[Eskabar]

Ура! И правда, мужики.... Куда это я собрался? Да еще из собственной хаты... Не внимательно смотрел... Это с расстройства по "серому". Спасибо, щаз сменю... А OUT все равно очень жалко, он такой классный был...
Сейчас осваивал навигацию и подключение телефона к системе, время выставляется само по RDS. Очень много нового, всего не охватишь - инструкции - два толмуда, " война и мир" нервно курят в стороне. И написано все через попу. По чему то мне, при управлении, напоминает автобус.. Гонять совсем не хочется.. И мигалки не тревожат, можно кулаком по крыше поприветствовать, ежели что))))) Динамика очень резвая для такой махины, и 12 литров солярки на сотню очень радует..при 88 литров баке. Пугает размер колес 265/60 R18 - надорвусь таскать... Иногда думаю : на хрен ее менять вообще... Но придется. Люк на крыше - это что-то.. Турель бы поставить)))))) вобщем танк.

[Vladimir2004]

Сообщение от Eskabar

Ура! И правда, мужики.... Куда это я собрался? Да еще из собственной хаты... Не внимательно смотрел... Это с расстройства по "серому". Спасибо, щаз сменю... А OUT все равно очень жалко, он такой классный был...
Сейчас осваивал навигацию и подключение телефона к системе, время выставляется само по RDS. Очень много нового, всего не охватишь - инструкции - два толмуда, " война и мир" нервно курят в стороне. И написано все через попу. По чему то мне, при управлении, напоминает автобус.. Гонять совсем не хочется.. И мигалки не тревожат, можно кулаком по крыше поприветствовать, ежели что))))) Динамика очень резвая для такой махины, и 12 литров солярки на сотню очень радует..при 88 литров баке. Пугает размер колес 265/60 R18 - надорвусь таскать... Иногда думаю : на хрен ее менять вообще... Но придется. Люк на крыше - это что-то.. Турель бы поставить)))))) вобщем танк.

Ну, так и развёрнутый отзыв в студию о новой машинке, порадуйте одноклубников.
А люк в 4-й Паджере - это что-то! Пол-крыши - просто супер!

[Eskabar]

Буду добавлять по мере осваивания техники.
Сегодня накатал 80 км. Жарил в тяжелый дождь по 3-му кольцу на полном приводе 120-130... Впечатления интересные - локомотив! Иногда кажется что под капотом не 200, а все 500 сил. Не ожидал от 2-х тонной махины такого напора... на больших скоростях дизель затихает, слышно только дождь и шипенее ветра с покрышками.. ничего катастрофически шумного. Когда стоишь - конечно слышно и чуть-чуть подрагивает. В салоне очень комфортно, задняя камера, навигация, климат... ОК!
Сегодня читал про DI-D двигатели, про солярку, про ТНВД и форсунки - содрогнулся, в душе закралось сомнение - а не сделал ли я фатальную ошибку купив дизель? Споры дизелистов и поклонников бензиновых двигателей заходят в тупик. Что собственно и понятно.
За 2 лимона станешь мнительным... Чо-то я очкую, Славик

[Pyrop]

Как говорят знакомые трактороводы, если сильно очково за тнвд, надо знакомиться с машинистом тепловоза и соляру у него покупать фильтрованную через системы тепловоза. Фильтра там матёрые, поэтому по слухам - евродизель отдыхает.

[Party3AH]

Сообщение от Pyrop

Как говорят знакомые трактороводы, если сильно очково за тнвд, надо знакомиться с машинистом тепловоза и соляру у него покупать фильтрованную через системы тепловоза. Фильтра там матёрые, поэтому по слухам - евродизель отдыхает.

Это сказки. Проходил 17 лет назад, когда 26-летним пареньком купил первую иномарку. Приехал к знакомому на участок, где экипируют тепловозы. Знакомый мужичок по имени Юрий показал 2 танка, где находится дизельное топливо. Танк - это такой небольшой прудик из соляры. Я с братом привез на прицепе две бочки по 275 литров под соляру. В тот же вечер ее доставили в мой гараж. Ездил, расходовал, покупал. Ничего особенного не заметил - солярка как солярка. Вряд ли машинист тепловоза имеет возможность цедить дизельное топливо через "системы тепловоза". В ту пору д\т стоило настолько дешево, что не было большого смысла его где-то покупать. От эксплуатации дизельного авто остались в основном положительные эмоции и продал я его(авто) за неплохие деньги. Но дизельный автомобиль все равно пока покупать себе не буду : д\т стоит дорого, есть опасность загубить топливную аппаратуру, экономия незначительная, дизельное топливо некачественное, бензиновый двигатель пошустрее.

[TURBO рыба]

тогда, если говорить про дистопливо, то брать его нужно с судовых заправок. Там даже требования по качеству топлива другие, автомобильное диз.топливо вообще не катит...

[Party3AH]

Сообщение от TURBO рыба

тогда, если говорить про дистопливо, то брать его нужно с судовых заправок. Там даже требования по качеству топлива другие, автомобильное диз.топливо вообще не катит...

Трудно сказать про судовые заправки. Читал у Темы Лебедева в ЖЖ про летний поход по Волге. Они вольвовский судовой дизель заправляли на одной из сетевых заправок известной конторы(называть не буду, уж извините). Из чего я заключаю, что д\т на судовой заправке с такой же цистерны. Маловероятно, что НПЗ делает топливо для каких-то нужд одно, а для других - другое. Дело в том, что моя однокурсница работает завлабом на одном из НПЗ. И занимается непосредственно тем, что отслеживает качество горючего, которое вырабатывает ее родной завод. Удалось выяснить, что практически весь 95-й бензин - это 92+присадки. По поводу дизельного топлива узнал только, что нет понятия "тепловозная" солярка. Сдается мне, что и "судовое" дизельное топливо - из той же области. Хорошо, если я ошибаюсь, и для корабельных дизелей делают что-то особенное. Корабельные дизеля почти не ходят в 30-ти градусный мороз. Цилиндры на мощных двигателях большие. Как говорят дальнобойщики -"В жару любая солярка сгорит!". Я так думаю, что судовой дизель защищен от воды системой фильтров и сепаратором для отделения оной. Дело в том, что молекула диз.топлива в силу своего строения "облеплена" молекулами воды. Но воду можно грамотно "связать" и сжечь. А перед тем, как "связывать" и сжигать, частично можно её(воду) отделить и слить в дренаж фильтра. Когда у меня был дизель, я во время замены топливного фильтра несколько раз смотрел на остатки в фильтре и пару-тройку раз разбирал, чтобы увидеть, что задерживается на элементах фильтра. Ничего особенного там не было : капельки воды на дне, возле сливного вентиля, всякая бяка. Соляру я отстаивал в алюминиевых бочках. На дне бочек были мощные магниты в полиэтиленовых запаянных пакетах. Я полагал, что если в соляре будет металлическая взвесь, то магнит ее к себе притянет, и частички металла не попадут в топливную систему автомобиля. Еще я начинал делать топливный насос для грубой очистки дизельного топлива перед заправкой своего авто. Схема была примерно такая : алюминиевая труба устанавливается в горловину бочки, далее насос из жигулевского маслонасоса начинает качать д\т из бочки, принудительно прокачивает соляру сначала через масляный фильтр для "Жигулей"(грубая очистка), а затем прокачивается через переделанный топливный фильтр с заменяемыми элементами(тонкая очистка). Предполагалось, что таким образом будет задерживаться до 90% всей механической взвеси(ржавчина с цистерн, песок, шлам), и до 70% воды. Питание было 24 В(от трансформатора), электродвигатель выцыганил у одного рукодельного дальнобоя, с которым иногда пили пиво и разговаривали за жизнь. Он мне порекомендовал сначала поездить на соляре, отстоянной в бочках, и сказал, что этого вполне хватит. В принципе, так и получилось. Я считаю, что в наше время вполне достаточно заправляться на брендовых заправках и пользоваться зимними присадками, если это предусмотрено заводом-изготовителем. Я периодически сливал остатки топлива из топливного бака(тот был металлический с винтовой пробкой), и тоже отфильтровывал топливо. Почти ничего лишнего в баке не было : чуть-чуть черного осадка(быть может, от прошлого владельца), капельки воды. Когда начал ездить с постоянно полным баком, воды почти не стало. Как-то так.

[M.V.K.]

У товарища уже три года такой пепелац с таким же движком.
Доволен как слон. Только плановые ТО.
Подробностей эксплуатации не знаю, но гоняет он его и в хвост и в гриву.

[Eskabar]

Сообщение от M.V.K.

У товарища уже три года такой пепелац с таким же движком.
Доволен как слон. Только плановые ТО.
Подробностей эксплуатации не знаю, но гоняет он его и в хвост и в гриву.

У меня тоже знакомые есть и на Ауди и на Туарегах... Все довольны - проблемм особых нет. Но все равно, страшное слово " а вдруг" ... Ну да ладно - оживем увидим... Рекомендовали заправку Лукоил с ЭКТО.. эк 5...

[СергейМДХ]

Поздравляю! Скажите, а скидку давали? Или так и купили за 2 миллиона?

[Eskabar]

....купил за 2050000, но поставили 3-х секционную броню на брюхо, спутниковую сигнализацию, коврики везде и в багажник + золотую карточку на скидку 10% на обслуживание, 3 года помощь на дороге.... чо то еще было - не вспомню...

Продолжаю: Сегодня объезжал пробку на Рублевском шоссе - уехал в область и перезжал на Минское направление в Москву. Проехал в общей сложности 92 км. Вы не поверите - стрелка топлива не шелохнулась, так и застыла в FULL... Комп показал 9 литров на сотню... Значит бака должно хватить на 977 км., если ехать, тупо без пробок, из пункта А в пункт В.. я такой экономичности просто не припомню, особенно таскать такую дуру. На Outlander XL 3.0 - трети бака уже бы не было (17-18/100км.)
Что касается ходовых качеств - разгоняется не очень быстро, но по трассе чешет как "Экарус"... Обгоны - нет проблемм, ускоряется тоже достойно.
Про шумоизоляцию - какой нехороший человек сказал что там ее нет? Буду объективен!! - В дороге движка вообще не слышно, только стоя на светофоре чуть трясёт, и чуть слышно рокот... но он не мешает. Если мурлыкает радио - можно подумать что он заглушен. В салоне достаточно удобно - я за 2,5 часа не устал - хочется еще покататься, до того необычно на дизеле... Вот тот кто помнит "Экскурсионный экарус" - копия, только конечно быстрее. В салоне ничего не гремит, навигация посредственная - Гармин лучче в 100 раз... Обратил внимание, что вокруг появились АУДИ и BMW, FreeLANDER-ы и Volkswagen на дизеле... Ранее я не обращал внимания, а теперь специально смотрел буковки TDI....
......to be continued

---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:54 ----------

....а вспомнил - подкрылки на 4 колеса.. У меня бзик: я ставлю подкрылки на все машины без исключения... можете смеяться

[СергейМДХ]

Ох... Серьёзная сумма за паджеро. Но поздравляю! За дизелем будущее в России (потому что в Европе оно уже давно наступило). Я тоже хочу дизель Особенно после того как у брата на тауреге поездил с 3ёх литровым дизелем. Просто ракета

[Pyrop]

Сообщение от СергейМДХ

Ох... Серьёзная сумма за паджеро.

Я так думаю, народ явно не на последние деньги внедорожник из салона покупает и имеет какие-то соображения на этот счёт.
принципиально допустим мои 1,8 млн за трёхлитровый бензин от двух миллионов за дизель или 3,8 - не сильно отличаются...

[Eskabar]

Сообщение от Pyrop

Я так думаю, народ явно не на последние деньги внедорожник из салона покупает и имеет какие-то соображения на этот счёт.

...ну конечно не на последние..
А вот соображений вообще никаких не было... Мне просто захотелось пересесть в танк. Вот захотелось и все! Наслушался об экономичности дизелей, что вообщем оказалось правдой. Но чувствую, что зимой я отхлебну проблемм с теплом в салоне и особенностей использования дизеля.
Иногда приходит мысль: mersedes GLK 300 отдавали тоже за 2 лимона, чо ты прилепился к дизелю то???

[Pyrop]

А что от особенностей дизеля?
У паджеры дизельной вроде топливный насос с подогревом.
Ещё вебасту воткнуть и совсем хорошо всё будет. Морозов таких как в Сибири в Москве вроде бы нету... так что и проблем никаких быть не должно.