у тебя никогда не было автомобиля с механической коробкой передач? Все в точности так же, только сцепление не нужно жать.
При это можно учитывать график зависимости мощности и момента от оборотов и тот факт, что на 4750 оборотах мотор переходит на мощностной режим распредвала.
Доброго вечера.
По ощущениям лучший разгон в диапазоне 3500- 4500 оборотов в минуту, если больше - динамика как-то притупляется, двигатель рычит а машина не разгоняется. По паспорту максимальный крутящий момент при 4200 об/мин, значит и наилучшая динамика при этих оборотах.
Да еще забыл упомянуть про коврики, кои забрал у ОД при ТО. заказал при получении машины, текстильные, на склад привезли через три дня, но не с руки было ехать в даль только из-за них. Комплект вроде как фирменных, CLASSIC, цена 2100 (примерно). В общем НЕ РЕКОМЕНДУЮ, по качеству средненькие, но вписываются как-то отвратно, лишь правый передний здоровски вписался, остальные маловаты, а из "фирменности", только маленький ярлычок на водительском @mitsubishi@/ Будем искать на рынке.
У каждого своё мнение и свой критерий оценки. Кого-то может и МИГ-29 на взлете не устроить...
С уважением
Во прикол! Не ожидал такую фразу увидеть на форуме! Я 15 лет отлетал в истребительной авиации, с 94 по 97 годы - на МиГ-29. Семь секунд - разгон до 320 и отрыв, разбег всего 200 метров! С августа 2010 юзаю Аут 2.0 с вариатором - и нормально!!! Как говорится, в умелых руках - и х... - балалайка!
Дозрел до шумоизоляции. Делал руководствуясь всеми 77 страницами темы о шумоизоляции. Поэтому на деталях не останавливаюсь - там лучше меня все описано профессионалами. Сделал двери задние арки и пол багажника.
Плюсы:
- Звук закрытия дверей
- Звучание штатной музыки немного улучшилось
- На гравийке и на стыках асфальта - заметно тише
- На шумном асфальте, кажется не изменилось
- Было чем занять выходные
Минусы
- 4500 материалы
- согнул один крепеж обшивки (выровнял, стало)
- прошли выходные
Но в общем субъективно - стало лучше...
С уважением
Доброго дня
О толщине металла кузова было много сказано Вот добавляю случай. Ворона уронила (или метнула) грецкий орех, метров с 10 - на крышу. Осталась заметная вмятина, не так что б очень. Для защитников природы - ворона успешно улетела, орех не раскололся... Ворону в лицо не запомнил.
В остальном машина продолжает успешно ездить - пробег 6 000, средний расход (по заправкам) - 8,5 литров.
Клубни!!! Проехал на Ауте 2010 кружок по Тевтонии - позже выложу отчет: пока - Финляндия - 30 - 50 - 80 км\ч - расход обрадовал -8.7. По Германии - 90 - 120- 130 - и отмена всех ограничений - жена фИксила 190 км\ч - расход в среднем был 10.2... Так что естественно видел в левом ряду БМВ и Меринов - гонят, гады! Но мы ведь не для этого родились!!! ))) ЗЫ: Теща разгружала авто - ... вот это багажник!!! (Так ей и надо!) Всего промчались 3200 км - Киль, Гамбург, Ганновер, Кельн, Аугсбург (остановка на 3 дня), Дрезден, Берлин - Травемюнде... Заезжаю на паром Финлайнс - говорю парню: Данке шен! Слышу в ответ: Да не за что!!! Заржали одновременно!!! ))) Кстати, кто-то скажет насчет скорости отрыва МиГ-29 - да,можно его оторвать и на 260 км\ч - но разговор идет ведь не об этом!? )))
Слушайте парни, вы осетра-то урежте
То кто-то 210км/ч ездит на 2.4 (максималка по паспорту 190), то кто-то 190км/ч на 2.0 (максималка 180 или 184).
Вроде производителю не выгодно занижать максималку?
Слушайте парни, вы осетра-то урежте
То кто-то 210км/ч ездит на 2.4 (максималка по паспорту 190), то кто-то 190км/ч на 2.0 (максималка 180 или 184).
Вроде производителю не выгодно занижать максималку?
Спидометр завышает, 190 по спидометру вполне может быть реальных 180.
GPSом смотреть нужно.
Эх, хочу на автобан! А то у нас за превышение больше чем на 50 км/ч штраф до $10000, конфискация машины и арест прямо на месте
Даже не знаю, на что машина способна. И про прошлые свои машины не знал...
Найн. ой блин!!! Спидометр точно, меньше показывает!!! Отличный ероплан 2010! Самое страшное - трасса Скандинавия, кто бы ее не построил!! Напугался. Осетра урезал! ))) Как и говорил раньше - выложу полный отчет по поездке - со съемкой спидометра. Хотя мешалось пилотированию, знал, что не поверят!..))))
Слушайте парни, вы осетра-то урежте
То кто-то 210км/ч ездит на 2.4 (максималка по паспорту 190), то кто-то 190км/ч на 2.0 (максималка 180 или 184).
Вроде производителю не выгодно занижать максималку?
По паспорту 186 км/ч у двух литрового. Примерно так и едет - больше не разгоняется, а под ветер 190... а если еще и с горки...
Доброго дня,
Немного добавлю - пусть в хаотическом порядке
Пробег 2500. Косяки. как и у всех, немного повторюсь:
1. Управляемость и тормоза - очень "плюс"
2. Динамика - для 2литров - хорошая, но для тех кто любит "порезче" - вряд ли устроит. Разгон до 160 довольно умеренный, далее до 180 очень медленный,свыше 180 - хорошая дорога закончилась.
3. Струю омывателя лобового стекла на скорости сносит (низко настроена) - на 3000 у ОД -посмотрят.
4. НА техосмотре показало что фары ближнего света немного задраны вверх, по замерам "необходимо ездить на режиме 2", (талон все равно выдали)
5. На "шумном" асфальте гул, сильно резонирует - в раздумьях про шумку.
6. С расходом не определился, трасса где-то 7,8 , при скорости 100, примерно.
7. Передние стекла дребезжат в полуоткрытом состоянии - кажется так на всех было машинах - не напрягает.
8. Печку рано пробовать - кондиционер - хорошо (но без пика жары - не успел...)
9. К 2500 км, начал подходить с нужной стороны (после японок....)
с уважением
не рано ли 180 и педаль в полик...
пожалей пока машинку
---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:23 ----------
Цитата:
Сообщение от SIZ
Слушайте парни, вы осетра-то урежте
То кто-то 210км/ч ездит на 2.4 (максималка по паспорту 190), то кто-то 190км/ч на 2.0 (максималка 180 или 184).
Вроде производителю не выгодно занижать максималку?
ну 200 разгонял...реально...
дальше не стал ...пожалел...а можно было...
posic05 вы всё про скорость...а проходимость как?
приходилось уже испытать?