[Lazy Shark]

Добрый день!
Недавно обнаружил, что на 5 передаче где то с 2000 по 2500 об/мин, начинает буксовать сцепление, то есть обороты растут не пропорционально ускорению Вобщем данный эффект, как оказалось можно увидеть и на 4 и на 6 передаче. Пробег 25000, машина не насиловалась...

Вопрос! Кто-нибуть сталкивался на дизелях с такой проблемой или это частный случай... Вообще кто-нибуть менял на них сцепление, какой был пробег?

[pinzet]

Вроде было похожее у A.S.G.

[A.S.G.]

У меня было точь в точь, отчитался ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ, вобще ЗДЕСЬ тему почитай, ведь у каждого бывает по-разному!

[Lazy Shark]

Спасибо, ознакомился...

[Amikiss]

Сообщение от Lazy Shark

Добрый день!
Недавно обнаружил, что на 5 передаче где то с 2000 по 2500 об/мин, начинает буксовать сцепление, то есть обороты растут не пропорционально ускорению Вобщем данный эффект, как оказалось можно увидеть и на 4 и на 6 передаче. Пробег 25000, машина не насиловалась...

Вопрос! Кто-нибуть сталкивался на дизелях с такой проблемой или это частный случай... Вообще кто-нибуть менял на них сцепление, какой был пробег?

Вчера поверил.
Такая же проблема.
Причем возникает периодически, если притопить педальку газу на 2000 оборотах на 5 и 6 передачах.
Буду читать сылки на форумы.

[Lazy Shark]

Пока само-собой не проходит, но и явного ухудшения нет...наблюдаю..

[Lazy Shark]

Итак, пишу продолжение истории.

Проблемы с пробуксовкой сцепления сами-собой не решились. Ситуация плавно, но верно ухудшалась...

Пришлось менять сцепление, вскрытие показало, что износа на ведомом и ведущем дисках нет, нет и на маховике... то есть причина пробуксовки явно не в износе, и "пережоге" сцепления в результате разговора с техническим консультантом Пежо, мне было сказано, что данная проблема известна... Это потеря жесткости пружин ведущего диска (корзины), что приводит к снижению усилия нажима ведущего диска на ведомый и сцепления буксует. Часто проявляется это даже при незначительном перегреве сцепления. Грешат на плохой металл из которого сделаны пружины. Кстати сцепление у меня было формы LUK.... Пока сервисной компании по данному вопросу небыло, и данный узел не модернизировали, поэтому лечится только заменой сцепления в сборе за счет владельца. Сколько проходит новое такое же, никто не знает.

Варианта два:
1.Ставить сцепление не оригинальное Valeo, Sachs
2. Ставить оригинальное сцепление peugeot, оно же Mitsubishi, оно же LUK и надеяться на лучшее....

P/S/ после этого жаркого лета, количество подобных проблем сильно увеличилось (по инф. оф. дилера)

[dober]

Та же история. 1, 2 передача нормально. А проявляется особо на 4 и 5. После 2000 обороты растут, мотор ревет, скорость не набирает. Потом стрелка тахометра опускается и начинает набирать скорость. Проявляться начало при пробеге около 30000 км. Приехал на ТО. Описал суть проблемы. Когда машину забирал, сказали, что прокатились и ничего подобного не обнаружили. И действительно 1 день было нормально (уж не знаю, что на него нашло). Потом проблема вернулась. Само собой не прошло. И изменений не в лучшую не в худшую сторону нет. Ситуация раздражает. Сейчас буду делать ТО-40. Подскажите пожалуйста, как лучше мастеру объяснить, что нужно посмотреть.

И еще, судя по увеличивающимся кол-вам сообщений это уже не единичная проблема. Несет ли производитель какую-либо ответственность за качество своей продукции?

[Lazy Shark]

Dober, эту проблему в сервисе не смогут диагностировать, там негде разогнаться на 4 передаче... Вариант только если Вы прокатите мастера-приемщика.

Ответственность производитель несет только до 20000 км пробега. Все остальное проблемы владельца.

Вариант один, менять сцепление за свои деньги - вместе с работой это около 30000 р. Сцепление ставить не оригинальное и не LUK, т.к. это одно и тоже, можно взять Sachs или Valeo. Повремени замена 11 часов...

[sergei797]

Сообщение от Lazy Shark

Ответственность производитель несет только до 20000 км пробега. Все остальное проблемы владельца.

Вот и думай какую покупать машинку с МКПП или АКПП, считая более надежным механическое сцепление менять его каждые 20 тысяч пробега за штуку баксов, не есть ГУД!!!!Теперь придется откладывать денежку на новое сцепление, скоро пробег перевалит за отметку в 25 тыс. км...

[неудаляй]

Просто на этом дизеле стоит сцепление с самоподводящейся регулировкой которая и ломается.Была бы обычная корзина не было бы этих проблем.

[ded1969]

Привет Та же хрень на кроссере пробег 40000 А можно ли поменять только пружины как товарисч писал?

[Добрый_Фей]

пардон, клубни, я вспотел и запутался
видимо туплю, посвятите меня, будьте ласковы, вот вы сейчас про автомат али механику речь ведете?

[muchas]

Ну конечно про механику

[Добрый_Фей]

а я то был уверен, что про новый автомат, поэтому сокращался тут уже полгода
вот я алень, да ? ))