[БАЗИЛЕВС]

Сообщение от ilia.

Конечно нужно будет прошивать под Евро -2 иначе ошибка так и останется.
Собственно и сейчас можно, ни чего не меняя - прошить под евро-2 и ошибок больше не будет и с этой горловиной...
А можно вообще забить и ездить так - эта ошибка не на что не влияет...

читал где то, что на расход влияет...да вот хочу от аиртрека заливную трубу поставить....глаза мозолит чек уж больно вечером))))

[ilia.]

@БАЗИЛЕВС,

Сообщение от БАЗИЛЕВС

читал где то, что на расход влияет...да вот хочу от аиртрека заливную трубу поставить....глаза мозолит чек уж больно вечером))))

Есть поговорка№ "слышал звон... и т.д."

У ЕВапа есть две группы ошибок - электрические: 0443,0449,0451,0452,0453,0454 (не уверен, что все и не факт, что все они могут быть у Аута, это общие по системе)
и механические, среди которых как раз 56-я

Если ошибка из первой группы, то скорее всего - проблема ждет в невозможности заправить авто (будет отстреливать пистолет) - тут сложно сказать, но при какой-нибудь из них - чисто теоретически - могут быть вопросы по расходу, с малой долей вероятности.

А вот среди механических ошибок - проблема чисто в утечке паров. Обычно это проблема в самом адсорбере, но в случаях с аутом - скорее всего гнилые трубки параотвода.
То есть пары бензина просто не доходят до адсорбера и вылезает ошибка по утечке...
НО это утечка паров, то есть система - говорит - мол не экологично пары бензина выгонять на воздух (но это не утечка бензина, а утечка паров, пары эти и так должны выйти на улицу, но только через адсорбер, так как на прямую в Америке - запрещено с начала 70-х годов, в России - не так давно это было в порядке вещей), так что расход тут ни как не изменится, если конечно, бак или горловина - тупо не подтекают...

Добавлено через 2 минуты
@БАЗИЛЕВС, прошить, конечно, не кто не мешает, если денежка позволяет...