Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport

mamadu · 13.12.2012, 10:39

Всем привет.
Предлагаю создать отдельную темку про блок повышения мощности, ибо найти на форумах тяжеловато. Хотелось бы знать, кто какие карты использует и как при этом ведет себя автомобиль в городе и на трассе. У меня установлен fgc-box rally pro. Поставил только несколько дней назад и пока езжу на 9 карте, пока что полный восторг! Расход упал очень ощутимо, при это прет как танк. Сегодня стартанул со светофора, так мне сзади моргать один на пузотерке стал, на след. светофоре я окошко открыл узнать что он хотел и услышал - "нихрена у тебя тяга!" ))) В рекламе обещали увеличение мощности, при таком же расходе, что я делаю не так?
Какие есть подводные камни при использовании этой приблуды?
Какие карты стоит запрограммировать на кнопки в салоне?

Мини-FAQ по теме:

FGC - отзыв обладателя >>>

Sokol · 21.04.2013, 07:47

Производство Германия, a сайт на турецком языке, контакты тоже только турецкие . Фиг его знает что это такое . Хотя на Race chip очень похоже .

UR-GENA · 21.04.2013, 08:34

Подкупает у этого образца, что вроде бы есть версия уже на двигатель 178 л.с. 2.5 литра ...
Хотя может быть банальным маркетинговым ходом

Интересно было бы узнать, кто то пробовал сей девайс? Есть отзывы о нем ?

I62 · 21.04.2013, 09:30

Цитата:

Сообщение от drozdovv

Как он выглядет,этот галетник,не видел ни разу?

Вот так:
http://www.chipdip.ru/catalog-show/rotary-switches/
К нему еще нужно ручку купить.

AlienXL · 21.04.2013, 13:58

Цитата:

Сообщение от UR-GENA

Подкупает у этого образца, что вроде бы есть версия уже на двигатель 178 л.с. 2.5 литра ...
Хотя может быть банальным маркетинговым ходом

Интересно было бы узнать, кто то пробовал сей девайс? Есть отзывы о нем ?

Есть проверенный вариант с Украины, с Одессы.На нём ездят чуть не весь пикап и паджеро клабы. пробеги имеют солидные. Есть поддержка. Сами продвцы ездят на Л200. Регулярно следят за новинками с Таиланда, - альма- матер Тритонов и Спортов. Меняют блоки, прошики. Нафига искать нелёгких путей?

UR-GENA · 21.04.2013, 17:13

Цитата:

Нафига искать нелёгких путей?

А вот это серьезный аргумент в пользу Одессокого девайса )

---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:13 ----------

Хорошо, а кто что нибудь слышал о таком комплекте?

Mitsubishi 4D56-2.5 178Hp 2011 HO (L200, Тритон, Montero / Pajero Sport)

956,00 ?

Кол-во

• Увеличение мощности до 18% (210л.с.)
• Максимальная отклик и управляемость
• Низкий расход топлива в любых условиях движения
• Maintaned уменьшается токсичность выхлопных газов
• Выполняет сегодняшнем законодательстве выхлопной
• Проверенная надежность. Более 75 000 систем, установленных Mitsubishi

STT Emtec Power Kit легко подключается между контроллером двигателя и жгут проводов. Электроника подходит за бардачком и не видно после установки.

Система управляет топливной системе давление, продолжительность впрыска, injectiontiming и активное регулирование наддува. Это позволяет воздуха двигателя / топлива и турбонагнетателем производительности в совершенствовании. Управляемость и приемистость максимума за счет новых ТРС (Переходные системы реагирования) функцию. STT Power Kit контролирует все датчики двигателя для защиты двигателя от возможных неудач. Система автоматически уменьшает дополнительную мощность при необходимости, например при движении на большой высоте или в очень жарких условиях.

Система автоматически adapring транспортных средств типа коробки передач (AUT / Man). Крутящий момент снижается до 380 нм для автомат. передачи.

http://www.sttemtec.com/en/l200-trit...prod_grp-s1/12

---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:13 ----------

Sokol · 22.04.2013, 05:31

Почитай на сайте у Игоря FGC, он обзоры разных блоков делал. Про STT тоже много инфы есть. На фото увидел только один разъем к машине: тоже, что и у остальных к топливньй рейке. А дальше непонятно куда он подключается и чем еще управляет.
Изучение темы чип-боксов привело к понимаю того, что все они работают примерно одинаково изменяя сигнал по топливу и тем самым увеличивая время впрыска, все остальное бла-бла-бла. Только денег стоят все по разному от 200 до 1500 баксов, в зависимости от жадности продавца.
По серьезному затрагивает разные параметры управления двигателем только прошивка ЭБУ, а это уже другая история.

albertino · 23.04.2013, 20:35

По серьезному затрагивает разные параметры управления двигателем только прошивка ЭБУ, а это уже другая история.
Отдал Од на прошивку мозгов. Увеличение мощности на 20% с их слов. Получил машину через 2 часа, заодно поменял на летнию резину. Что скажу. Прокатился. Просто супер. Разгон короткий, начинается с 1000 об. и быстрое переключение. Без турбоям и какой либо задумчивости. Не успел посчитать скорости уже 100. Круто. Мне очень понравилось. Сказали что по расходу меньше, особенно по трассе. Не верю. Но покатаюсь посмотрю. Зажигалка конкретная. Но дороговато. цена 15руб.

drozdovv · 23.04.2013, 21:27

И не верь,жрать больше будет,а на БК цифры другие будут.

UR-GENA · 24.04.2013, 18:04

Все таки , коллеги я так и не нашел в инете, отчетов о реальных результатах на НМПСе от применения увеличенного интеркуллера. Может кто то подскажет где о результатах можно реально прочитать ?

Sokol · 24.04.2013, 19:24

Да не делал наверное никто. Не гуманный ценник, а из Спорта никто гоночный болид делать не собирается. В Тае я думаю эта тема в ходу, там они таких монстров из наших машин мастрячат, что мама не горюй.

drozdovv · 24.04.2013, 19:31

Да делали,смысла нет впулять столько денег+с вент.кондея можно попращаться.Другое дело если штатному хана пришла,можно и заменить,толку только мало.Кулер большой даёт прибавку в 10л.с.Я на Эльке это решил проставками под вестгейт и получил теже 10л.с.,на МПСе резистором на 120 Ом.
Тему я найду про кулер,но с вас мне спасибо.Можно на штатный кулер повесить моторчик,чтоб доп.обдувал,как выход от недоохлаждения.

http://www.pickupclub.ru/forum/showt...B5%D1%80%D0%B0

albertino · 24.04.2013, 19:44

Цитата:

Сообщение от Sokol

Да не делал наверное никто. Не гуманный ценник, а из Спорта никто гоночный болид делать не собирается. В Тае я думаю эта тема в ходу, там они таких монстров из наших машин мастрячат, что мама не горюй.

Да согласен, был бы трезвый не согласился. Но тут сын еще, типа пап давай. Ну думаю хрен с ним. Да еще согласился с Дроздовым на трассе иногда нужен болид при обгонах. А тут еще после поездки в Астрахань воспоминания ну и рещился.

После испытаний отпишусь.

Sokol · 24.04.2013, 19:54

Мне болида на трассе хватает с обычной FGC на 5 или 7 картах. Для обгона вполне. Летать больше 140 км/ч по нашим якобы автострадам стремно, а на этой скорости фуры и прочее обходятся влет. Причем разгона хватает за глаза с 70-80 км/ч, только во время клацнуть передачку пониже и все. Не далее как вчера, не специально, а так получилось, что зарубился на объездной с Х6. Стартанули параллельно, причем он погнал, когда я его объехал на старте. Какой у него стоял мотор не знаю, но уходить от меня он начал только после 160 км/ч и то только потому, что я просто не стал гнать больше. Ломанувшийся за нами Прадик слился сразу же и догнал меня только когда я въехал в зону ограничения скорости 60 и ехал уже по правилам. Когда Х6 свернул к обочине на дачную дорогу, то его водитель внимательно разглядывал меня и мою машину. К слову он был на шоссейной резине, я на АТэшке.
Но для таких гонок у нас слабоваты тормоза и пустовато рулевое.

drozdovv · 24.04.2013, 20:03

Ещё в догонку по кулеру ,физики а-у http://turboengines.ru/raschet-param...laditelya.html

Evgen2012 · 24.04.2013, 22:55

В конце марта ездил в астрахань, тащил катер 5-ти метровый, карта 6, никаких проблем с обгонами нет,расход 12.5 л. на 100 км. резисторов паять пока небуду. По городу решил 7ю карту испробывать, 2 бака искатал, расход 14,5 ощущения оч позитивные. Накой тратить деньги у ОД за мощу, с риском что они потом откажуться от своей горантии случись что с двигателем. А тут, если что снял блок и ипитесь вы конем сами.