здравствуйте уважаемые автовладельцы.у меня похожая проблема, только вот обороты растут куда более ощутимо.может у кого случалось подобное???а один раз стоя в пробке даже загорелась лампочка темп. масла!!!!пришлось тормозить и бросать машину т к было страшно ехать дальше!но в последствии пробывал рукой убирать обороты возвращая тросик в исходное положение-помогало, но не надолго.прочитав вышеизложенное попробую ослабить его для начала, а там посмотрим.
спасибо за информацию!!!!
Здравствуйте. У меня точь в точь такая же проблема, решения еще не нашел. Под капотом нагрелось все так, что теперь по салону запах горелого пластика, при этом стрелка температуры в норме! Обороты постепенно выросли до 3000 и загорелась лампа А/Т! Если вы нашли решение проблемы напишите пожалуйста!
Тросик ослабил, помогло. ))
С 3 раза пришел к одному выводу, эту процедуру лучше всего делать когда обороты выросли. Если на парковке соответственно проблем нет, если в пробке, либо съехать на обочину, либо встать с аварийкой на 5 мин. Ключик на 12 и потихонечку ослабить тросик, обороты можно отрегулировать по слуху, можно сходить посмотреть на тахометр. При таком варианте не ослабите лишнего и соответственно не оставите чуть натяга, что у меня и получилось первые разы.
Итог: обороты в норме, машина может тронуться на одном сцеплении без газа, провала вроде нет (ну это субъективно конечно, но я не заметил), правда я еще сам сектор с пружиной, куда приходит тросик, пролил очистителем (можно WD40) и очистил канал дроссельной заслонки.
Вот ))
---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:26 ----------
Еще забыл, при операции ослабления желательно не дергать сам сектор с пружиной, если его просто пошевелить обороты упадут и все, либо ждать когда опять поднимутся либо регулировать "наощуп" )))
а как дросельную заслонку чистил что снимал и как самому почистить что надо разобрать
Здравствуйте. У меня точь в точь такая же проблема, решения еще не нашел. Под капотом нагрелось все так, что теперь по салону запах горелого пластика, при этом стрелка температуры в норме! Обороты постепенно выросли до 3000 и загорелась лампа А/Т! Если вы нашли решение проблемы напишите пожалуйста!
Здравствуйте.
Была такая же проблема, росли произвольно обороты в пробке, но сегодня мне помог с этой бедой "Ёжик Пых" - Дмитрий, за что ему огромный человеческий респект !!!
Может кому поможет, решение было следующее:
1. Залезаем под капот, на горячую и желательно в момент неисправности.
2. Проверяем натяжение тросика газа, в том месте, где он выходит из пружинной оплётки, если стоять лицом к авто, то это по левую руку в подкапотном пространстве, возле крыла автомобиля, если тросик натянут, то вероятнее всего, что Ваша проблема именно в нём.
3. Залезаем с салон авто, под рулевую колонку, находим педаль газа которая выше переходит в чёрный толстый кронштейн на котором написано "Н" и в самой верхней точке, где это чудо соединяется с тросиком акселератора нажимаем на него с силой рукой ( от себя, в сторону пола автомобиля).
4. Всё, ремонт закончен, проверяем натяжение тросика под капотом, он должен теперь иметь свободный ход.
Мне это помогло, обороты перестали рости в пробке, а причина была в том, что оплётка тросика нагреваясь и растягиваясь натягивала сам тросик, всё бы ничего, если бы кто-то ранее из владельцев "тапку в пол ударно не ложил" и не погнул этот кранштейн, который погнувшись немного натянут тросик газа, в связи с чем он стал более чувствителен к нагреву т к у него из-за этого практически отсутствовал свободный ход. Причём, хочу заметить, что ранее тросик газа в подкапотном пространстве ослабляли, но это так и не помогло.
PS Если будут по данной неисправности и её устранению вопросы, приезжайте, пишите, звоните помогу Всем бескорыстно, если не помогло, то лучше обратитесь на форум к "Ёжику Пыху" - Дмитрию т. 89265817573
Всем успехов !!!
Последний раз редактировалось max7x7x7; 27.02.2016 в 18:58.
сегодня тож самое произошло ехал по трассе ....на первом светофоре в городе захлох...завожу глохнет....подтянул тросик ...обороты на холостом были 2000 доехал до дома...снимая фильтр чуть не ахренелллл когда увидал заслонку...пришлось все промывать так как там было все в саже...после сборкивсе стало норм.теперь хочу промыть инжектор ..думаю там тож все хреново