Канада: 2010 Outlander XLS после Ford Freestyle 2005

Alex01 · 07.12.2010, 20:41

я имел ввиду - у нас его нету, этого третьего ряда, а значит проблемы описанной тоже нету.

vadimus_ca · 07.12.2010, 23:20

Цитата:

Сообщение от Alex01

я имел ввиду - у нас его нету, этого третьего ряда, а значит проблемы описанной тоже нету.

Ну, во-первых, на форуме есть несколько машин, привезенных из Америки, с третьим рядом.
Во-вторых, есть французы, которые тоже имеют 7-ми местные комплектации.
В-третьих, это отзыв о моем канадском 2010 Outlander XLS, где этот третий ряд есть

Соответственно и проблема скрипа у меня тоже была.

Если вдруг описание моей проблемы и метода ее решения кому-нибудь мешает, пусть модераторы удалят.

Alex01 · 08.12.2010, 14:07

да я не против того что у тебя канада. Просто описание начинай с того, что в моей комплектации есть третий ряд кресел и была вот такая проблема, я ее решил так то. А то читаешь и не врубаешься - какой третий ряд? Чтение то обычно происходит по новым сообщениям форума и не сразу понимаешь даже кто это пишет.

vadimus_ca · 08.12.2010, 21:27

Цитата:

Сообщение от Alex01

да я не против того что у тебя канада. Просто описание начинай с того, что в моей комплектации есть третий ряд кресел и была вот такая проблема, я ее решил так то. А то читаешь и не врубаешься - какой третий ряд? Чтение то обычно происходит по новым сообщениям форума и не сразу понимаешь даже кто это пишет.

OK, учту на будущее.

vadimus_ca · 13.12.2010, 18:34

Вчера было +5 и дождь, ночью стало -13...

Я был готов к тому, что дворники обмерзнут, но то что их невозможно будет ни обстучать, ни ободрать ото льда - оказалось неприятным сюрпризом!

Дурацкая конструкция закрытых платиком шарниров забилась льдом так, что без риска их сломать - разработать не получилось.

Еще водительская сторона так себе, а пассажирская - у щетки работали только два края по 5 см.

Поскольку дороги у нас густо посыпают солью (несмотря на -10 после дождя, на дорогах льда нет), стекло переставало быть прозрачным минут за 10.

Резюме: родные щетки - к зиме непригодны! Да и летом не супер, при обратном ходе с них всегда летят капли...
Буду брать привычные бескаркасные, эти пусть пока до лета лежат.

Pavelisp · 13.12.2010, 20:22

Что верно, то верно. Конструкция штатных щёток явно неудачная. И чего бы им на заводе сразу не ставить бескаркасные? Мне кажется, что эта конструкция и проще и менее затратная при производсве. А то сделай там шарниры всякие, кожухи к ним, да ещё всё это соедини воедино.

vadimus_ca · 20.12.2010, 19:15

Предыстория: у нас многие перекрестки оборудованы интеллектуальной системой управления светофорами. Они включают выделенные полосы для поворота налево, и соответствующий им сигнал светофора. Большинство этих сигналов включается только если датчики под асфальтом определяют наличие на поворотной полосе машин.
Причем не просто наличие, а не меньше, чем 2х-4х (в зависимости от загруженности перекрестка и длины поворотной полосы.

Один из таких перекрестков недалеко от моего дома, там стоят датчики на две машины, если поворачиваешь один - фиг тебе, а не зеленая стрелка налево. Я наловчился становиться на полосу так, чтобы попадать в зону захвата обоих датчиков, и включал себе стрелку даже если я один.

А сейчас проявился еще один мелкий, но неприятный для меня момент езды на Аутлендере. Поскольку его колесная база на 20 см короче, чем у Фристайла, а разница в длине вообще 40 см, стать так точно, чтобы обмануть датчики и сделать вид, что я не один, мне не удается.

Так и стою, как лох, и жду пока пройдет встречный поток

vadimus_ca · 03.01.2011, 05:51

Пришла передача из Москвы. То ли я плохо искал, то ли exist.ru действительно уникален, но проще всего оказалось заказать эти детальки у них.

В тот же день установил, игрался около часа - ручка никак не хотела защелкиваться, она рассчитана под чуть меньшую толщину. Но не впервой с гранатой под танки.

Воздух в верхний бардачек пока не продвел, его обогрев мне не нужен, а кондиционер еще не скоро понадобится.

vadimus_ca · 04.01.2011, 16:25

Наконец разобрался с климат-контролем.

Поскольку все время крутить ручки, пытаясь понять, как получить от климата желаемые условия, мне надоело, я поставил среднюю и правую ручки в положение Авто. И - о чудо! - климат заработал так, как мне и хотелось.

Единственное, иногда изменяю температуру: ставлю +21, если собираюсь выходить из машины на улицу, и +22.5, если нет.

Alex01 · 04.01.2011, 17:04

и что, лобовое стекло не потеет? Странно, у меня потеет на автомате, т.к. дует куда угодно, только не на стекло. Само собой закрыта заслонка, т.к. иначе придется ездить в противогазе.

vadimus_ca · 05.01.2011, 03:10

Цитата:

Сообщение от Alex01

и что, лобовое стекло не потеет? Странно, у меня потеет на автомате, т.к. дует куда угодно, только не на стекло. Само собой закрыта заслонка, т.к. иначе придется ездить в противогазе.

Вот и ответ. Насколько мне известно, так и должно быть, причем на любой машине.

А для чего ее закрывать? Я ее закрываю только в одном случае - когда стою на светофоре рядом с курящим.

Aleksasha · 05.01.2011, 07:16

Езжу уже месяц - климат на автомате, красота!
Еще бы заслонку автоматом закрывало, когда от впереди идущего автобуса (грузовика) копоть прет...
Но долго с закрытой заслонкой не проедешь - окна затягивает...

Alex01 · 05.01.2011, 15:43

приходится ездить с закрытой заслонкой постоянно, т.к. в Москве (не знаю как в Торонто), без противогаза дышать забортным воздухом нельзя. Открываешь ее на пять минут, только чтобы выровнять влажность в салоне и опять to close. На самом деле я знаю, как эту проблему могли бы решить автопроизводители - воздух в салон нужно забирать не из под капота, куда встречные выхлопные газы загоняются на скорости, а вывести воздуховод куда-нибудь в корму. Ведь с закрытой заслонкой жить можно, хотя воздух все-равно берется снаружи, пусть через щели разные.

vadimus_ca · 05.01.2011, 20:07

Цитата:

Сообщение от Alex01

приходится ездить с закрытой заслонкой постоянно, т.к. в Москве (не знаю как в Торонто), без противогаза дышать забортным воздухом нельзя. Открываешь ее на пять минут, только чтобы выровнять влажность в салоне и опять to close. На самом деле я знаю, как эту проблему могли бы решить автопроизводители - воздух в салон нужно забирать не из под капота, куда встречные выхлопные газы загоняются на скорости, а вывести воздуховод куда-нибудь в корму. Ведь с закрытой заслонкой жить можно, хотя воздух все-равно берется снаружи, пусть через щели разные.

В Торонто вонять можно только машинам, которым больше 20 лет (они не проходят тест на токсичность выбросов).

Даже не обсуждая саму идею тащить толстый воздуховод из кормы к лобовому стеклу, скажу, что за движущейся машиной создается область разрежения, в которую и будет засасываться окружающая гадость.

А вообще в России вроде Евро 3 минимальный уровень токсичности?

Sokol · 05.01.2011, 22:33

В России Евро только для тех, у кого есть деньги на более-менее приличное авто. За это их (т.е. нас) еще и налогами повышенными мордуют (у нас налог от мощности, а как правило все самые современные машины с нормальными моторами и экологическими нормами имеют посему-то много больше 100 л.с.) .
А всем остальных пофигу на Евро: автобусы из середины прошлого века и еще позавчера "умершие" Камазы с неработающими нормально дизелями, тепловозная соляра нахаляву и пр. прелести.
Плюсом к этому абсолютно "неподкупная" система технического контроля и надзора и вуаля! Вы дышите самым незабываемым воздухом: воздухом Родины!

З.Ы. Я когда подъезжаю к Челябинску (городу где живут "самые суровые мужики"(с)) меня оторопь берет от одного только вида черно-синего смога на городом, который видно за 20-30 км.