Меняю гантели(рычаги короткие к продольному рычагу) в задней подвеске. К гантелям идет развальный болт и развальная шайба.
Вопрос. Что этим болтом регулируется развал или схождение. И каков процесс
Схождение регулируется, развал регулируется болтами на поперечных рычагах, если там подшаманить (необходимости не было), вероятно нужно только после аварий... кстати ставил болты родные, они оказались какие то "пластилиновые". Шайба-эксцентрик, которая заодно с головкой болта, легко деформироваласью Взял мятый образец и в магазине для евромоделей подобрал какие-то для мерседеса, результат отличный.
В задней подвеске Аутлендера - нижняя поперечная контрольная тяга к кузову крепится через регулировочный болт с экцентриком, которым регулируется схождение задних колёс. Если меняете тягу,то после замены-на стенд выставлять схождение задних колёс. Иначе будет кушать резину очень быстро.
Менял эти рычаги методом выпиливания болтов болгаркой, прикипели внутри сайлент-блоков насмерть. Ставил новый оригинал, не сказал бы что болты пластилиновые, вполне себе крепкие. Кстати перед установкой желательно болты графитной смазкой смазать, чтоб не прикипели - стандартная болезнь митсу, все развальные болты надо сновья промазывать.
а если открутиш,то хрен закрутиш!!!задний после развала, раза 4 затягивал(деверсионный болт какоито)..как скрип- так туда лез..пока на фиксатор резьбы не посадил..
При подвешенном колесе тяга схождения нагружена. И типа без люфта когда трясешь.
А вот поставишь машину и с ямы люфт прочувствуешь при качании.. У меня справа.
Постукивало на ямах. Тряс в подвешенном состоянии. Типо ОК. Пожрало сзади резину чуток.. Заказал оригинал с Эмиратов. Жду.
Про место шайбы-эксцентрик к болту-эксцентрик подскажите.
Про место шайбы-эксцентрик к болту-эксцентрик подскажите.
Я шайбы эксцентриковые тоже заказывал новые, старые выбил вместе со старыми обрезанными болтами. Там всё просто, вставляешь эти шайбы в специальное место под них, маленько осаживешь на место молотком, с обратной стороны вставляешь болт через рычаг и накручиваешь гайку со стороны эксцентриковой пластины. Я кстати перед разборкой отметил положение старых болтов на рычаге, потом новые так же вставил. Но на развал всё равно надо съездить. В старых рычагах сайленты со стороны колеса были сильно разбиты и практически болтались, на машине этого было не заметно, а вот когда снял они там на честном слове держатся, а в новых рычагах хрен с места сдвинешь.
---------- Добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------
Цитата:
Сообщение от Levy 13
а если открутиш,то хрен закрутиш!!!задний после развала, раза 4 затягивал(деверсионный болт какоито)..как скрип- так туда лез..пока на фиксатор резьбы не посадил..
У меня после замены аммортизаторов-пружин вкруг на развале мастер не смог открутить задние развальные болты, сломал ключ трубой-удлинителем и сильно матерился)). Сказал пилите Шура, пилите)). Я поехал сам на эстакаду, гайки таки смог открутить, а вот болт засел в сайленте, по нему долбишь - а он упруго аммортизирует и ни туда, ни сюда, пока долбил угробил гайки, которые накрутил на болты. В общем заказал новые рычаги- болты-гайки-шайбы, потом с помощью небольшой болгарки и одной матери всё получилось).
ZMS я так понял шайба насаживается на саленблок рычага на выходе болта из рычага(саленблока). Потом молотком и вставляем цельное рычаг-шайба в посадочное ухо кузова. Затем продеваем болт и закручиваем с противоположной стороны гайку ????
Xbnfk что положение метки(белой) на рычаге в сторону передних колес?
Сказал пилите Шура, пилите)). Я поехал сам на эстакаду, гайки таки смог открутить, а вот болт засел в сайленте, по нему долбишь - а он упруго аммортизирует и ни туда, ни сюда, пока долбил угробил гайки, которые накрутил на болты. В общем заказал новые рычаги- болты-гайки-шайбы, потом с помощью небольшой болгарки и одной матери всё получилось).
я уже вкурсе))что замена рулевых наканечников выльется в10кр)))))))вернее сход-развал после их замены.
Жду тяги и болты с гайками. Доставка оригиналов с эмиратов 27 февраля.
Я перед заказом всё таки залез под машину и попытался сам всё разобрать, закисли именно эксцентриковые регулировочные болты, а те что со стороны рычага колеса вполне себе хорошо выкрутились, там внутренняя втулка рычага об болт постоянно трётся при работе подвески, болт внутри аж блестит.
Маленько перестарался, гайки накручиваются только на развальные болты, с обратной стороны резьба нарезана непосредственно в рычаге колеса и гайка не нужна.