[RKA]

Сообщение от WarGamer

RKA, На Аут-3 система полного привода "умнее", чем на XL и его клонах. Диагоналку проходит, хоть и со скрипом.

По теме: сегодня покатался на режимах Snow и Lock. Активнее всего муфта работает в Snow. Даже при минимальных ускорениях момент начинает распредиляться 50/50 и полный привод подключен всегда, не зависимо от скорости. В режиме Lock муфта менее активно работает. Режим Normal, аналог 4WD Auto. 4WD Eco не использую впринципе, так же, как и на XL не разу за 3.5 года не ездил на 2WD.

Тогда извините что считал Аутлендер третьего поколения таким же как XL .Видимо все-таки поколдовали япошки с приводом. Но как то слабо поколдовали. Реально о модернизации привода можно говорить только испытав s-awc. Кстати вопрос в режимах snow и block до какой скорости можно ехать? До 40 км/ч ?

[МиНиН]

Сообщение от RKA

Кстати вопрос в режимах snow и block до какой скорости можно ехать? До 40 км/ч ?

До максимально возможной, и это режим Lock.
Вы не путайте с системой X-mode у Субару, которая работает до 40 км/ч.

[Zoll]

Сообщение от RKA

Кстати вопрос в режимах snow и block до какой скорости можно ехать? До 40 км/ч ?

Добавлю немного от себя к словам уважаемого МиНиН. Есть нюанс - не следует переключать режимы алгоритма работы "полного" привода на больших скоростях на скользких поверхностях и тем более в поворотах - может развернуть автомобиль.

[RKA]

Сообщение от МиНиН

До максимально возможной, и это режим Lock.
Вы не путайте с системой X-mode у Субару, которая работает до 40 км/ч.

Здорово! Если как Вы говорите - до максимальной скорости, то это то, что надо. Неужели японцы решили вопрос по перегреду электромуфты полного привода добавив что то типа дополнительного контура охлаждения или радиатора? Ведь только дифференциалы не греются и могут работать на разных скоростях. А на XL и на моем 4007-м режим LOCK только до 40 км/ч, дальше вроде автоматически размыкается и едешь как на AUTO. Вроде и на обычном Ауте 3 так же, или я ошибаюсь?

Добавлено через 5 минут
В смысле не греется как электромуфта самоблокирующий дифференциал, как на Туареге например...

[Zoll]

Сообщение от RKA

Вроде и на обычном Ауте 3 так же, или я ошибаюсь?

Скачайте инструкцию к а/м и изучите раздел про "полный" привод http://faq.out-club.ru/Outlander_III...86%D0%B8%D0%B8.

[RKA]

Сообщение от Zoll

Скачайте инструкцию к а/м и изучите раздел про "полный" привод http://faq.out-club.ru/Outlander_III...86%D0%B8%D0%B8.

НЕ поленился прочитал инструкцию на аут 3, раздел про полный привод страницы 4-56 и далее Действительно нет ни одного слова про ограничение по скорости на режиме LOCK. Но есть фраза что длительное движение в этом режиме может привести к неисправности системы полного привода, т.е. по факту есть ограничение по времени использования (интересно какое?). Есть ли опыт езды в режиме LOCK длительное время, вопрос владельцам обычного аута 3?

[Zoll]

RKA, лично я использую режим LOCK только для того, чтобы преодолеть трудные участки бездорожья и не более того. Время движения в режиме LOCk ограничено появлением сообщения о перегреве трансмиссии, которое не возможно не заметить, ИМХО. А выводы делайте сами...

[WarGamer]

RKA, У меня есть попыт езды в решиме Lock на расстояние в 150км со скоростью 100-120км/ч, на Outlander XL JFG. Никаких проблем не возникло.

[RKA]

Сообщение от WarGamer

RKA, У меня есть попыт езды в решиме Lock на расстояние в 150км со скоростью 100-120км/ч, на Outlander XL JFG. Никаких проблем не возникло.

Согласен. В принципе и не должны возникнуть проблемы, если электроника отработает как надо, т.к. после 40 км/ч система полного привода автоматически перейдет с режима LOCK на режим AUTO, и потом при снижении скорости ниже 40 км/ч опять включиться и так пока на табло не высвитится "проблемы с ситемой полного привода " , .... это шутка. Возможно и не высветится...

Добавлено через 1 минуту
Это рат работает у меня и на XL. На ауте 3 как работает - х.з. там нет ограничения по скорости...