Ремонт ДВС

ig0r4 · 11.07.2011, 19:32

Контрактный ДВС пока отпал. По большей части из за того, что не хотят продавать по безналу!!!!! Заказал ремкомплект двигателя и набор ГРМ. Обошлось всё это ~ 25.000р. +12.000р. работа,+ придётся заменить пару-тройку гидриков и скорее всего помпу. Посмотрим, что из этого получится.

Karlos_che · 12.07.2011, 06:08

тоже масло стал храть

заехал в сервис - уже делал капиталку у них на РАВ4 - 2 года отходил без нареканий.
По треку сказали менять: колпачки, кольца, прокладка ГБЦ, шатунные вкладыши.
Итого за работу получается 18-20 тыс... дорого блин, зато проверено
за запчасти 13 тыс.

KoS · 12.07.2011, 09:53

у меня друган сам капиталил 1NZ, неделю где то занимался с машиной, еще коренной сальник менял, пол АКПП разбирал. Основное время ушло на отмачивание и оттирание толстого слоя нагара, профаном что ли чистил. Самое главное, это то что как сделал он ни один сервис не сделает, все скрупулезно отмыл, аккуратно заменил, где надо предварительно маслом смазал. Да и сэкономил рублей 15 точно.
я бы наверное на такое не решился, ну у него опыт есть капиталки 2106 и трактора ))

Karlos_che · 13.07.2011, 04:43

я бы себе не решился сам делать

glinka5 · 13.07.2011, 06:31

Я месяц назад купил трека покатался недельку и обнаружил, что масло жрет 1 литр на 300 км. Сделал раскоксовку лавром расход снизился до 1 литра на 1000 км, но меня это все равно не устраивает. Решил вскрывать движек, заказал кольца дубликатные на 4g63 Riken 1100р. и набор прокладок 2300 р. дубликат. Как придут буду делать сам, сложного вроде ничего нет даже зазоры клапанов регулировать не надо будет. Благо есть опыт ремонта двигателя на мазде фамилии. 25000 рублей за работу это много!!!

Sniperqq2 · 13.07.2011, 12:42

НЕПОНЯТНО..........
за замену грм отдал за работу 3тр, поменять колпачки и иже с ними тож 3тр, но если вкупе с грм - 3тр-двиг разбирается-какая х.й разница что там менять????-грм+екколпачки, лобовой......ну поменяют кольца.........-по любасу развод........., есстественно + запчасти, какие 20-25тр за работу???? - разводка 100 пудов...........
зы, может чего не понимаю, я бы именно так бы разговаривал с мастерами...............двиги какие бы они не были -тоета, мицу, хонда, сузуки , мерсы , опели и т.д. - это двиги внутренннего сгорания, т.е. ДВС, особенности есть - но в принцип один и тот же..........
МИЦУ - отдельная тема созданная механиками и мотористами - "нам не надо женской писи - мы купили мицубиси" , любой двиг перебрать( у нас в регионе) - заменить резинки, тупо ТО, стоит 2,5-3,5 тр, без стоимости запчастей, если больше - то там никого нет.
ЗЫ 2, деньги обычно платим за НЕЗНАНИЕ, я знаю как линки поменять - нах мне платить 500, а то и 1000 руб. ? незнаю как двиг откапиталить - плачУ - 3тр - за работу+ запчасти.............
впрочем выбор за вами, дорогие клубни, каждый решает сам....

KoS · 13.07.2011, 13:10

чего ты не понимаешь я не понимаю )
замена ГРМ и замена маслосьемных колпачков совсем разная тема.
ГРМ меняется с торца двигателя, и все сальники оттуда же, а колпачки сверху, надо снимать клапанную крышку.

Amorphis · 14.07.2011, 08:15

Цитата:

Сообщение от KoS

чего ты не понимаешь я не понимаю )
замена ГРМ и замена маслосьемных колпачков совсем разная тема.
ГРМ меняется с торца двигателя, и все сальники оттуда же, а колпачки сверху, надо снимать клапанную крышку.

+1 ГРМ и колпачки это разные операции, почти не связанные, но 25 тыщ все равно дорого )))

Sniperqq2 · 14.07.2011, 20:16

Цитата:

Сообщение от KoS

чего ты не понимаешь я не понимаю )
замена ГРМ и замена маслосьемных колпачков совсем разная тема.
ГРМ меняется с торца двигателя, и все сальники оттуда же, а колпачки сверху, надо снимать клапанную крышку.

Ну может быть ты и прав, тока правда моя в том, что когда мне на камри капиталили двиг, т.е -грм, сальники, вообщем меняли все резинки, ремни и все что можно было поменять, то взяли с меня как за одну операцию, то бишь не делили - грм-одна цена, замена сальников+ещё одна цена...

, взяли тогда с меня 2тыра - работа+запчасти я покупал на 12тр....

KoS · 14.07.2011, 20:29

Цитата:

Сообщение от Sniperqq2

тока правда моя в том, что когда мне на камри капиталили двиг, т.е -грм, сальники, вообщем меняли все резинки, ремни и все что можно было поменять, то взяли с меня как за одну операцию

это действительно так, с меня тоже взяли 2 тр за замену ремня ГРМ, балансировочного, всех роликов, САЛЬНИКОВ и натяжения.

Просто все это находится в одном месте.

ig0r4 · 14.07.2011, 21:55

Скажем так к цене ни кто не притягивает. Озвучили, не нравится? досвидания. Я привожу цены оф. диллера - замена колпчков=12.000р. Замена колец и колпачков=25.000р. Да это дорого! Но кому попало я больше не доверяю! Да и выбора особо нет.

sv1021h · 15.07.2011, 15:08

вот недавно на дроме отзыв появился, так GDI ремонтировали
1. Ремень генератора - 510 руб.
2. Ремень ГРМ - 3 912 руб.
3. Ремень балансирных валов - 1 241 руб.
4. Ролик натяжной ремня ГРМ - 660 руб.
5. Ролик обводной ремня ГРМ - 500 руб.
6. Натяжной ролик - 660 руб.
7. Датчик давления масла - 500 руб.
8. Помпа системы охлаждения - 1 800 руб.
9. Вкладыши шатунные (4 шт.) - 1 600 руб.
10. Кольца поршневые (комплект) - 4 500 руб.
11. Прокладка ГБЦ - 1 400 руб.
12. Колпачки (комплект) - 1 600 руб.
13. Фильтр масляный - 170 руб.
14. Свечи зажигания (4 шт.) - 1 240 руб.
15. Масло Lubrolene - 1680 руб.
16. Всякая мелочь: прокладки, сальники и проч. - 5 000 руб.
17. Стоимость работ по замене вышеописанного - 17 750 руб.

Касаемо коробки:
1. Масло ATF SP III (5 л.) - 1 200 руб.
2. Частичная замена (слить/залить) - 300 руб.
Касаемо подвески:
1. Рычаг задней подвески верхний (серповидный) (2 шт.) – 4 304 руб.
2. Линк задн. стабилизатора (2 шт.) - 2 448 руб.
3. «Гантели» задней подвески (2 шт.) – 2 400 руб.
4. Стойки передние (2 шт.) – 7 190 руб.
5. Амортизаторы (2 шт.) – 5 600 руб.
6. Прочие сальники, втулки стабилизаторов, пыльники – 7 000 руб.
7. Работа – 8 000 руб.

читать тут на дроме

ig0r4 · 04.08.2011, 22:06

И так! Выбрана ПОЛУМЕРА (так сказать )..... Не спрашивайте почему, но, решено перебирать ГБЦ и не лезть в поршневую. (скорее всего зря...) Заодно и статистика определённая будет....

Обещали за неделю сделать. Позже точно по документам посмотрю и озвучу цену того, и что, менялось.
Но сумма там получилась ОгОоо! Правда там и замена ГРМ.
Я к чему, всё это? А к тому, будет ли ДВС, который до ремонта "ел" кастрол 5/30 синтетика - 1л. на 1500 км. после ремонта ГБЦ "есть" меньше масла? И насколько.....
Ваше мнение?

Karlos_che · 05.08.2011, 05:25

ig0r4, я думаю нужно и поршневую смотреть - у меня тоже масло жрал не по-детски. решил ремонтировать: колпачки стали деревянными, маслосъемные кольца залегли конкретно. соответственно менял кольца, колпачки, шатунные вкладыши, прокладка

sNeG · 05.08.2011, 07:05

Цитата:

Сообщение от ig0r4

И так! Выбрана ПОЛУМЕРА (так сказать )..... Не спрашивайте почему, но, решено перебирать ГБЦ и не лезть в поршневую. (скорее всего зря...) Заодно и статистика определённая будет....

Обещали за неделю сделать. Позже точно по документам посмотрю и озвучу цену того, и что, менялось.
Но сумма там получилась ОгОоо! Правда там и замена ГРМ.
Я к чему, всё это? А к тому, будет ли ДВС, который до ремонта "ел" кастрол 5/30 синтетика - 1л. на 1500 км. после ремонта ГБЦ "есть" меньше масла? И насколько.....
Ваше мнение?

Масло движок ел по трассе или в городе, или там и там?