такие же были вопросы, да нафига, да зачем. Сейчас я считаю что выбор был сделан правильно. ))

Все очевидно. Надо иметь две машины - одну для повседневной езды. В этом смысле лучше кроссовера не найдешь. Как бы тут не писали любители внедорожников Вторую для поездки в лес, рыбалка и т.д. Для этого можно взять подержанный Паджеро Спорт или Паджеро. А универсал типа c-max уж конечно не то, пузом всех полицейских лежачих можно собрать и на бордюр сто раз подумаешь залезать.Поэтому копите деньги коллега на второй авто,на который даже жена не будет претендовать

[Shargot]

На нашего спорта лучше пересаживаться как я, с чего-то вроде лансера 9-го)) все прелести сразу видны, а недостатки, про которые говорили выше - так и вовсе не недостатки. А так,

Сообщение от Алексеy

В управлении разницы кроме длинного руля не заметил.

ну и размеры - сначала было очень непривычно, сейчас все просто замечательно))

[Фенедим]

Аргументов "ЗА" и "ПРОТИВ" приводить не буду. Расскажу свою историю. Ранее владел внедорожниками: УАЗ-буханка, Ниссан-Патфайндер. В молодости были праворукие 4wd пузотерки Ниссан-sunny и Тойота-калдина. Последний - Патфайндер. Пришло время его менять по возрасту. Долго облизывался на Спорта, тем более у соседа по гаражу такой. И катался с ним много, но все не мого понять: нужен ли мне бескомпромиссный внедорожник? Тем более, что живу в Подмосковье. Внедорожными способностями пользовался только потому, что они были. А нt было бы, то обошелся бы и без них. Потом получилось так, что купил Субару-аутбек. Год на нем проездил. Какого-либо разочарования в связи с меньшей степенью проходимости, нежели у Спорта, не испытываю. Но машина значительно комфортнее. А вот нешний дизайн - на любителя.
Прошу не расценивать мое сообщение как оценку "какая машина лучше". Все авто хороши, но исходя из потребностей владельца и условий эксплуатации.
Каждый выбирает исходя из задач, которые он ставит перед машиной.
Мне тоже очень нравится Спорт, но внешняя симпатия должна быть далеко не решающим аргументом.
На охоту-рыбалку не езжу, полный привод для проездов по заметенным дворам и устойчивости на трассе достаточен. Съехать к месту пикника - не проблема. Клиренс 220 мм - достаточен для заезда практически на любой бордюр. А в городе, в пробках - это абсолютно легковой комфортный автомобиль.
Так что выбор за Вас никто не сделает. Главное - делать его не на эмоциях, а с позиций практческого оспользования.

[Ed_888]

Сам стоял/стою на пороге замены своего Аута III с 3.0 на Паджеро IV. Спорт не рассматриваю из-за наличию сзади моста, потряхивает изрядно, ежедневно вожу ребенка.
О комфорте вообще придется забыть, в Ауте много приятных мелочей, у меня езда 80% трасса, 20% город.
Паджеро хотел из-за его основательности что-ли, сколько их ездит по дорогам с 2006 г., а по виду не скажешь, никак не сказывается эксплуатация на кузове, может из-за наличия подножек, пластикового обвеса.
С Аутом не так, посмотришь на любой, найдешь вмятины и прочие огрехи.
Либо мне везет с увиденными экземплярами.

[kuzua43]

В 2011 г. с рождением сына вместо мазды 6 приобрел аут XL 2 литра недопривод. Режим движения пробки Питер, дальняк дважды Крым (вывозил семью на море, игрушки кроватки горшки туда и через три месяца все перечисленное обратно). Приобретение состоялось летом и счастье от покупки длилось только до выпадения снега. До сих пор вспоминаю: на светофоре первый! Зеленый! Ну, Ну-у-у! Все уже давно уехали, меня пытаются объезжать... Наконец-то тронулся.
Недопривод не едет. Передняя ось у него не загружена. Поменял на следующий год на спорт. На нем маршруты те-же.
Что могу сказать? Трасса: разницы практически нет, на обгонах на спорте надежнее. А так с семьей утром из Питера и ночевка в Чернигове (Украина) 1100 км. ну чуть пришлось потерпеть (жена не водит). Затем Чернигов Крым за 13 часов на второй день. Всего за два дня 2500 км., ребенку не было еще 2-х лет. Удобно!
Город: перестраиваться легче-все уступают, да и тяги при перестроениях хватает быстро поменять ряд. По поребрикам и ямам едет очень здорово! Я неровностей сейчас вообще не вижу. Вокруг дома новостройки, дороги в отвратительном состоянии, а у меня с подвеской вот уже два года никаких проблем.
Бездорожье: тут спорт в своей стихии. Никогда еще у меня не было ощущения такой всеобъемлющей надежности. Вот уж точно-вывезет ото-всюду.
Пробег 57000 км.

Добавлено через 22 часа 40 минут
Да, и по поводу шума, в отличии от аута у нас шум приходит через раму-подушки-кузов-салон. В общем у нас значительно тише даже в стоке. Ну и шумку никто не отменял! Если нужно конечно!

[2A42]

Сообщение от kuzua43

перестраиваться легче-все уступают

Это основной плюс для моих поездок в Первопрестольную!
Но далее - не согласен:
-

Сообщение от kuzua43

на обгонах на спорте надежнее

смотря за какое время к обгону подготовиться(МПС -мой первый авто с АКПП и 3-я просто бесит)
-по езде по ямам и поребрикам -спросите у задних пассажиров.
Про бездорожье - полностью соласен, но на счет

Сообщение от kuzua43

вывезет ото-всюду

не зарекайтесь. Я так "сел" один раз. По своей глупости.

PS Было запланировано: Поездка в Минскую область (830 км).
Результат: доехал, но позвоночник - в трусах. Хоть сиденье у меня с проставками... Как уберечь поясницу? На ВАЗ-21099 меньше уставал. Или я старею и деревья мельчают?

[kuzua43]

Сообщение от 2A42

смотря за какое время к обгону подготовиться(МПС -мой первый авто с АКПП и 3-я просто бесит)

Нужно либо чиповать, либо шайтан-коробку, а так-да, третья будет бесить.
После чиповки ничего ни к чему не готовлю, нажал на газ и со 100 упругое и сочное ускорение. Хочешь грядку обгони, а хочешь дальнобоя. Впрочем это другая тема.

Добавлено через 2 минуты
Да, а все анатомические особенности кресла строго индивидуальны для различных организмов. Мой в кресле живет отлично.

[МаратБольшой.]

скажу кратко... руками в поворотах не машу. паркуюсь во дворе без камер или примочек всяких там.грязь,снег,асфальт,грунт-спорту по моему мнению просто начхать что там у него под колесами. выбор авто в основном состоит лишь в том для чего я хочу машину. лично я покупал для надежности и вседозволенности( в плане дорог) ну как то так оффтоплю но не спится мне...

[Zmey0520]

Всем привет. и еще покупал для таких случаев:
""Привет" мерзавцу (правила форума не позволяют более точно назвать данного типа) на черном pajero sport c гос.номером м995хс 77rus ....
Встреча произошла на участке Струнино-Площево
Кто же тебя так ездить научил...
Если тебе не жалко свою подвеску,то фиг с ней..."
Это отзыв одного из наших одноклубников. этот участок дороги (10 км) "НОРМАЛЬНЫЕ" водители проезжают за полчаса, я за 10 минут МАКСИМУМ. по барабану что под колесами. больше скорость - меньше ям.

[ecoli]

Как я понял, "пищат" от восторга те, кто пересел на паджерика с пузотерки. Те кто пересаживался с кроссовера (в основном out XL) не так категоричны в своих отзывах.
Все еще думаю, а надо ли оно мне?

[Борис Борисыч]

Сообщение от ecoli

Как я понял, "пищат" от восторга те, кто пересел на паджерика с пузотерки. Те кто пересаживался с кроссовера (в основном out XL) не так категоричны в своих отзывах.
Все еще думаю, а надо ли оно мне?

Раз сомневаетесь, значит не надо. Зачем Вам этот трактор? Зачем нужен огромный багажник, надежность, проходимость, большая возможность для модернизации, рокот дизеля, более жесткая подвеска, навязчивая мысль после покатушек о смене шин на более проходимые, по цене максимальной комплектации Outlander или Santa Fe? Если Вас устраивает кроссовер, зачем нужен внедорожник?

[profish]

Сообщение от Борис Борисыч

Раз сомневаетесь, значит не надо. Зачем Вам этот трактор? Зачем нужен огромный багажник, надежность, проходимость, большая возможность для модернизации, рокот дизеля, более жесткая подвеска, навязчивая мысль после покатушек о смене шин на более проходимые, по цене максимальной комплектации Outlander или Santa Fe? Если Вас устраивает кроссовер, зачем нужен внедорожник?

Кпасиво сказал, Борисыч!

[Борис Борисыч]

Сообщение от profish

Кпасиво сказал, Борисыч!

Что думаю то и сказал...
Сам уже заболел: шины уже не такие оказались штатные - Купера поставил, пороги не такие - у МШУ заказал (теперь еще усилять их буду). Ночью в ужасе просыпаюсь с мыслью про лебедку... Хай-джек стоит... Топор и лопата из багажника не достаются, даже когда просто на работу еду... Динамичка, шаклы - все с собой!
А багажник уже и кирпичи видел, и тырсяные блоки и мебель и... А на верхнем багажнике брусов и досок столько поперевозил - мама не горюй!

А купил бы кроссовер - и все мечты только об активации скрытых функций у Ежика... Раз потратился и спи себе спокойно!

Ну вот зачем нам это надо, а?

P.s. На будущее кроссовер себе даже не рассматриваю!

[IIIaMaH]

Сообщение от Борис Борисыч

Раз сомневаетесь, значит не надо. Зачем Вам этот трактор? Зачем нужен огромный багажник, надежность, проходимость, большая возможность для модернизации, рокот дизеля, более жесткая подвеска, навязчивая мысль после покатушек о смене шин на более проходимые, по цене максимальной комплектации Outlander или Santa Fe? Если Вас устраивает кроссовер, зачем нужен внедорожник?

+100500 раз соглашусь

[kuzua43]

Плюсану!